【摘要】近年來(lái)物流業(yè)已成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的助推力。大力發(fā)展綠色物流產(chǎn)業(yè)，可有效降低能源消耗，消除因缺少綠色物流因素帶來(lái)的國(guó)際貿(mào)易損失。綠色物流生態(tài)系統(tǒng)的提出，有助于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組、發(fā)展、革新。

【關(guān)鍵詞】綠色物流  資源整合  產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新   

【中圖分類號(hào)】F2    【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

綠色物流生態(tài)是當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的方向和途徑，它包括生態(tài)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)倫理、可持續(xù)發(fā)展等基礎(chǔ)科學(xué)倫理，涵蓋整個(gè)物流周期。綠色物流和綠色生態(tài)一樣倡導(dǎo)降低能源消耗、減少環(huán)境污染的理念，以確保整個(gè)物流系統(tǒng)呈現(xiàn)高效、有規(guī)劃性、健康、清潔的狀態(tài)。發(fā)展綠色物流能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展與世界接軌，有利于可持續(xù)戰(zhàn)略的實(shí)施。今天人們更加重視自然生態(tài)環(huán)保，綠色物流可讓我國(guó)有效降低國(guó)際貿(mào)易中，西方國(guó)家對(duì)我國(guó)商品設(shè)定的綠色貿(mào)易壁壘，有助于保持外貿(mào)增長(zhǎng)和自身物流產(chǎn)業(yè)重組提升。

綠色生態(tài)物流系統(tǒng)已經(jīng)在整個(gè)物流行業(yè)全面啟動(dòng)

我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)依托社會(huì)經(jīng)濟(jì)，近十幾年來(lái)得到飛速發(fā)展，帶動(dòng)了一系列相關(guān)附屬產(chǎn)業(yè)形成了較為完善的體系，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施至今，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)借助國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，物流總額更是連年屢創(chuàng)新高，2007年，我國(guó)物流總額為75.23萬(wàn)億，到2015年達(dá)到219.2萬(wàn)億，短短十年間物流總額提升2.91倍，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)物流總額將達(dá)400萬(wàn)億。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速增長(zhǎng)，體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)需求和國(guó)家政策對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的支持?，F(xiàn)代物流融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)科技，集合倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、服務(wù)等功能，形成覆蓋眾多行業(yè)的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，如同我國(guó)商品周轉(zhuǎn)連通的血脈，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。從我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)總額增長(zhǎng)情況看，近十多年來(lái)總體保持高速穩(wěn)定增長(zhǎng)，從側(cè)面也反映了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的提升。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，物流總費(fèi)用規(guī)模和成本一直居高不下，雖然近幾年大力提倡節(jié)儉環(huán)保，使物流成本增速放緩，但物流成本仍較大，這說(shuō)明我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但發(fā)展水平較低，仍屬于高投入、高成本經(jīng)營(yíng)方式，需要采取科學(xué)有效管理方式，解決物流產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出的效益比例。

綠色生態(tài)物流系統(tǒng)已經(jīng)在整個(gè)物流行業(yè)全面啟動(dòng)，從貨物環(huán)保包裝、大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)調(diào)動(dòng)等都能得到體現(xiàn)，同時(shí)國(guó)家也把綠色物流生態(tài)系統(tǒng)列入國(guó)家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，從政策和資金上給予大力支持。但就是這樣的環(huán)境下，整個(gè)物流綠色環(huán)境體系建設(shè)仍沒(méi)有獲得明顯改善，由于物流產(chǎn)業(yè)需要包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)有效銜接，在物流環(huán)節(jié)過(guò)程中仍存在的污染現(xiàn)象，使整個(gè)物流綠色生態(tài)創(chuàng)新系統(tǒng)成色降低不少。究其原因，一方面，是整個(gè)物流綠色生態(tài)系統(tǒng)體系建設(shè)不完善，沒(méi)有制定統(tǒng)一詳細(xì)的物流生態(tài)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，各環(huán)節(jié)企業(yè)和員工在參與物流過(guò)程中缺乏綠色物流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力，導(dǎo)致整個(gè)綠色物流體系碎片化；另一方面，一些物流企業(yè)仍以追求現(xiàn)實(shí)利益為根本考慮，在新產(chǎn)品、新項(xiàng)目上缺乏資金投入，導(dǎo)致整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、推廣綠色生態(tài)體系建設(shè)上發(fā)展緩慢。

