9月4日，2017年金磚國家工商論壇在廈門舉行。在這個(gè)有史以來規(guī)模最大的金磚國家工商論壇上，受邀出席的滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官程維表示，中國共享交通的發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先全球，未來10年，中國仍將是共享經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)者、世界交通變革的中心，而滴滴也會(huì)把國際化當(dāng)成下一步發(fā)展最重要的戰(zhàn)略。
過去兩年時(shí)間，滴滴先后投資了全球七大移動(dòng)出行平臺(tái)：巴西的九九約車（99），印度的歐拉（ola），南非、歐洲的達(dá)亦飛（Taxify），中東的格令（Careem）和東南亞的格步（Grab），以及美國的優(yōu)步（Uber）和萊福特（Lyft）。在程維看來，滴滴國際化的思路不是以競(jìng)爭(zhēng)而是以合作為導(dǎo)向，“我們希望把中國過去幾年在解決交通問題上的創(chuàng)新模式、技術(shù)以及資本輸出出去，更快更好共謀發(fā)展。”
九九約車、歐拉、達(dá)亦飛等滴滴投資的企業(yè)也紛紛表示，在和滴滴合作中深入了解了其成立5年多以來的經(jīng)驗(yàn)，這為他們的發(fā)展帶來了積極啟示。
積極布局金磚國家市場(chǎng)，合作網(wǎng)絡(luò)遍布全球1000多個(gè)城市
近年來，滴滴積極在金磚國家進(jìn)行市場(chǎng)布局。
在巴西，滴滴投資了當(dāng)?shù)刈畲蟊镜匾苿?dòng)出行服務(wù)商九九約車，成為九九約車的戰(zhàn)略投資者并加入其董事會(huì)。在資本層面外，滴滴還將為九九約車提供技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)規(guī)劃等戰(zhàn)略支持，助力九九約車在巴西及拉美市場(chǎng)推進(jìn)積極的擴(kuò)張戰(zhàn)略。
在印度，滴滴于2015年9月投資了印度最大的打車軟件服務(wù)商歐拉。隨后歐拉進(jìn)入快速發(fā)展階段，目前的投資方包括獵鷹全球資本（FalconEdgeCapital）、老虎環(huán)球基金、軟銀集團(tuán)、俄羅斯數(shù)碼天空科技公司（DSTGlobal）等多家知名投資機(jī)構(gòu)。
在南非，滴滴投資了達(dá)亦飛。目前，其業(yè)務(wù)覆蓋了包括波羅的海三國、匈牙利、尼日利亞等18個(gè)國家，擁有250萬用戶，是歐洲和非洲地區(qū)成長最快的移動(dòng)出行企業(yè)。
加上新加坡的格步、美國的優(yōu)步和萊福特、中東北非地區(qū)的格令，在過去兩年的時(shí)間里，滴滴投資了全球七大移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，合作網(wǎng)絡(luò)已觸達(dá)北美、東南亞、南亞、南美1000多個(gè)城市，覆蓋了全球六成人口。作為一個(gè)成立僅僅5年多的年輕企業(yè)，滴滴出海的速度不可謂不快。目前，合作仍在不斷達(dá)成：今年7月，滴滴宣布聯(lián)合領(lǐng)投格步新一輪融資，創(chuàng)造了東南亞單輪融資規(guī)模的紀(jì)錄。
創(chuàng)新合作模式，帶去資本、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)“三駕馬車”
“不是跟當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不是去顛覆當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的行業(yè)，而是把中國的技術(shù)、資本、經(jīng)驗(yàn)新的‘三駕馬車’帶到當(dāng)?shù)兀彤?dāng)?shù)毓糙A共發(fā)展。”9月8日，面對(duì)海內(nèi)外專業(yè)人士，程維在金磚國家分享經(jīng)濟(jì)論壇上詳細(xì)闡述了滴滴的國際化思路。
2015年，滴滴首次投資東南亞移動(dòng)出行平臺(tái)格步，開啟其“出海”的第一步。兩年間，滴滴連續(xù)戰(zhàn)略投資萊福特、歐拉以及九九約車等各地區(qū)領(lǐng)軍的打車軟件企業(yè)，還收購了優(yōu)步中國，與優(yōu)步全球形成了投資關(guān)系。
在這個(gè)過程中，滴滴更多是通過入股或戰(zhàn)略合作的方式，輸出其在國內(nèi)市場(chǎng)培育出的領(lǐng)先技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐蛟斐鲂芯W(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與資本在海外的全面布局。與格步的合作正體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
自2015年起，滴滴與格步建立了緊密的合作伙伴關(guān)系，通過分享大數(shù)據(jù)積累及多元化業(yè)務(wù)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，積極在技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營、業(yè)務(wù)規(guī)劃等領(lǐng)域合作，攜手打通本地優(yōu)勢(shì)資源，還將順風(fēng)車業(yè)務(wù)引入東南亞。兩年來，滴滴持續(xù)支持格步向著成為本地多元化出行平臺(tái)的目標(biāo)邁進(jìn)，格步的下載量也逐年攀升，比2013年已經(jīng)增長了360%。格步創(chuàng)始人陳炳耀在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，滴滴和格步像是互相尊重的兄弟，“這種合作保證了我們可以更好地立足當(dāng)?shù)?，尊重?dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)條件。”
