《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 侯雋| 北京報道

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2017年第3期）

在2017年農(nóng)歷新年的味道越來越濃之際，年終獎和裁員離職潮成為冰火兩重天的對比，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)、影視、VR這四個行業(yè)，從投資盛宴到投資“剩”宴，在資本大潮退去之后，開始了裸泳。

那些曾經(jīng)被光環(huán)籠罩的企業(yè)，滴滴、樂視、光線、中興……在裁員沒商量的背后，是真的到了地主家也沒余糧了么？還是在泡沫散去，呈現(xiàn)出低氣壓的本來面目呢？

案例一

為什么受傷的總是滴滴

如果評價一個年度裁員之星，那么滴滴當(dāng)之無愧，雖然它肚子里滿是委屈。

2017年1月5日上午，社交網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)多個信息源報道，稱滴滴出行可能正在進(jìn)行成立4年多以來最大的一次裁員，估計有3000名滴滴員工將失去工作。

當(dāng)天下午，滴滴就辟謠稱，自己又 “被裁員”，并澄清“純屬無稽之談”。

但是，作為一家成長很快且備受關(guān)注的公司兩年之內(nèi)被曝出三次大裁員，業(yè)界找不出第二個。

2015年初，滴滴、快的宣布合并時，就有傳言稱因業(yè)務(wù)高度類似，新公司可能會出現(xiàn)裁員。滴滴高管隨后對此予以否認(rèn)。同年11月，有媒體報道稱滴滴將停止對外進(jìn)行社會招聘。滴滴隨后回應(yīng)稱，只是控制招聘規(guī)模，并非停止招聘。

2016年11月，滴滴擬裁員千人的消息成了重磅消息。

彼時，滴滴與優(yōu)步中國火速合并，加上網(wǎng)約車新政的出臺，使滴滴面臨著巨大的轉(zhuǎn)型考驗(yàn)，因此謠言應(yīng)聲而起。對此，滴滴出行公關(guān)部人士也迅速給予了回應(yīng)，表示裁員說法純屬無稽之談，并否認(rèn)了此前招人太多、市場競爭減弱后進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的說法。

雖然每一次，滴滴態(tài)度都很強(qiáng)勢，給出的說法也非常冠冕，甚至喊出 “每一次傳聞都發(fā)生在對我們重要的時間點(diǎn)”這樣的吶喊，但是蒼蠅不叮無縫的蛋，為啥受傷的總是滴滴呢？

賽迪顧問互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師顧文彬認(rèn)為，滴滴頻頻被曝裁員，緣于近來滴滴優(yōu)步中國合并、政策環(huán)境變化、滴滴內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)整及資本驅(qū)動等因素，這些必將形成一定的人員流動。

資料顯示，滴滴在成立4年的時間里，一度高速擴(kuò)張到近萬人，背后最大的推手就是資本的力量。

很多評論認(rèn)為，滴滴的成功依靠的是燒錢占據(jù)市場份額的路徑。特別是在與神州租車、易到用車進(jìn)行慘烈競爭時，滴滴毫不退縮，他們輪番上陣競相拔高補(bǔ)貼。有數(shù)據(jù)顯示，滴滴成立兩年時就燒掉了15個億。

顧文彬表示：“上市、IPO是滴滴發(fā)展的必然結(jié)果。既然要上市，就不可能不考慮財務(wù)報表、公司利潤。人員通常是互聯(lián)網(wǎng)公司的成本大頭，因此人員控制也就成為滴滴上市的題中應(yīng)有之義。”

2017年滴滴還會大裁員么？

日前，滴滴CEO程維表示，2017年的策略顯然已經(jīng)開始實(shí)踐他曾經(jīng)提出的“主場比賽結(jié)束、客場比賽開始”理論，在國際化市場上布局。希望這是一枚定心丸吧！