1970年10月1日正式通車(chē)后，地鐵依然還是戰(zhàn)備工程。所以，北京地鐵在通車(chē)后很長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)公眾開(kāi)放。

和現(xiàn)在地鐵想坐就坐不一樣，當(dāng)時(shí)的老百姓想乘坐或參觀地鐵，都需要持單位統(tǒng)一領(lǐng)取的參觀券或介紹信才能坐地鐵。那時(shí)候，北京地鐵站還按重要程度劃分了等級(jí)：北京站、前門(mén)站是甲級(jí)站；古城、蘋(píng)果園站則是丙級(jí)站；剩下的大都是乙級(jí)站。

不少外地來(lái)京出差的人也想專門(mén)去坐地鐵感受一下，有時(shí)候還是成群結(jié)隊(duì)的，前面還有人解說(shuō)。地鐵儼然成了北京的一個(gè)觀光項(xiàng)目。

從1971年1月15日開(kāi)始，地鐵開(kāi)始售票，票價(jià)1毛。1976年后，北京地鐵由部隊(duì)轉(zhuǎn)為地方，先后劃歸北京市交通局、北京市公交總公司、北京市交通委，并逐步實(shí)現(xiàn)其民用的身份，北京地鐵正式通車(chē)12年后，1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。

最安全：防原子輻射、防化學(xué)、防細(xì)菌

1973年4月23日，北京地鐵一期工程運(yùn)營(yíng)線路的運(yùn)營(yíng)區(qū)段從原來(lái)的北京站至古城路站延長(zhǎng)至蘋(píng)果園站。圖片來(lái)源：北京地鐵官方微博

北京地鐵從規(guī)劃開(kāi)始就處于一個(gè)特定的歷史年代，國(guó)際形勢(shì)比較嚴(yán)峻，這就迫使我們不得不高度重視國(guó)防建設(shè)和戰(zhàn)備工作。國(guó)家明確提出了地下鐵道為三級(jí)防護(hù)等級(jí)（民用最高防護(hù)級(jí)別），要求具有三防的功能：防原子輻射、防化學(xué)、防細(xì)菌。