算不算集資？ 會(huì)不會(huì)出現(xiàn)金融杠桿？
共享單車(chē)押金監(jiān)管引發(fā)爭(zhēng)議
一用一押 才是真押金？
在這個(gè)春天，橙橙黃黃的單車(chē)穿行于京城大街小巷，已漸漸成為人們所習(xí)慣的風(fēng)景。
而當(dāng)共享單車(chē)行業(yè)以“千萬(wàn)級(jí)”的速度迅速擴(kuò)張時(shí)，其嶄露頭角時(shí)的“小問(wèn)題”——押金，也成為無(wú)法忽視的難題。
據(jù)估算，目前共享單車(chē)企業(yè)所擁有的押金，已達(dá)到數(shù)十億。然而如此體量的資金，卻處于企業(yè)自覺(jué)監(jiān)管，無(wú)法可依的狀態(tài)。
規(guī)模已達(dá)數(shù)十億
單車(chē)押金尚無(wú)管理規(guī)范
打開(kāi)摩拜單車(chē)軟件，選擇“我的錢(qián)包”，在手機(jī)屏幕下方點(diǎn)擊“押金退款”四個(gè)小字。一張“秋風(fēng)掃落葉”的圖片躍然而出，上面寫(xiě)著兩個(gè)字“別走……”
王冉遲疑了一下，才看到灰白色的退押金按鈕。點(diǎn)擊后沒(méi)過(guò)5秒，手機(jī)上的微信通知響起，299元的退款已經(jīng)打到微信零錢(qián)包里。
“還行，沒(méi)網(wǎng)上傳的那么麻煩。”王冉在手機(jī)上又是幾下操作，隨即把299元的押金再次充回到摩拜單車(chē)的軟件中，“下次用還得交，來(lái)回退也麻煩，就先放著吧。”
注冊(cè)了摩拜與ofo兩家單車(chē)的王冉，已騎行過(guò)上百次，積攢了數(shù)百公里的騎行距離。而注意到押金爭(zhēng)議，還是這兩個(gè)月的事，“看網(wǎng)上說(shuō)如果企業(yè)跑路，錢(qián)就拿不回來(lái)了，所以我就沒(méi)注冊(cè)別家。”
隨著共享單車(chē)的迅速發(fā)展，北京街頭涌現(xiàn)出各種顏色的單車(chē)，其押金也多少各異。例如最早面世的摩拜單車(chē)押金為299元，而ofo單車(chē)與小藍(lán)單車(chē)（bluegogo）的押金均為99元。
在摩拜單車(chē)的用戶(hù)指南中，專(zhuān)門(mén)有一項(xiàng)“押金說(shuō)明”，其中押金的定義為“用戶(hù)在注冊(cè)摩拜賬戶(hù)后為使用單車(chē)服務(wù)所繳納的一筆可退還的款項(xiàng)，其目的在于激勵(lì)用戶(hù)合法、規(guī)范及文明地使用摩拜單車(chē)”。
在單車(chē)不斷被惡意破壞的現(xiàn)實(shí)下，這一表述不難被理解。然而隨著共享單車(chē)的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，對(duì)于押金的監(jiān)管問(wèn)題還是被擺上桌面——共享單車(chē)坐擁數(shù)十億押金，真能“堅(jiān)守原則”？
據(jù)媒體報(bào)道，共享單車(chē)龍頭企業(yè)摩拜單車(chē)和ofo單車(chē)用戶(hù)量均已超過(guò)千萬(wàn)。如以1000萬(wàn)用戶(hù)計(jì)算，摩拜單車(chē)收納的押金應(yīng)達(dá)到29.9億，ofo單車(chē)則超過(guò)9億。再加上其他單車(chē)企業(yè)，據(jù)推測(cè)，共享單車(chē)行業(yè)押金總量已達(dá)數(shù)十億。
而據(jù)第三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》，預(yù)計(jì)2017年底市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000萬(wàn)用戶(hù)，這也就意味著，共享單車(chē)的押金還將繼續(xù)擴(kuò)張。
單車(chē)押金急劇加碼的另一面，則是管理的缺位。時(shí)至今日，共享單車(chē)押金是否應(yīng)該監(jiān)管、由誰(shuí)監(jiān)管、如何監(jiān)管，均沒(méi)有官方機(jī)構(gòu)表態(tài)。
拷問(wèn)金融秩序
押金定性成難題
即便以定期存款的收益率計(jì)算，數(shù)十億單車(chē)押金產(chǎn)生的利潤(rùn)都不容忽視，如企業(yè)將這筆資金挪為他用，則可能獲得更大的收益。
與之相應(yīng)的，則是消費(fèi)者能否順利收回押金的擔(dān)憂(yōu)。資本市場(chǎng)風(fēng)云變幻，“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)曇花一現(xiàn)并不鮮見(jiàn)。因此，單車(chē)企業(yè)將如何處置押金，成為市場(chǎng)質(zhì)疑的焦點(diǎn)所在。
“這兩天‘易到’的事就說(shuō)明問(wèn)題吧，甭管市場(chǎng)有多火，該出事就出事，到時(shí)候你想拿回錢(qián)就難了。”雖然能夠理解單車(chē)企業(yè)收取押金的初衷，單車(chē)使用者孫明表示，作為普通消費(fèi)者，很難規(guī)避押金風(fēng)險(xiǎn)，因此只能選擇市場(chǎng)占有率較高的平臺(tái)。縱使新推出的單車(chē)品牌有更多優(yōu)惠，也不會(huì)輕易嘗試：“有幾款單車(chē)用芝麻信用分就能免押金，不過(guò)車(chē)太少，找不到。”
