“2015年快遞膠帶總長(zhǎng)度為169.85億米，可繞地球赤道425圈”，這也是生態(tài)的緊箍。今年“雙11”當(dāng)天，全國(guó)主要電商企業(yè)快遞訂單量達(dá)3.5億，同比增長(zhǎng)59%。據(jù)預(yù)測(cè)，今年全國(guó)將產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹，到2018年將達(dá)500億。各種包裝泛濫、有去無(wú)回，各色包裝膠帶剪不斷理還亂，快遞業(yè)已成污染大戶(hù)。

一邊是無(wú)處不在的電商活力，一邊是無(wú)處安放的垃圾；一邊是物流大國(guó)，一邊是流動(dòng)不起來(lái)的廢棄包裝，快遞行業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋中顯露出“野蠻生長(zhǎng)”的跡象。將心比心，有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的人多少能理解面對(duì)快遞包裝的矛盾心理，厭煩又依賴(lài)，怕路上有閃失。有需求自然會(huì)有回應(yīng)。越來(lái)越多的商家傾向于過(guò)度包裝，而且多使用不可降解的物料。膠帶、空氣囊、泡沫墊如何使用，始終沒(méi)有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更沒(méi)有發(fā)展出回收紙箱紙盒的逆向物流模式，飛速發(fā)展的快遞業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。

這種混沌局面終究要改變，一個(gè)更加健全的快遞業(yè)包裝治理體系亟待建立。今年8月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，提出了“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的綠色發(fā)展要求，同時(shí)也設(shè)立了遠(yuǎn)景目標(biāo)：到2020年，電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，大幅降低面單紙張耗材用量；大幅增加環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠帶使用量，并推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車(chē)等設(shè)備，進(jìn)一步減少編織袋和膠帶的使用量。綠色環(huán)?？沙掷m(xù)、簡(jiǎn)約減量可循環(huán)，將是這個(gè)行業(yè)未來(lái)的特色。

但“大幅”到底有多大，依然取決于決心有多大，而其中關(guān)鍵是全社會(huì)能正視廢棄包裝的社會(huì)成本。長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)濟(jì)成本被視為可降解物料推廣的攔路虎。一只可降解包裝袋，售價(jià)約是不可降解袋的四五倍，若非強(qiáng)制執(zhí)行，很難自動(dòng)推廣。但算成本不應(yīng)只計(jì)賬面價(jià)，快遞包裝對(duì)環(huán)境的傷害本應(yīng)計(jì)入其內(nèi)，快遞包裝清理成本在一開(kāi)始就應(yīng)該計(jì)入社會(huì)成本。

推動(dòng)快遞包裝的更新?lián)Q代，可能一時(shí)提高物流成本，但最終會(huì)降低環(huán)境保護(hù)的成本。為了讓更多企業(yè)盡快積極參與這一進(jìn)程，倡議先行，政策和技術(shù)也不能落下。快遞包裝能否納入資源回收的政策支持范疇，技術(shù)能否及時(shí)跟進(jìn)研發(fā)出成本更低的材料，很大程度影響到方案執(zhí)行的效果。好在，這樣的嘗試已經(jīng)開(kāi)始。菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟推出的名為“一撕得”的拉鏈?zhǔn)江h(huán)保紙箱，通體沒(méi)有膠帶，一撕即開(kāi)，不僅質(zhì)量過(guò)硬而且可循環(huán)利用；山東等省市宣布逐步推進(jìn)快遞專(zhuān)用“可降解環(huán)保包裝袋”；京東商城推出了全降解包裝袋……當(dāng)快遞企業(yè)與各地政府為綠色發(fā)展形成合力，快遞行業(yè)升級(jí)換代的進(jìn)程就能按下快進(jìn)鍵。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。如何妥善處理快遞包裝，既關(guān)系全社會(huì)的環(huán)境質(zhì)量也影響到你我的生活品質(zhì)。當(dāng)然也要看到，快遞包裝垃圾并非獨(dú)立的問(wèn)題，而是包含于全社會(huì)垃圾升級(jí)處理、資源循環(huán)利用的子問(wèn)題，其妥善解決同樣有賴(lài)整個(gè)社會(huì)環(huán)境治理決心和能力的持續(xù)推進(jìn)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2016年11月15日 05 版）