圖為中國唐山港至比利時安特衛(wèi)普的中歐班列開通。
本報記者 史自強(qiáng)攝
漫漫絲路，遺澤千年。5年來，“一帶一路”建設(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從倡議變?yōu)楣沧R，從愿景成為現(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩，也對世界格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。面對“一帶一路”倡議的巨大影響力，越來越多的西方國家正逐漸丟掉“包袱”，趕搭“一帶一路”快車。
趕“一帶一路”快車
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，圍繞中國的“一帶一路”廣域經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)想，日本企業(yè)已經(jīng)開始為尋找商機(jī)加緊行動。日前，中國外交部發(fā)言人耿爽表示，中方對日方參與“一帶一路”建設(shè)一直持開放態(tài)度，越來越多的日本企業(yè)正在把參與“一帶一路”的積極態(tài)度轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動，國際上越來越多的人對“一帶一路”建設(shè)的前景充滿信心。
有媒體觀察到，在西方發(fā)達(dá)國家陣營中，越來越多國家表示出對“一帶一路”倡議的支持，并開始直接參與這一“中國倡議”。
“歐盟嚴(yán)重缺席中國提出的‘一帶一路’倡議，法國應(yīng)在其中發(fā)揮主導(dǎo)作用，（與中國）建立商業(yè)互惠關(guān)系，進(jìn)而推動歐盟也行動起來。”據(jù)法國《費(fèi)加羅報》報道，近日，法國參議院的一份題為《對法國而言，“一帶一路”是簡單的經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽還是世界新秩序？》報告鄭重建議道。
據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》網(wǎng)站報道，澳大利亞貿(mào)易和投資部長史蒂文·喬博近期表示：“澳大利亞和中國有著改善地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的共同目標(biāo)，對‘一帶一路’能對地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施所作的貢獻(xiàn)，澳大利亞非常歡迎。”
除政界層面外，來自西方國家的行業(yè)巨頭一直對“一帶一路”倡議頗為看好。
美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道網(wǎng)站報道稱，中國的“一帶一路”倡議正越來越多出現(xiàn)在世界各國公司的電話會議上，不少公司在電話會議上將這一倡議作為業(yè)務(wù)擴(kuò)張的機(jī)遇。
英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站也報道稱，2016年，美國通用電氣公司從“一帶一路”倡議獲得價值23億美元的設(shè)備訂單，是2015年訂單總額的近3倍。未來幾年，該公司在“一帶一路”倡議沿線的營收將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。
當(dāng)下，全球企業(yè)界也已把“一帶一路”視作不可錯失的機(jī)遇。今年3月，德國工業(yè)巨頭西門子公司宣布在北京設(shè)立全球“一帶一路”辦公室，并已與超過100家中國企業(yè)合作開拓“一帶一路”沿線國家市場。彭博新聞社發(fā)表文章說，“一帶一路”已成為“真正的全球方案”。
態(tài)度轉(zhuǎn)變?yōu)槟陌?/strong>
“‘一帶一路’建設(shè)并非一帆風(fēng)順，在有些國家，曾一度出現(xiàn)民間和企業(yè)熱情高漲，但政府態(tài)度冷淡的兩極分化，現(xiàn)在局面正在極大改觀。”中國社會科學(xué)院日本研究所外交研究室主任呂耀東在接受本報記者采訪時表示，從消極觀望到積極參與，越來越多國家選擇擁抱“一帶一路”建設(shè)，折射出多重考量，經(jīng)濟(jì)利益是首要因素。
