原標(biāo)題：比亞迪宋MAX上市 匯集全球智慧為主流家庭打造“大美7座車”
近日，國家奧林匹克公園，燈火絢麗，游人如織。9年前的北京夏季奧林匹克運(yùn)動會讓世界的目光聚焦于這片土地。如今，鳥巢、水立方等建筑早已成為北京最著名的地標(biāo)，張開雙臂迎接著來自世界各地的游客。
近日7時(shí)，夢幻般藍(lán)色的水立方中，比亞迪攜國際大師專為中國主流家庭量身打造的“大美7座車”——宋MAX正式上市，售價(jià)為7.99萬~11.99萬元。全新的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的產(chǎn)品力、親民的價(jià)格給全國用戶帶來了不小的驚喜。
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大美7座車為中國主流家庭量身打造
隨著消費(fèi)升級、汽車技術(shù)的進(jìn)步，以及國家二孩政策的放開，國人對汽車的要求也越來越高，美與舒適缺一不可。
宋MAX的最大亮點(diǎn)首先就是“高顏值”。由比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格打造的“DragonFace”設(shè)計(jì)語言，既符合中國人的審美，又代表著“龍馬精神”、“望子成龍”等美好愿望。突出中國元素的陰陽正負(fù)雙線設(shè)計(jì)、懸浮式車頂、懸浮矩陣式LED大燈、龍以及鉆石等流行元素巧妙運(yùn)用，高品質(zhì)感撲面而來。
內(nèi)飾方面，長線條的運(yùn)用、搭配包裹性極強(qiáng)的雙密度高級皮座椅，營造出極具氛圍感的環(huán)抱式座艙。這種環(huán)繞感也是比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言。同時(shí)，整合運(yùn)用皮質(zhì)、木紋和金屬三種材料，特別是搪塑軟內(nèi)飾的大面積使用，質(zhì)感和觸感十分出眾。
順應(yīng)市場消費(fèi)需求，宋MAX采用232座椅布局，高達(dá)8種空間組合方式。一輛車就可以滿足421家庭、二孩家庭，以及3+3家庭“在一起，更完美”的出行需求。為照顧車內(nèi)的每一個(gè)乘客，宋MAX還配備65英寸無分割全景天幕，采光更全面、視野開闊無遮攔。
針對家用的定位，宋MAX承襲宋家族SUV的成熟底盤，由前奔馳S級專家漢斯精細(xì)調(diào)校，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，既兼具SUV的視野及通過性，又不失轎車的舒適性，性能堪比德系豪車。整車NVH由國際知名風(fēng)噪專家車熙范把控，將造型設(shè)計(jì)與空氣動力學(xué)完美結(jié)合，營造出私人訂制的靜謐空間，風(fēng)阻系數(shù)低至0.33cd，領(lǐng)先同級。
在IT領(lǐng)域22年的積累和發(fā)展，為比亞迪汽車的互聯(lián)網(wǎng)思維奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。宋MAX配備的12.8英寸開放式4G智能互聯(lián)大屏，可以支持上百萬種應(yīng)用。智能語音控制、導(dǎo)航、聽音樂、看直播、刷微博、打游戲，甚至任性地買買買，開啟無限可能的車聯(lián)生活。
動力方面，宋MAX搭載型號為BYD476ZQA的1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，額定功率113kw，峰值扭矩為240N·m。匹配6速手動和6速自動變速器。采用前麥弗遜、后扭力梁型式的懸掛系統(tǒng)。
全家出游最重要的還是安全，宋MAX承襲宋家族五星安全基因，車身模具由日本頂尖團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)，運(yùn)用德國焊接技術(shù)，超高強(qiáng)度鋼材和高強(qiáng)度鋼材使用率達(dá)65%以上。它還擁有8安全氣囊，ESP、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等32項(xiàng)主被動安全裝備，為全家出行保駕護(hù)航。此外，宋MAX還經(jīng)歷了高溫、高原、耐久性等系列嚴(yán)苛測試，并針對坑洼、泥沙、積水等典型路面進(jìn)行全面評價(jià)，確保產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。
外籍“智囊團(tuán)”加盟比亞迪開啟造車新時(shí)代
