當(dāng)前，5G技術(shù)日臻成熟，正在助力工業(yè)變革從單點(diǎn)的信息技術(shù)應(yīng)用向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化轉(zhuǎn)變。5G的uRLLC（超可靠、低時(shí)延通信）可應(yīng)用在數(shù)據(jù)采集、工業(yè)控制及人機(jī)交互等場(chǎng)景，5G網(wǎng)絡(luò)切片可支持多業(yè)務(wù)場(chǎng)景的隔離和保護(hù)，5G+MEC（移動(dòng)邊緣計(jì)算）可高效構(gòu)建企業(yè)專(zhuān)網(wǎng)。中國(guó)移動(dòng)浙江公司積極推動(dòng)5G技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，利用自身的網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷為客戶(hù)量身打造最佳方案，如今已經(jīng)在多個(gè)企業(yè)和領(lǐng)域有了新的突破，5G優(yōu)勢(shì)正獲得越來(lái)越多的認(rèn)可。

紅巖汽配童叟悅：

數(shù)字工廠(chǎng)轉(zhuǎn)型后，我打開(kāi)App就能查看所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)

寧波市海曙紅巖汽配廠(chǎng)是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)散熱器水室制造商。

“如何預(yù)防設(shè)備故障、加快故障修復(fù)的速度是我最關(guān)心的。”紅巖汽配副總經(jīng)理童叟悅告訴記者，“原先靠人在現(xiàn)場(chǎng)巡查，通過(guò)查看生產(chǎn)結(jié)束后的報(bào)表來(lái)管控，都已經(jīng)是事后，而且我不能時(shí)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，想要隨時(shí)了解生產(chǎn)情況很困難。”

但是現(xiàn)在不一樣了，工廠(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)手機(jī)和電腦，只要有網(wǎng)絡(luò)，就能隨時(shí)隨地查看所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行監(jiān)控和管理。

這一轉(zhuǎn)變得益于“智云端”工業(yè)上云平臺(tái)。

在5G浪潮下，傳統(tǒng)制造企業(yè)都渴望轉(zhuǎn)型成為數(shù)字化工廠(chǎng)，但是大多數(shù)企業(yè)都望而生怯，主要原因就是約80%以上的工廠(chǎng)設(shè)備都無(wú)法聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)數(shù)字工廠(chǎng)的第一步就是實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通。

“這個(gè)‘智云端’工業(yè)上云平臺(tái)讓我省心不少。”童叟悅說(shuō)，“我現(xiàn)在每天查看兩次白晚班的設(shè)備利用率，針對(duì)性開(kāi)展對(duì)車(chē)間班組人員的談話(huà)、培訓(xùn)、考核，設(shè)備有效開(kāi)機(jī)率從60%提升到72%，現(xiàn)在更是達(dá)到了90%以上，模具的加工產(chǎn)量從以前的每周10套提升至每周12套。”

在紅巖汽配廠(chǎng)，這個(gè)神奇的“智云端”工業(yè)上云平臺(tái)除了采集、分析數(shù)據(jù)，當(dāng)設(shè)備報(bào)警或發(fā)生故障時(shí)，電腦和App上還可以實(shí)時(shí)收到報(bào)警、故障信息，車(chē)間管理人員既可以快速處理生產(chǎn)異常、保障生產(chǎn)，同時(shí)還可以每周綜合分析設(shè)備的報(bào)警內(nèi)容、頻率，安排設(shè)備預(yù)維護(hù)，提前避免不必要停機(jī)。

童叟悅說(shuō)，現(xiàn)在建設(shè)數(shù)字化工廠(chǎng)的第一步已經(jīng)邁出去了，接下來(lái)就是要實(shí)現(xiàn)智能制造。要把平臺(tái)和ERP連接起來(lái)，把生產(chǎn)計(jì)劃、加工圖紙、訂單信息等直接安排到每個(gè)機(jī)臺(tái)，生產(chǎn)結(jié)束現(xiàn)場(chǎng)報(bào)工、送檢。

據(jù)悉，目前中國(guó)移動(dòng)寧波公司已經(jīng)通過(guò)與紅巖汽配、帥特龍集團(tuán)、培源股份等300余家制造企業(yè)開(kāi)展基于“智云端”工業(yè)上云平臺(tái)的合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)字化管理，提升設(shè)備使用率15%以上、設(shè)備維修時(shí)間縮短50%以上。日前，寧波移動(dòng)還發(fā)布了全國(guó)首個(gè)5G+智能成型制造工業(yè)上云平臺(tái)。

喜臨門(mén)家具舒邦坤：

割掉“尾巴”的生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)效率提升了12%，合格率提升了9%

浙江紹興，在喜臨門(mén)家具股份有限公司總部，生產(chǎn)線(xiàn)分兩種，一種是網(wǎng)線(xiàn)控制的機(jī)床生產(chǎn)線(xiàn)，另一種是11條割掉“尾巴”的生產(chǎn)線(xiàn)——數(shù)據(jù)中心通過(guò)5G信號(hào)派發(fā)生產(chǎn)指令，產(chǎn)線(xiàn)09彈簧機(jī)接收指令信息后，迅速開(kāi)始生產(chǎn)床墊彈簧。

