據(jù)報(bào)道，6月20日凌晨，隨著普速鐵路電子客票系統(tǒng)一次性整體切換成功，標(biāo)志著普速鐵路電子客票順利實(shí)施，覆蓋京廣、京滬、京九、隴海等普速鐵路路網(wǎng)干線和運(yùn)輸繁忙線路，共涉及1300多個(gè)車站。此次推廣實(shí)施后，全國(guó)鐵路共有2400多個(gè)車站實(shí)行電子客票，將覆蓋95%以上的鐵路出行人群。

往常，旅客出行需要自行到火車站進(jìn)行實(shí)名購(gòu)票，如遇行程有變，還需要到指定窗口排隊(duì)辦理退票或改簽手續(xù)，候車期間還擔(dān)心車票丟失等情況。相比而言，電子客票具有更多的優(yōu)勢(shì)，旅客無需提前取出紙質(zhì)車票，也不用費(fèi)心用過的車票后期處理以免出現(xiàn)個(gè)人信息泄露，只需刷身份證或二維碼即可秒速進(jìn)站驗(yàn)票乘車，退改簽等手續(xù)在手機(jī)上也可以一鍵完成。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，閘機(jī)檢票速度提高3倍左右，檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人，極大提升了進(jìn)出站效率，節(jié)約了旅客出行的時(shí)間成本。

同時(shí)我們也應(yīng)當(dāng)看到，一張紙質(zhì)車票的制作雖不用花費(fèi)多少資源，但全國(guó)各地每天需打印的紙質(zhì)車票數(shù)量數(shù)不勝數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2018年11月海南環(huán)島高鐵試點(diǎn)以來，至今年5月底，全國(guó)鐵路已累計(jì)發(fā)售電子客票超過8.72億張。這看似簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，實(shí)則避免了龐大數(shù)量的樹木被砍伐。如果按照平均每人一年購(gòu)票5次的情況來算，全國(guó)每年會(huì)有70億張火車票出售，而每張票大約0.005千克，一年下來僅用紙就要35000噸，還不算打印票據(jù)的碳粉、染料等?？梢婋娮涌推钡娜采w將為社會(huì)大大節(jié)約物力資源，益處頗多。

全國(guó)普速鐵路實(shí)施電子客票，也是科技改變生活的重要表現(xiàn)。隨著“無現(xiàn)金”社會(huì)的到來，手機(jī)支付解決了我們攜帶多張銀行卡的不便，錢包都幾乎不需要攜帶，車票的存在也變得不方便了，電子客票的出現(xiàn)，是一次科技創(chuàng)新應(yīng)用于鐵路實(shí)踐的挑戰(zhàn)，也是一次抓住提高服務(wù)品質(zhì)的最好機(jī)會(huì)。它的出現(xiàn)使出行乘車更便捷更省時(shí)間，也在不知不覺中提升了旅客出行體驗(yàn)的獲得感和幸福感。相信不久的將來，鐵路將真正迎來全面數(shù)字化、數(shù)據(jù)化時(shí)代。屆時(shí)，運(yùn)輸效率會(huì)大大提高，乘客也會(huì)享受到更方便、更快捷、更舒適的服務(wù)。

科技改善民生，創(chuàng)新締造幸福。從第一代紙質(zhì)車票到第二代磁介質(zhì)車票再到第三代無紙化電子客票，火車票的更新?lián)Q代，見證著鐵路的快速發(fā)展。時(shí)代在變，但是“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨始終如一，鐵路電子客票，便是鐵路踐行以旅客為中心的具體措施。電子客票的推廣，反映出鐵路服務(wù)一直在從滿足人的基本出行需求向滿足智能化、個(gè)性化需求轉(zhuǎn)變，未來必將為人民群眾的生活帶來更多美好的出行新體驗(yàn)?。ㄗ髡撸簠巧杏恚?/p>