當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)并非缺乏技術(shù)能力，而是缺乏思想引導(dǎo)，綠色物流需要新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)品的運(yùn)用，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)工作流程，達(dá)到綠色生態(tài)目標(biāo)。但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，思想上缺乏重視致使物流企業(yè)對(duì)綠色物流系統(tǒng)資金投入不足。由于基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，物流產(chǎn)業(yè)整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境依舊以傳統(tǒng)工作模式為主，大多數(shù)物流包裹在處理過(guò)程中仍采用人工搬運(yùn)和分揀，在電子數(shù)據(jù)交換、全球定位等信息技術(shù)早已運(yùn)用在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的背景下，一些環(huán)節(jié)仍采用人工搬運(yùn)，無(wú)疑降低了整個(gè)物流體系的流通水平。管理的落后，人才新技術(shù)缺乏應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、廢棄物品回收利用難等都給綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)阻礙。物流產(chǎn)業(yè)涉及多部門協(xié)同管理，需要建立規(guī)范管理制度，如果缺乏協(xié)同，物流資源將出現(xiàn)較大浪費(fèi)，無(wú)法降低物流成本，各個(gè)物流企業(yè)會(huì)各自為政，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效連通，難以實(shí)現(xiàn)綠色物流生態(tài)系統(tǒng)目標(biāo)。在物流治理整頓上，我國(guó)政府雖然制定了相關(guān)法律法規(guī)，但涉及綠色物流的法律仍相對(duì)缺乏，現(xiàn)有規(guī)范物流業(yè)的法規(guī)中又存在一定重復(fù)，導(dǎo)致綠色物流缺乏法律支持和推動(dòng)。綠色物流生態(tài)系統(tǒng)的建立還需要人才技術(shù)支持，隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，相應(yīng)物流崗位技術(shù)、管理人才面臨著短缺問(wèn)題，一些中層干部從工作第一線提拔上來(lái)，雖然擁有工作經(jīng)驗(yàn)，但缺乏新技術(shù)的培訓(xùn)。在高等院校中對(duì)物流專業(yè)設(shè)置缺乏理論與實(shí)踐的互動(dòng)，導(dǎo)致兩者相互脫節(jié)，沒(méi)有形成系統(tǒng)完善的物流教育體系，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)真正達(dá)到綠色生態(tài)化仍需走很長(zhǎng)的路。

構(gòu)建綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)策略

加強(qiáng)綠色物流理念宣傳，制定嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)綠色物流行業(yè)科學(xué)發(fā)展。作為未來(lái)發(fā)展方向，綠色物流生態(tài)系統(tǒng)需要政府對(duì)綠色物流企業(yè)和消費(fèi)者進(jìn)行引導(dǎo)宣傳教育。同時(shí)，政府要及時(shí)出臺(tái)對(duì)綠色物流生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)扶持政策，在技術(shù)、資金和政策上提供支持，并制定嚴(yán)格的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)體系。在物流包裝、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)管理環(huán)節(jié)上，物流各個(gè)部門一定要嚴(yán)格執(zhí)行綠色標(biāo)準(zhǔn)，逐步適應(yīng)新的管理體系。由于物流企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部自身管理能力參差不齊，一些物流相關(guān)崗位管理者必須要全面了解掌握綠色物流生態(tài)系統(tǒng)的特點(diǎn)和管理方式，相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保綠色物流企業(yè)管理者和員工以綠色標(biāo)準(zhǔn)工作。為推動(dòng)綠色物流生態(tài)系統(tǒng)快速普及，要出臺(tái)優(yōu)惠政策，激發(fā)物流企業(yè)員工踐行綠色工作標(biāo)準(zhǔn)的積極性，只有這樣才能更好地推動(dòng)綠色物流各項(xiàng)管理工作的開(kāi)展，促進(jìn)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。