7.99萬~11.99萬元，當(dāng)售價(jià)公布之后，無論是現(xiàn)場還是網(wǎng)上大家都一致驚呼：“這個(gè)價(jià)格太實(shí)惠了！”
對于定價(jià)策略，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星表示：“這款車的價(jià)格我們定得還是很厚道，我們希望這款車能夠有一個(gè)更長的生命期。上市之前我們已經(jīng)有5000多的訂單，但我們不會在前期拿到很多訂單之后就將這款車的價(jià)格拉高，上市時(shí)我們依然給出一個(gè)很本分的價(jià)格，能夠給用戶提供一個(gè)穩(wěn)定的購車感受。”舒酉星還說：“汽車產(chǎn)業(yè)是長跑，并不是一時(shí)拉高就能夠拉高的。希望這款車推出后能夠在價(jià)格上、產(chǎn)品上及長期的市場上，給消費(fèi)者厚道的感受，也希望能夠得到市場的回報(bào)。”
作為自主汽車品牌的代表，比亞迪一路走來，一直堅(jiān)持為主流家庭用戶造車的理念。從2005年開始陸續(xù)推出F3、S6、速銳，再到2013年開啟的“王朝系列”……從燃油車到新能源車、從轎車到SUV再到MPV，不論車型如何迭代，比亞迪始終和中國的主流家庭在一起。
近年來，比亞迪更是不斷加大國際資源的引入，先后匯聚了國際領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图夹g(shù)，并吸納奧迪、奔馳等公司的國際知名大師加盟，為產(chǎn)品研發(fā)注入全球設(shè)計(jì)及驗(yàn)證思路。
據(jù)介紹，比亞迪外籍研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過200人，覆蓋產(chǎn)品造型、底盤調(diào)校、車身模具、NVH性能等方方面面，品牌戰(zhàn)略全面升級。同時(shí)，還與博世、3M、舍弗勒、博格華納等知名公司建立全球頂級供應(yīng)商體系，再加上先進(jìn)的整車碰撞、EMC以及NVH實(shí)驗(yàn)室，全面保障產(chǎn)品品質(zhì)。宋MAX便是國際團(tuán)隊(duì)打造的首款落地車型。
“新車型、新標(biāo)準(zhǔn)、新平臺”，作為比亞迪匯聚全球智慧的開山之作，宋MAX無論整車設(shè)計(jì)、底盤性能、智能安全配置還是品質(zhì)都達(dá)到了一個(gè)全新高度。從戰(zhàn)略布局到技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，再配合品牌國際化運(yùn)作，宋MAX正式開啟了比亞迪全新造車時(shí)代。
銷量再次奪冠比亞迪未來加碼“平臺化”造車
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)意義上的8月銷售淡季，我國新能源乘用車銷量約5.3萬輛，同比增長72%。1~8月，我國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量超25.41萬輛，同比增長41%，勢頭迅猛。
其中，比亞迪新能源銷量一路飄紅，以11269輛的成績再奪8月新能源銷冠；并以57110輛的成績，位居1~8月累計(jì)銷量首位；尤其在插混市場，比亞迪更呈現(xiàn)出“一枝獨(dú)秀”的熱銷現(xiàn)象，8月以7392輛的成績占據(jù)了69.7%的市場份額——至此，比亞迪已連續(xù)4個(gè)月雄踞以上三項(xiàng)銷冠。在插混領(lǐng)域單車方面，比亞迪旗下“當(dāng)紅SUV”宋DM以4194輛的成績斬獲插混市場銷冠，秦以2293輛的成績緊跟其后，位列第二，成為比亞迪新能源銷量持續(xù)上揚(yáng)的有力保證。
從2008年推出第一款不依賴于專業(yè)充電樁的雙模新能源車F3DM至今，比亞迪在新能源領(lǐng)域的成績舉世矚目。深耕新能源市場十多年，從自強(qiáng)發(fā)展到實(shí)力強(qiáng)大，比亞迪新能源已經(jīng)遍布全球50多個(gè)國家和地區(qū)，200多個(gè)城市。而且企業(yè)積極擴(kuò)展，從未止步。
在今年上海車展期間，比亞迪對外公布“平臺化”發(fā)展方向，未來比亞迪旗下推廣的新車型都包含燃油版、插電式混合版、純電動版，全面布局傳統(tǒng)燃油+新能源。對于比亞迪來說，平臺化造車對各車型進(jìn)行整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)、在同一平臺上打造，能夠打通燃油車、新能源車的技術(shù)品質(zhì)。
未來，以“匯聚全球智慧，鑄造國際品牌”為最新發(fā)展戰(zhàn)略的比亞迪，在全球精英的共同努力下，還將給用戶們帶來哪些驚喜？我們拭目以待。
