【摘要】近年來物流業(yè)已成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展必不可少的助推力。大力發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)，可有效降低能源消耗，消除因缺少綠色物流因素帶來的國際貿(mào)易損失。綠色物流生態(tài)系統(tǒng)的提出，有助于我國物流產(chǎn)業(yè)結構重組、發(fā)展、革新。

【關鍵詞】綠色物流  資源整合  產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新   

【中圖分類號】F2    【文獻標識碼】A

綠色物流生態(tài)是當前我國物流業(yè)發(fā)展的方向和途徑，它包括生態(tài)經(jīng)濟、生態(tài)倫理、可持續(xù)發(fā)展等基礎科學倫理，涵蓋整個物流周期。綠色物流和綠色生態(tài)一樣倡導降低能源消耗、減少環(huán)境污染的理念，以確保整個物流系統(tǒng)呈現(xiàn)高效、有規(guī)劃性、健康、清潔的狀態(tài)。發(fā)展綠色物流能實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展與世界接軌，有利于可持續(xù)戰(zhàn)略的實施。今天人們更加重視自然生態(tài)環(huán)保，綠色物流可讓我國有效降低國際貿(mào)易中，西方國家對我國商品設定的綠色貿(mào)易壁壘，有助于保持外貿(mào)增長和自身物流產(chǎn)業(yè)重組提升。

綠色生態(tài)物流系統(tǒng)已經(jīng)在整個物流行業(yè)全面啟動

我國物流產(chǎn)業(yè)依托社會經(jīng)濟，近十幾年來得到飛速發(fā)展，帶動了一系列相關附屬產(chǎn)業(yè)形成了較為完善的體系，有力地推動了社會經(jīng)濟發(fā)展。自《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》實施至今，我國物流產(chǎn)業(yè)借助國家經(jīng)濟發(fā)展勢頭，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，物流總額更是連年屢創(chuàng)新高，2007年，我國物流總額為75.23萬億，到2015年達到219.2萬億，短短十年間物流總額提升2.91倍，預計到2020年我國物流總額將達400萬億。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速增長，體現(xiàn)了社會經(jīng)濟需求和國家政策對我國物流產(chǎn)業(yè)的支持?，F(xiàn)代物流融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)科技，集合倉儲、運輸、服務等功能，形成覆蓋眾多行業(yè)的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，如同我國商品周轉連通的血脈，對我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要。從我國物流產(chǎn)業(yè)總額增長情況看，近十多年來總體保持高速穩(wěn)定增長，從側面也反映了我國國民經(jīng)濟總量的提升。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長的同時，物流總費用規(guī)模和成本一直居高不下，雖然近幾年大力提倡節(jié)儉環(huán)保，使物流成本增速放緩，但物流成本仍較大，這說明我國物流產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但發(fā)展水平較低，仍屬于高投入、高成本經(jīng)營方式，需要采取科學有效管理方式，解決物流產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出的效益比例。

綠色生態(tài)物流系統(tǒng)已經(jīng)在整個物流行業(yè)全面啟動，從貨物環(huán)保包裝、大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)應用、運輸?shù)目茖W調動等都能得到體現(xiàn)，同時國家也把綠色物流生態(tài)系統(tǒng)列入國家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，從政策和資金上給予大力支持。但就是這樣的環(huán)境下，整個物流綠色環(huán)境體系建設仍沒有獲得明顯改善，由于物流產(chǎn)業(yè)需要包裝、加工、倉儲、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)有效銜接，在物流環(huán)節(jié)過程中仍存在的污染現(xiàn)象，使整個物流綠色生態(tài)創(chuàng)新系統(tǒng)成色降低不少。究其原因，一方面，是整個物流綠色生態(tài)系統(tǒng)體系建設不完善，沒有制定統(tǒng)一詳細的物流生態(tài)系統(tǒng)標準，各環(huán)節(jié)企業(yè)和員工在參與物流過程中缺乏綠色物流標準執(zhí)行力，導致整個綠色物流體系碎片化；另一方面，一些物流企業(yè)仍以追求現(xiàn)實利益為根本考慮，在新產(chǎn)品、新項目上缺乏資金投入，導致整個物流產(chǎn)業(yè)在結構轉型、推廣綠色生態(tài)體系建設上發(fā)展緩慢。

當前物流產(chǎn)業(yè)并非缺乏技術能力，而是缺乏思想引導，綠色物流需要新技術、新模式、新產(chǎn)品的運用，以實現(xiàn)整個工作流程，達到綠色生態(tài)目標。但在實際執(zhí)行過程中，思想上缺乏重視致使物流企業(yè)對綠色物流系統(tǒng)資金投入不足。由于基礎設施缺乏，物流產(chǎn)業(yè)整個運轉環(huán)境依舊以傳統(tǒng)工作模式為主，大多數(shù)物流包裹在處理過程中仍采用人工搬運和分揀，在電子數(shù)據(jù)交換、全球定位等信息技術早已運用在整個物流產(chǎn)業(yè)的背景下，一些環(huán)節(jié)仍采用人工搬運，無疑降低了整個物流體系的流通水平。管理的落后，人才新技術缺乏應用、基礎設施不完善、廢棄物品回收利用難等都給綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來阻礙。物流產(chǎn)業(yè)涉及多部門協(xié)同管理，需要建立規(guī)范管理制度，如果缺乏協(xié)同，物流資源將出現(xiàn)較大浪費，無法降低物流成本，各個物流企業(yè)會各自為政，無法實現(xiàn)有效連通，難以實現(xiàn)綠色物流生態(tài)系統(tǒng)目標。在物流治理整頓上，我國政府雖然制定了相關法律法規(guī)，但涉及綠色物流的法律仍相對缺乏，現(xiàn)有規(guī)范物流業(yè)的法規(guī)中又存在一定重復，導致綠色物流缺乏法律支持和推動。綠色物流生態(tài)系統(tǒng)的建立還需要人才技術支持，隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，相應物流崗位技術、管理人才面臨著短缺問題，一些中層干部從工作第一線提拔上來，雖然擁有工作經(jīng)驗，但缺乏新技術的培訓。在高等院校中對物流專業(yè)設置缺乏理論與實踐的互動，導致兩者相互脫節(jié)，沒有形成系統(tǒng)完善的物流教育體系，導致物流產(chǎn)業(yè)真正達到綠色生態(tài)化仍需走很長的路。

