另一方面，數(shù)據(jù)顯示，2000年以來，我國(guó)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資始終保持每年10%以上的增長(zhǎng)，2013年全國(guó)城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資達(dá)到51474元，與2012年相比名義增長(zhǎng)了10.1%。而機(jī)器人則不需要支付工資。如果按照購(gòu)買價(jià)格除以使用年限來計(jì)算“工資”的話，相當(dāng)于每月不到1000元的工資成本（圖2）。

“機(jī)器換人”是以現(xiàn)代化、自動(dòng)化的裝備提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)技術(shù)紅利替代人口紅利。“機(jī)器換人”不僅能夠提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、解決用工難題，還能提升職業(yè)健康和安全生產(chǎn)水平，終將成為工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。

機(jī)器人+農(nóng)業(yè)：科學(xué)種田的好幫手。由機(jī)器人技術(shù)帶動(dòng)的農(nóng)業(yè)升級(jí)，正在為農(nóng)民生活改善打開新空間。農(nóng)業(yè)機(jī)器人除了可以從事種植、打農(nóng)藥、收割等田地作業(yè)之外，還可以在畜牧養(yǎng)殖業(yè)、林業(yè)中發(fā)揮重要作用（比如奶牛的擠奶工作、糞便處理工作；林業(yè)中的植樹造林、伐木等工作）。

機(jī)器人+農(nóng)業(yè)，將給農(nóng)業(yè)帶來一場(chǎng)新的變革。機(jī)器人+農(nóng)業(yè)模式主要以機(jī)器人技術(shù)為支撐，將信息技術(shù)進(jìn)行綜合集成，集感知、傳輸、控制、作業(yè)為一體，將農(nóng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化大大向前推進(jìn)了一步，不僅節(jié)省了人力成本，也提高了品質(zhì)控制能力，增強(qiáng)了自然風(fēng)險(xiǎn)抗擊能力。

機(jī)器人+農(nóng)業(yè)，通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)將農(nóng)作物與物聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等功能。在美國(guó)，80%的大農(nóng)場(chǎng)已普及農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，農(nóng)場(chǎng)主通過高度自動(dòng)化的大型農(nóng)業(yè)機(jī)器人，3個(gè)人可完成1萬英畝的土地管理和玉米收割，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越人力。

機(jī)器人+醫(yī)療：不受心情左右的醫(yī)生。最近，美國(guó)有媒體報(bào)道，醫(yī)療機(jī)構(gòu)是不是采用手術(shù)機(jī)器人做手術(shù)已經(jīng)成為“是否是高檔醫(yī)院”的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。目前，美國(guó)前列腺摘除手術(shù)有80%應(yīng)用手術(shù)機(jī)器人來實(shí)施。而市場(chǎng)份額最大的美國(guó)直覺外科手術(shù)公司（Intuitive Surgical）的手術(shù)機(jī)器人“達(dá)芬奇”截至2014年6月已經(jīng)在全球有3100多部的應(yīng)用。

手術(shù)機(jī)器人市場(chǎng)實(shí)際上被美國(guó)直覺外科手術(shù)公司所壟斷。正因?yàn)槭菈艛嗍袌?chǎng)，所以“達(dá)芬奇”手術(shù)機(jī)器人的售價(jià)很高。一個(gè)四只手臂的“達(dá)芬奇”機(jī)器人需要1千萬元左右。除了機(jī)器人本身售價(jià)之外，專用的手術(shù)鉗每個(gè)也要2萬元，機(jī)器人每年的維護(hù)費(fèi)用還需要一百多萬元。

在機(jī)器人+醫(yī)療時(shí)代，類似“達(dá)芬奇”的醫(yī)療外科手術(shù)機(jī)器人系統(tǒng)不斷發(fā)展，從理論和應(yīng)用上也提出了許多有待進(jìn)一步深入研究的問題，特別是適用于外科手術(shù)的機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)集成和臨床應(yīng)用研究。各國(guó)政府不僅希望醫(yī)療外科機(jī)器人系統(tǒng)的研究能為疾病的治療帶來方便，產(chǎn)生良好的社會(huì)效益，而且進(jìn)一步希望醫(yī)療機(jī)器人系統(tǒng)的研究能形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)機(jī)器人+醫(yī)療相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