“技術(shù)+資本+經(jīng)驗(yàn)”三步走的合作模式，使得滴滴和其合作伙伴高度互信、協(xié)同向前。在金磚國家分享經(jīng)濟(jì)論壇上，九九約車創(chuàng)始人皮特·費(fèi)爾南德斯（PeterFernandez）直言，“非常自豪能夠和滴滴進(jìn)行合作，有了滴滴的支持和幫助，我們?cè)诎臀鞯臉I(yè)務(wù)變得越來越好。”
“滴滴在進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)時(shí)，并不是通過樹立新品牌直接和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手短兵相接，而是通過股權(quán)投資和技術(shù)支持的方式。”上海金融與法律研究所所長傅蔚岡認(rèn)為，這給了服務(wù)業(yè)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“走出去”提供了一種啟示：中國企業(yè)可以借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)在當(dāng)?shù)匾怨蓹?quán)并購的方式提供服務(wù)，從而分享新興市場(chǎng)發(fā)展的紅利。
分享出行領(lǐng)先全球，為未來交通提供智慧解決方案
“滴滴在分享出行方面已經(jīng)領(lǐng)先世界了，相比較而言，滴滴的影響是最大的，這也是我們所有人為什么在這里（指金磚國家分享經(jīng)濟(jì)論壇）。”達(dá)亦飛創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬庫斯·維利格（MarkusVillig）在論壇上直言。
事實(shí)也正是如此。經(jīng)過5年的發(fā)展，滴滴已經(jīng)成長為全球最大的一站式出行平臺(tái)。滴滴平臺(tái)上日訂單量超過2000萬單，相當(dāng)于全球其他市場(chǎng)所有移動(dòng)出行市場(chǎng)總量的2倍。這也意味著，滴滴大數(shù)據(jù)規(guī)模以及數(shù)據(jù)分析、利用能力獲得指數(shù)級(jí)的提升。目前，滴滴平臺(tái)每日新增軌跡數(shù)據(jù)超過70TB，每日處理數(shù)據(jù)超過4500TB，每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過200億次。
與此同時(shí)，滴滴也為未來交通發(fā)展提出了一套智慧解決方案；通過以人工智能為基礎(chǔ)的技術(shù)變革，用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)來改進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)，建設(shè)智能交通和智慧城市，解決交通擁堵、污染和安全問題?，F(xiàn)在滴滴已經(jīng)與濟(jì)南、武漢、成都、深圳、蘇州、貴陽等國內(nèi)20多個(gè)城市達(dá)成合作，以大數(shù)據(jù)技術(shù)支持整體優(yōu)化交通管理體系。
目前，包括金磚國家在內(nèi)的其他國家也正面臨著與中國類似的情況，而滴滴在分享出行、智慧交通領(lǐng)域的嘗試與經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)引起了金磚國家同行和城市管理者的關(guān)注。
“巴西與中國有很多相似之處，無論是人均收入，還是汽車保有量，都面臨著類似的障礙。”在皮特·費(fèi)爾南德斯看來，滴滴提供了多種方式去改善交通，如與城市交通管理部門緊密合作，用人工智能去優(yōu)化信號(hào)燈的效率，通過潮汐車道疏解交通擁堵等，這都值得九九約車學(xué)習(xí)，“九九約車也將繼續(xù)與滴滴攜手改善拉美地區(qū)的出行服務(wù)。”巴西總統(tǒng)戰(zhàn)略事務(wù)部長胡賽因·克魯特也在訪問滴滴時(shí)表示，“中巴互補(bǔ)效應(yīng)非常明顯，我們不僅要在政府層面，還要在私營部門之間加強(qiáng)合作，才能真正給國民生活帶來改變。”
“印度在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中跳過了很多階段，比如直接進(jìn)入了智能手機(jī)時(shí)代。我們將致力于利用分享經(jīng)濟(jì)完善公共交通，讓資源分配更加有效。滴滴的成功給我們帶來了很大啟示。”歐拉創(chuàng)始人佩內(nèi)·基拉吉卡（PranayJuvrajka）表示。
馬庫斯·維利格說，網(wǎng)約車平臺(tái)可以推動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展，并且也會(huì)促進(jìn)其他經(jīng)濟(jì)形式的產(chǎn)生，包括對(duì)智能城市和交通監(jiān)管也有一定的促進(jìn)作用，這是我們從滴滴學(xué)到的最寶貴的一課。
近期，格步也與世界銀行合作了開放交通（Opentraffic）城市智慧交通項(xiàng)目。“格步擁有大量的實(shí)時(shí)GPS交通數(shù)據(jù)，可以向東南亞的城市政府開放這些資源。開放交通為交管部門和城市規(guī)劃者們開放數(shù)據(jù)，幫助他們更好地管理交通，進(jìn)行有關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資決策以及采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式進(jìn)行城市規(guī)劃。”陳炳耀表示。