構(gòu)建綠色物流創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)框架。綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新整體架構(gòu)可分為管理創(chuàng)新、人才創(chuàng)新、生產(chǎn)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新五大體系。在子系統(tǒng)創(chuàng)新管理中，物流企業(yè)要與政府相關(guān)管理部門協(xié)作，政府以相關(guān)政策和法律約束物流企業(yè)管理，在宏觀層面制定物流發(fā)展相關(guān)規(guī)劃，使綠色物流能更好地發(fā)展創(chuàng)新。在技術(shù)創(chuàng)新上，綠色物流技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)與企業(yè)相互協(xié)作，共同推動(dòng)新技術(shù)在物流業(yè)中的創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綠色物流技術(shù)從研發(fā)到實(shí)踐的有效銜接，把高科技物流產(chǎn)品推向物流企業(yè)，在物流企業(yè)運(yùn)作中實(shí)現(xiàn)信息反饋，為綠色物流技術(shù)研發(fā)提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)。綠色物流需要高新技術(shù)人才持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，而人才的培養(yǎng)工作主要由高校來(lái)承擔(dān)。作為人才輸出基地，高?？稍谖锪鲗I(yè)中承擔(dān)相關(guān)科研課題研究，對(duì)物流生態(tài)系統(tǒng)對(duì)口人才進(jìn)行精準(zhǔn)培養(yǎng)，從而對(duì)綠色物流發(fā)展起到人才保障作用。在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)的構(gòu)建上，綠色物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)等因素都應(yīng)納入綠色物流生產(chǎn)和管理中，使綠色物流生態(tài)體系不斷調(diào)整結(jié)構(gòu)，發(fā)揮節(jié)能高效的特點(diǎn)。綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)末端的公眾，是物流產(chǎn)業(yè)終端消費(fèi)者，他們對(duì)物流的點(diǎn)評(píng)和反饋對(duì)物流企業(yè)市場(chǎng)定位和發(fā)展方向有著重要作用，同時(shí)也承擔(dān)著推動(dòng)綠色物流發(fā)展的責(zé)任。

全面改革物流運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)綠色物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)施。構(gòu)建綠色物流產(chǎn)業(yè)，需要?jiǎng)?chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，以匹配綠色物流管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置，形成科學(xué)高效產(chǎn)業(yè)格局。這種優(yōu)化需要新科技手段和創(chuàng)新思路，在信息資源整合的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)間信息傳遞的有效性，借助大數(shù)據(jù)對(duì)匯集的物流信息進(jìn)行識(shí)別、過(guò)濾、處理和傳遞。相對(duì)于傳統(tǒng)物流體系，綠色物流體系的創(chuàng)新除了內(nèi)部子系統(tǒng)升級(jí)外，也包含要依托外部社會(huì)環(huán)境、內(nèi)外因素的有機(jī)結(jié)合，使物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新出新的物流發(fā)展體系。這個(gè)新的物流體系應(yīng)注重環(huán)保效能與經(jīng)濟(jì)效能協(xié)調(diào)發(fā)展，最大限度減少物流過(guò)程中產(chǎn)生的廢物對(duì)環(huán)境的污染，形成經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益互促雙贏的局面。綠色物流創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的形成，能夠?qū)崿F(xiàn)社會(huì)整體系統(tǒng)相互契合，逐步融入社會(huì)成為社會(huì)系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，通過(guò)融合共建，形成經(jīng)濟(jì)與環(huán)境系統(tǒng)雙循環(huán)，可確保我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)使自然生態(tài)得到保護(hù)。

（作者為河北金融學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系副教授）

【注：本文系河北省科技廳軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目“京津冀物流業(yè)碳排放量測(cè)算及低碳協(xié)同發(fā)展機(jī)制研究”（項(xiàng)目編號(hào)：15454218）的階段性成果】

【參考文獻(xiàn)】

①王肖芳：《我國(guó)綠色物流創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建》，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》，2017年第20期。

責(zé)編/宋睿宸    美編/楊玲玲