機(jī)器人+教育：海量知識(shí)的講師。機(jī)器人+教育是指由機(jī)器人廠商專門開發(fā)的以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為目標(biāo)的機(jī)器人。

在教育過程中，引入機(jī)器人，不僅能夠打破課堂上單一枯燥乏味的教學(xué)現(xiàn)狀，更能豐富教學(xué)內(nèi)容，拓展教學(xué)手段。法國(guó)Aldebaran公司的NAO機(jī)器人就是這樣一款教育機(jī)器人。它擁有著討人喜歡的外形，而且具備一定水平的人工智能，能夠與學(xué)生親切互動(dòng)。機(jī)器人+教育，通常是有趣、有挑戰(zhàn)性和能激發(fā)想象力的。在教育過程中，機(jī)器人作為教與學(xué)的得力助手，正在創(chuàng)造著未來的教育方式。

機(jī)器人+生活：任勞任怨做家務(wù)。機(jī)器人已開始進(jìn)入家庭和辦公室，用于代替人從事清掃、洗刷、守衛(wèi)、做飯、照料老人小孩、接待客人、接打電話、打印文件等工作。酒店售貨和餐廳服務(wù)機(jī)器人、炊事機(jī)器人和機(jī)器人保姆也已經(jīng)陸續(xù)誕生了。

機(jī)器人+交通：永不相撞的汽車。智能交通技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)顯著改變了交通的面貌。當(dāng)無人駕駛時(shí)代到來之后，交通就會(huì)變得更加智能、精細(xì)。無人駕駛汽車都通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)度，利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析，不再擁堵，永不相撞……所有這些變化，都有一個(gè)指向：機(jī)器人+交通，同時(shí)，無人駕駛汽車本身就是一個(gè)智能汽車機(jī)器人。

當(dāng)前的汽車或許不再是一個(gè)“機(jī)械”，而是一個(gè)由傳感器、天線、接收器、顯示儀等眾多的電子零部件組成的“電子產(chǎn)品”。2010年6月日本政府推出了《新一代汽車戰(zhàn)略2010》，該戰(zhàn)略將汽車定位為“信息通信的一個(gè)終端”。此前，歐美將汽車定位為“蓄電池”。隨著互聯(lián)網(wǎng)，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車開始與更多的外圍設(shè)備、外圍系統(tǒng)互動(dòng)，傳遞信息、共享信息。通過與智能交通系統(tǒng)（ITS）聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)獲取交通信息、道路以及加油站信息等；通過接收衛(wèi)星導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)豐富的定位信息服務(wù)；通過智能手機(jī)、平板電腦等外圍設(shè)備實(shí)現(xiàn)更加具有擴(kuò)展性的應(yīng)用。汽車已經(jīng)從一個(gè)“電子產(chǎn)品”進(jìn)一步變身為一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品”。

未來，除了傳感器技術(shù)、軟件信息處理能力的提升等各種技術(shù)進(jìn)步之外，深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)（圖像與語音識(shí)別，機(jī)械學(xué)習(xí)）的跨越式發(fā)展，也推動(dòng)智能汽車自身能力進(jìn)一步提升，使無人駕駛能為可能。也就是說，汽車的概念也將發(fā)生變化——汽車將從單體行駛向自主學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度的智能汽車機(jī)器人發(fā)展。

機(jī)器人+物流：從分揀、搬運(yùn)到送貨。未來物流業(yè)的發(fā)展同樣離不開機(jī)器人技術(shù)的支持，機(jī)器人技術(shù)在物流作業(yè)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用，將成為引領(lǐng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的重要因素。

美國(guó)電子商務(wù)巨頭Amazon公司的龐大物流配送中心有幾萬名員工工作，每天處理著來來往往的訂單。2012年，Amazon以7.75億美元收購(gòu)了面向物流行業(yè)的機(jī)器人制造廠商Kiva Systems公司。這表明Amazon正非常認(rèn)真地思考機(jī)器人+物流帶來的競(jìng)爭(zhēng)力與優(yōu)越性。