現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人員稱(chēng)巴鐵已經(jīng)兩個(gè)多月沒(méi)動(dòng)過(guò)了供圖/視覺(jué)中國(guó)

曾經(jīng)被公眾議論紛紛的立體公交——“巴鐵”再次成為輿論焦點(diǎn)。昨天有消息稱(chēng)，巴鐵一號(hào)模型車(chē)在今年8月初當(dāng)眾跑了100米后，至今一直默默停靠在試跑現(xiàn)場(chǎng)原地，兩個(gè)多月無(wú)人問(wèn)津。據(jù)稱(chēng)，這是因?yàn)榘丸F運(yùn)營(yíng)方存在資金鏈斷裂、試驗(yàn)線(xiàn)停擺、拖欠設(shè)計(jì)款等多項(xiàng)問(wèn)題，整個(gè)項(xiàng)目陷于停滯。昨天北京青年報(bào)記者聯(lián)系巴鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人，沒(méi)有得到正面回應(yīng)。

現(xiàn)場(chǎng)：巴鐵試驗(yàn)車(chē)兩個(gè)多月無(wú)人問(wèn)津

在秦皇島市北戴河區(qū)戴河鎮(zhèn)車(chē)站村，碩大的巴鐵車(chē)棚占據(jù)著三條車(chē)道，“巴鐵一號(hào)”模型車(chē)靜靜地停在里面，富民路上的公交車(chē)及私家車(chē)只能繞道行駛。現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)人員對(duì)先來(lái)探訪的媒體稱(chēng)，巴鐵“已經(jīng)有兩個(gè)多月沒(méi)動(dòng)過(guò)了，公司的人早就撤走了，聯(lián)系不上”。

在巴鐵科技官網(wǎng)上，官方公告的更新止步于今年9月15日，公告對(duì)外發(fā)布了巴鐵項(xiàng)目進(jìn)展及對(duì)外合作說(shuō)明。巴鐵在說(shuō)明中稱(chēng)，隨著實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛙?chē)“巴鐵一號(hào)”的啟動(dòng)測(cè)試，巴鐵項(xiàng)目的進(jìn)展已經(jīng)開(kāi)啟了由概念設(shè)計(jì)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)向工程樣車(chē)制造的關(guān)鍵步驟，目前正處于模型車(chē)制作驗(yàn)證以及工業(yè)化設(shè)計(jì)階段，其中工業(yè)化設(shè)計(jì)已經(jīng)完成了相關(guān)的各系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。按照巴鐵項(xiàng)目大時(shí)程安排，預(yù)計(jì)將在2017年5月完成工程樣車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制造，進(jìn)入到車(chē)輛綜合實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段，在綜合實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證之后完成全部的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，進(jìn)入工業(yè)化小批量生產(chǎn)階段。

爆料：巴鐵公司被傳陷入資金問(wèn)題

昨天，有媒體爆料，巴鐵公司目前正陷入資金困境，更有巴鐵設(shè)計(jì)方公司吐槽，巴鐵公司拖欠設(shè)計(jì)款項(xiàng)。盡管巴鐵設(shè)計(jì)者宋有洲對(duì)外堅(jiān)稱(chēng)北戴河的試驗(yàn)線(xiàn)每周都會(huì)有人去，此外巴鐵的第二條試驗(yàn)線(xiàn)已經(jīng)在河南周口落地，在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)作“巴鐵路”，總長(zhǎng)為3公里。公開(kāi)報(bào)道顯示，今年7月19日，巴鐵項(xiàng)目在周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正式開(kāi)工，據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括辦公廠房和巴鐵車(chē)輛的研發(fā)、制造、組裝調(diào)試及巴鐵專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)等，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)2000輛新型軌道車(chē)輛。項(xiàng)目總建筑面積約22萬(wàn)平方米，計(jì)劃投資100億元人民幣，2020年將全部建成投入運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目一期用地300畝，2016年計(jì)劃投資15億元，主體廠房建成。但是有媒體記者在開(kāi)工儀式舉行之后一個(gè)月，前去實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)巴鐵項(xiàng)目仍然是一片雜草叢生的荒地，周口市相關(guān)負(fù)責(zé)人則解釋是相關(guān)手續(xù)未辦齊。

昨天，北青報(bào)記者在巴鐵官網(wǎng)及河南周口人民政府網(wǎng)上均未找到該項(xiàng)目最新進(jìn)展情況。

被設(shè)計(jì)者譽(yù)為“治堵神器”的巴鐵，因?yàn)?ldquo;上層載客，下層通車(chē)”的設(shè)計(jì)，曾被美國(guó)《時(shí)代周刊》列為2010年全球50大發(fā)明之一。今年8月初，長(zhǎng)達(dá)22米的“巴鐵一號(hào)”模型車(chē)在秦皇島北戴河區(qū)戴河鎮(zhèn)富民路上首次亮相，測(cè)試行駛100米。雖然巴鐵公司全員同慶，喜大普奔，但是各方的質(zhì)疑聲也如潮水般涌來(lái)。公眾除了質(zhì)疑巴鐵落地的可行性、實(shí)用性之外，更重要的是，“巴鐵”公司背后的投資方北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華贏凱來(lái)”）也被質(zhì)疑打著PPP項(xiàng)目旗號(hào)，大搞P2P融資。盡管項(xiàng)目還停留在圖紙、模型狀態(tài)，可是在南方的一些城市，“巴鐵私募基金”已經(jīng)在悄然發(fā)售。