“我們對(duì)比了連接5G網(wǎng)絡(luò)的10臺(tái)設(shè)備的情況，生產(chǎn)效率提升了12%，合格率提升了9%左右。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)成本卻縮減了大半。”舒邦坤是喜臨門(mén)智能制造中心副總監(jiān)，他說(shuō)接下來(lái)會(huì)把所有機(jī)器的“尾巴”都割掉。“沒(méi)有5G之前，公司的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都是通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接的，部署一部機(jī)床成本在3000元左右，而且遷移非常不方便，一旦遷線(xiàn)、序號(hào)停工，之前的有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)也就廢掉了。喜臨門(mén)有幾萬(wàn)臺(tái)機(jī)床，部署有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)就需要上億資金。” 舒邦坤說(shuō)。

今年3月份，浙江移動(dòng)給喜臨門(mén)集團(tuán)設(shè)計(jì)了5G網(wǎng)絡(luò)方案，時(shí)延在20毫秒以?xún)?nèi)，穩(wěn)定性比較好，公司就開(kāi)始5G移動(dòng)化改造。舒邦坤給記者算了一筆賬：每臺(tái)機(jī)床的5G網(wǎng)絡(luò)改造大概600元，一年消耗5G流量10G左右，有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下每臺(tái)機(jī)床成本超過(guò)3000元。

割掉了有線(xiàn)“尾巴”，機(jī)器也靈活起來(lái)。之前機(jī)床時(shí)常需要進(jìn)行產(chǎn)線(xiàn)調(diào)整、有線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)部署，且隨著時(shí)間的推移，有線(xiàn)線(xiàn)路會(huì)老化，存在生產(chǎn)及信息安全隱患——5G具備超大連接能力，可提供超大容量的設(shè)備互聯(lián)，徹底解決遷移不方便的痛點(diǎn)。

此外，由于床墊生產(chǎn)過(guò)程中操控類(lèi)程序精準(zhǔn)要求高，一旦時(shí)延過(guò)長(zhǎng)，可能造成生產(chǎn)事故——5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)部署完全滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)閉環(huán)時(shí)延的要求。

“我們希望移動(dòng)加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，早日給我們的機(jī)器全部插上5G翅膀。”舒邦坤說(shuō)。嘗到甜頭的喜臨門(mén)，堅(jiān)定了擁抱5G的決心，不僅成功實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造工藝的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)業(yè)樹(shù)立了轉(zhuǎn)型旗幟，也踐行了數(shù)字化的發(fā)展導(dǎo)向。

馭勢(shì)科技謝能能：

5G讓無(wú)人車(chē)系統(tǒng)時(shí)延僅1毫秒，除了造智慧的車(chē)，還要造智慧的路

“這輛車(chē)是剛從南寧運(yùn)回來(lái)維護(hù)的，那輛車(chē)是從廣州機(jī)場(chǎng)運(yùn)回來(lái)的，測(cè)試道路上跑的4代無(wú)人車(chē)，都在日夜不停地積累數(shù)據(jù)。遇到紅燈，會(huì)自動(dòng)剎車(chē)；遇到行人，也會(huì)自動(dòng)避讓。”馭勢(shì)科技IE工程師謝能能，指著正在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（浙江嘉善）示范區(qū)測(cè)試場(chǎng)上跑的無(wú)人車(chē)說(shuō)，這些車(chē)輛以后也許會(huì)出現(xiàn)在杭州的科技園區(qū)或機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館等地。

“無(wú)人車(chē)能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，主要是靠加載的智能駕駛系統(tǒng)、云端智能服務(wù)和各類(lèi)傳感器。”謝能能告訴記者，在嘉善產(chǎn)業(yè)新城，已經(jīng)有兩輛無(wú)人車(chē)在工作日的午餐時(shí)間用于接送員工去食堂用餐。

以前使用4G網(wǎng)絡(luò)，無(wú)人車(chē)只能低速運(yùn)行，但使用了中國(guó)移動(dòng)的5G網(wǎng)絡(luò)之后，無(wú)人車(chē)的速度已經(jīng)提起來(lái)了，“有了一種上高速的感覺(jué)”。

中國(guó)移動(dòng)嘉善分公司副總經(jīng)理許高偉告訴記者，5G能讓汽車(chē)在高速行駛下?lián)碛斜热四X更快的反應(yīng)力，從無(wú)人駕駛汽車(chē)感應(yīng)到前方有障礙物到開(kāi)始制動(dòng)，只需1毫秒。在時(shí)速120公里的情況下，從發(fā)現(xiàn)障礙物到作出制動(dòng)反應(yīng)，車(chē)子只開(kāi)過(guò)3.3厘米，而在4G環(huán)境下，因?yàn)檠訒r(shí)問(wèn)題，車(chē)子的制動(dòng)距離會(huì)增加167厘米。

“以后無(wú)人車(chē)在路上跑，下面的路會(huì)自動(dòng)發(fā)電，給無(wú)人車(chē)充電，增加續(xù)航能力，還可以收集各種數(shù)據(jù)，改造現(xiàn)有的公路。” 謝能能說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)徹底打開(kāi)了無(wú)人車(chē)的藍(lán)海大門(mén)，無(wú)人駕駛以后會(huì)應(yīng)用于開(kāi)放道路測(cè)試，普通百姓用上浙產(chǎn)無(wú)人車(chē)的日子越來(lái)越近了。（本報(bào)記者 陳珊）