法國《費(fèi)加羅報》報道稱，中國提出的“一帶一路”倡議規(guī)模浩大，大批公路、港口、鐵路和工業(yè)園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)在亞歐非破土動工。對此，法國有必要在歐盟各國中充分發(fā)揮“引擎”作用，以積極的姿態(tài)參與其中，從而動員整個歐洲也加入“一帶一路”。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報道稱，中國-歐洲間的物流增加給日本企業(yè)帶來很多商機(jī)。在新物流手段不斷完善的背景下，日本物流企業(yè)通運(yùn)公司自2018年5月起，推出日本至中國之間通過船舶和飛機(jī)連接實(shí)現(xiàn)日歐間一條龍運(yùn)輸?shù)姆?wù)。該公司將利用“一帶一路”，構(gòu)建從日本和東亞通往歐洲的物流網(wǎng)。
事實(shí)上，2017年6月，日本政府就對中國“一帶一路”倡議顯示出合作姿態(tài)，隨后日本企業(yè)尋找商機(jī)的行動加速。野村證券首席策略分析師松浦壽雄指出，“如果不采取任何行動，日本有可能被排除在外”。
今年6月7日，中國國家主席習(xí)近平指出：“5年來，‘一帶一路’倡議得到國際社會積極響應(yīng)。‘一帶一路’倡議之所以能取得積極成果，關(guān)鍵在于順應(yīng)了世界和平與發(fā)展的潮流，符合沿線國家發(fā)展合作的現(xiàn)實(shí)需求。”
中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅在接受本報采訪時表示，西方國家對“一帶一路”倡議態(tài)度的轉(zhuǎn)變，原因復(fù)雜：一方面，越來越多“一帶一路”倡議的項(xiàng)目逐漸落地，更多國家切實(shí)參與其中，成果與進(jìn)展超過預(yù)期；另一方面，美國不斷“退群”后，一些西方國家認(rèn)識到，必須正視“一帶一路”倡議。
西班牙駐華大使卡內(nèi)羅表示，在當(dāng)今新保護(hù)主義傾向抬頭的情況下，作為歐盟的成員國，西班牙始終支持和呼吁開放的全球化，而“一帶一路”倡議恰恰是一個非常好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和市場開放的機(jī)遇。
王義桅指出，推進(jìn)“一帶一路”倡議，西方發(fā)達(dá)國家的參與是其中重要一環(huán)。盡管西方國家開始展現(xiàn)“擁抱”姿態(tài)，但疑慮依然不可忽視。對此，中國可以嘗試打造與西方國家合作開拓第三方市場模式。
中國方案惠全球
據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站報道，幾乎很難用澆筑了多少混凝土或者鋪設(shè)了多少鋼軌來衡量“一帶一路”倡議，中國所展望的是“人類命運(yùn)共同體”。
俄羅斯歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)、蒙古國“發(fā)展之路”倡議、希臘建設(shè)重要國際物流中轉(zhuǎn)樞紐戰(zhàn)略、馬來西亞經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型計(jì)劃、哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策、沙特“2030愿景”、土耳其“中間走廊”、中巴經(jīng)濟(jì)走廊……中國與世界推心置腹，共商“一帶一路”建設(shè)與各國發(fā)展規(guī)劃對接的大計(jì)，以求“一加一大于二”的實(shí)效。
“這些重要成果讓各國政策溝通不斷深化，設(shè)施聯(lián)通不斷加強(qiáng)，貿(mào)易暢通不斷提升，資金融通不斷擴(kuò)大，民心相通不斷促進(jìn)，每一方面都與各國人民的福祉息息相關(guān)。”呂耀東表示，“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。
法國《世界報》刊文稱，“一帶一路”與完全建立在金融統(tǒng)治基礎(chǔ)上的華爾街模式不同，它尋求多種形式的互相依存：政治合作，互聯(lián)互通，相互貿(mào)易，長期投資。
文章稱，“一帶一路”倡議打算通過兩種基礎(chǔ)設(shè)施把中國與歐洲相連，從而構(gòu)建新的多邊秩序。這兩種基礎(chǔ)設(shè)施就是橫貫中亞的陸路與中國到地中海的海路。這是建立在基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上的新全球化理念。
兩千年前，古絲綢之路創(chuàng)造了東西方文明交流互鑒的輝煌歷史；兩千年后，“一帶一路”從無到有，由點(diǎn)到面，促進(jìn)沿線各國繁榮發(fā)展。俯瞰這條從時光深處伸延而來的友誼之路、發(fā)展之路，可謂一帶錦繡，萬里宏圖。
