9月30日，根據(jù)2018年5月14日川航航班緊急備降事件高度還原的電影《中國機長》正式上映。影片講述了危機中機長帶領(lǐng)英雄機組臨危不懼成功備降的表現(xiàn)，被外媒交口稱贊為“中國精神”。何為“中國精神”？此片中永不放棄，堅持不懈，迎難而上，就是中國精神的充分體現(xiàn)。而這部大片中同時亮相的長城汽車，作為具有全球影響力的中國汽車品牌佼佼者，成立35年來，一直都在以全球化的眼界、開放的心態(tài)，用“中國智造”的嶄新魅力，改變著世界對于“中國制造”的傳統(tǒng)印象。

強者恒強逆勢領(lǐng)航

眾所周知，高歌猛進了多年的中國車市在2018年銷量首次出現(xiàn)了下滑。不過，在這種背景下，仍有一些實力過硬的汽車企業(yè)并沒有顯現(xiàn)出頹勢，而是繼續(xù)保持了增長。長城汽車就是其中的優(yōu)秀代表——2018年其全年銷量達到了105萬輛，至此，連續(xù)三年銷量突破百萬輛大關(guān)，為自主品牌大大提振了氣勢。而在今年汽車市場愈發(fā)嚴峻的局面下，長城汽車依然頂住壓力，在1-8月完成了624094輛的累計銷量，實現(xiàn)了同比增長5.79%，在自主品牌面臨重新洗牌的關(guān)鍵時刻，以其穩(wěn)固的市場地位，表現(xiàn)出了相當(dāng)過硬的全方位實力，成為低迷市場中的一抹閃亮。

哈弗品牌，作為“中國SUV領(lǐng)先者”，從銷量上看具有碾壓性的強大優(yōu)勢。其中，哈弗H6的國民度難以比擬，哈弗F7則是智能網(wǎng)聯(lián)化的先鋒。這兩款車型并駕齊驅(qū)，為哈弗品牌創(chuàng)下了1-8月同比大增9.98%的好成績。“豪華擔(dān)當(dāng)”WEY，以智能安全為座右銘，1-8月也實現(xiàn)了6萬輛以上的銷量成績。純電動品牌歐拉和長城皮卡也都在各自細分市場處于領(lǐng)先位置，長城皮卡更是連續(xù)21年穩(wěn)坐同行業(yè)銷量第一寶座。這四大品牌所爆發(fā)出的合力，讓長城汽車在中國汽車品牌中的領(lǐng)跑者地位愈加穩(wěn)固。

全球化布局日漸完善

在國內(nèi)市場的表現(xiàn)優(yōu)秀，并不會讓長城汽車固步自封。領(lǐng)軍人魏建軍一直以來給長城汽車的定位，都是“立足中國，放眼全球”。他曾多次公開表示，“全球化是中國汽車企業(yè)的出路，如果自主品牌汽車一味依賴國內(nèi)市場，不走出去，在國際上沒有影響力，這20多年的紅利就浪費了。”為此，回望長城汽車近年來所走出的每一步，確實都在扎扎實實地向著全球化邁進。

2019年，是長城汽車發(fā)力全球市場的關(guān)鍵之年。6月5日，中國汽車品牌海外首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，宣告著長城汽車的全球化戰(zhàn)略進入新階段。哈弗F7在該工廠下線并在海外上市，從而成為了長城汽車在全球市場開疆拓土的首枚利器。

僅僅相隔兩月，長城汽車的又一大動作——其全球第五大全工藝整車生產(chǎn)基地“重慶智慧工廠”竣工投產(chǎn)，發(fā)布不久的全球化乘用大皮卡長城炮系列也在這個工廠量產(chǎn)下線。從重慶工廠的竣工投產(chǎn)，也可以窺見長城汽車對于全球化布局的深遠考慮：它不僅可以使長城汽車更進一步貼近市場終端，同時也可向東沿長江航道，貫穿長江經(jīng)濟帶；向南借泛亞鐵路，覆蓋整個東南亞市場；向西依托渝新歐鐵路優(yōu)勢，輻射廣袤的西北地區(qū)，讓長城汽車能夠更好地帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，融入“一帶一路”建設(shè)當(dāng)中。

未來，已有的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉、重慶以及正在建設(shè)中的江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州等全工藝生產(chǎn)基地，將與長城汽車在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國的KD工廠一起，形成“9+5”的全球化生產(chǎn)格局。

在剛結(jié)束不久的“世界汽車工業(yè)奧運會”——法蘭克福車展上，長城汽車攜WEY品牌及四家零部件公司共同參展，高調(diào)宣布進軍歐洲市場，再次邁出了走向全球的重要一步。魏建軍在車展現(xiàn)場宣布：WEY品牌已經(jīng)在德國建立了技術(shù)中心，將以德國市場為起點，率先進軍歐美高端市場，并在兩年后正式全面進入歐盟市場。而旗下四大零部件獨立子公司走出國門，無疑將為長城汽車帶來更多合作機會。這也意味著，未來的長城汽車，將不僅僅是一個整車主機廠，而是一個涵蓋核心零部件的產(chǎn)業(yè)集群。

“新四化”助力品牌向上

在“智能化、互聯(lián)化、清潔化、共享化”的汽車新四化浪潮下，有著百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨著巨大變革。對于這樣千載難逢的機遇和挑戰(zhàn)，長城汽車又怎會錯過。

對于未來汽車的新技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車其實早已開始了大量前瞻性的投入，并堅持在研發(fā)領(lǐng)域進行“過度投入”。目前，不僅在動力總成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域取得了突破，更先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，支撐起長城汽車“新四化”的高效落地。

在2019上海車展期間，長城汽車就基于“新四化”理念，打造了“新四化體驗樂園”，向公眾展示了其具有領(lǐng)先意義的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果。其中，從構(gòu)建于全球領(lǐng)先的超感視覺設(shè)計、自主交互理念、全場景生態(tài)服務(wù)、智維駕駛輔助四大理念之上的哈弗Vision2025概念車身上，更能夠看出長城汽車對于新四化的未來構(gòu)想和布局。

隨著5G時代的到來，汽車企業(yè)必定不能再“閉門造車”，而是與各個合作伙伴攜手，打通諸多環(huán)節(jié)，才能為用戶提供真正的智能網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)。長城汽車就在今年7月，與騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通等8家科技、互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)巨頭簽署了生態(tài)合作協(xié)議，攜手共建基于5G+AI技術(shù)的全域智慧生態(tài)。就在幾天前，華為與長城汽車正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將全面展開在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)、出行服務(wù)等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域的合作。這是汽車行業(yè)巨頭與科技巨頭正式的“強強聯(lián)合”。由此可見，“跨界合作、開放共贏”正成為長城汽車面對汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革的重要舉措。

不積跬步，無以至千里。已經(jīng)走過了35年奮斗歷程的長城汽車，從中國汽車工業(yè)的參與者再到領(lǐng)航者，一直扎扎實實、一步一個腳印。從保定起步，走遍全中國，并繼續(xù)走向全世界。在逐鹿全球的征程中，長城汽車所表現(xiàn)出的堅韌不拔的企業(yè)精神，不正是“中國精神”的極佳體現(xiàn)？如今，憑借與日俱增的國際影響力,長城汽車正成為國家品牌形象的優(yōu)秀代表，為國慶獻禮，向全世界亮出中國汽車的驚艷“名片”。