構建綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)策略

加強綠色物流理念宣傳，制定嚴格的企業(yè)標準，促進綠色物流行業(yè)科學發(fā)展。作為未來發(fā)展方向，綠色物流生態(tài)系統(tǒng)需要政府對綠色物流企業(yè)和消費者進行引導宣傳教育。同時，政府要及時出臺對綠色物流生態(tài)系統(tǒng)相關扶持政策，在技術、資金和政策上提供支持，并制定嚴格的綠色物流標準和管理標準體系。在物流包裝、運輸?shù)雀鱾€管理環(huán)節(jié)上，物流各個部門一定要嚴格執(zhí)行綠色標準，逐步適應新的管理體系。由于物流企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部自身管理能力參差不齊，一些物流相關崗位管理者必須要全面了解掌握綠色物流生態(tài)系統(tǒng)的特點和管理方式，相關部門要加強監(jiān)管力度，確保綠色物流企業(yè)管理者和員工以綠色標準工作。為推動綠色物流生態(tài)系統(tǒng)快速普及，要出臺優(yōu)惠政策，激發(fā)物流企業(yè)員工踐行綠色工作標準的積極性，只有這樣才能更好地推動綠色物流各項管理工作的開展，促進綠色物流標準的落實。

構建綠色物流創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)框架。綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新整體架構可分為管理創(chuàng)新、人才創(chuàng)新、生產(chǎn)創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、市場創(chuàng)新五大體系。在子系統(tǒng)創(chuàng)新管理中，物流企業(yè)要與政府相關管理部門協(xié)作，政府以相關政策和法律約束物流企業(yè)管理，在宏觀層面制定物流發(fā)展相關規(guī)劃，使綠色物流能更好地發(fā)展創(chuàng)新。在技術創(chuàng)新上，綠色物流技術研發(fā)機構與企業(yè)相互協(xié)作，共同推動新技術在物流業(yè)中的創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)綠色物流技術從研發(fā)到實踐的有效銜接，把高科技物流產(chǎn)品推向物流企業(yè)，在物流企業(yè)運作中實現(xiàn)信息反饋，為綠色物流技術研發(fā)提供有價值的數(shù)據(jù)。綠色物流需要高新技術人才持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，而人才的培養(yǎng)工作主要由高校來承擔。作為人才輸出基地，高?？稍谖锪鲗I(yè)中承擔相關科研課題研究，對物流生態(tài)系統(tǒng)對口人才進行精準培養(yǎng)，從而對綠色物流發(fā)展起到人才保障作用。在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)的構建上，綠色物流企業(yè)內(nèi)部組織機構、發(fā)展規(guī)劃、技術研發(fā)等因素都應納入綠色物流生產(chǎn)和管理中，使綠色物流生態(tài)體系不斷調整結構，發(fā)揮節(jié)能高效的特點。綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)末端的公眾，是物流產(chǎn)業(yè)終端消費者，他們對物流的點評和反饋對物流企業(yè)市場定位和發(fā)展方向有著重要作用，同時也承擔著推動綠色物流發(fā)展的責任。

全面改革物流運行機制，加強綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)建設與實施。構建綠色物流產(chǎn)業(yè)，需要創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，以匹配綠色物流管理標準，促進物流產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置，形成科學高效產(chǎn)業(yè)格局。這種優(yōu)化需要新科技手段和創(chuàng)新思路，在信息資源整合的基礎上，加強各環(huán)節(jié)間信息傳遞的有效性，借助大數(shù)據(jù)對匯集的物流信息進行識別、過濾、處理和傳遞。相對于傳統(tǒng)物流體系，綠色物流體系的創(chuàng)新除了內(nèi)部子系統(tǒng)升級外，也包含要依托外部社會環(huán)境、內(nèi)外因素的有機結合，使物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新出新的物流發(fā)展體系。這個新的物流體系應注重環(huán)保效能與經(jīng)濟效能協(xié)調發(fā)展，最大限度減少物流過程中產(chǎn)生的廢物對環(huán)境的污染，形成經(jīng)濟與環(huán)境效益互促雙贏的局面。綠色物流創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的形成，能夠實現(xiàn)社會整體系統(tǒng)相互契合，逐步融入社會成為社會系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，通過融合共建，形成經(jīng)濟與環(huán)境系統(tǒng)雙循環(huán)，可確保我國經(jīng)濟發(fā)展的同時使自然生態(tài)得到保護。

（作者為河北金融學院經(jīng)濟貿(mào)易系副教授）

【注：本文系河北省科技廳軟科學研究計劃項目“京津冀物流業(yè)碳排放量測算及低碳協(xié)同發(fā)展機制研究”（項目編號：15454218）的階段性成果】

【參考文獻】

①王肖芳：《我國綠色物流創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構建》，《商業(yè)經(jīng)濟研究》，2017年第20期。

責編/宋睿宸    美編/楊玲玲