快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)提上日程

劍指包裝污染 政策頻發(fā)促快遞業(yè)綠色化

近段時(shí)間，針對(duì)海量包裝污染治理，多個(gè)部門密集部署并出臺(tái)相關(guān)通知和文件。地方也在加快行動(dòng)，紛紛出臺(tái)“限塑”時(shí)間表等。

業(yè)內(nèi)人士指出，“禁塑限塑”新規(guī)頻發(fā)，加上快遞綠色包裝“強(qiáng)制性”標(biāo)準(zhǔn)已提上日程，行業(yè)變革將加速，目前不少物流企業(yè)已開始搶先布局“綠色快遞”。

劍指包裝污染 中央地方多箭齊發(fā)

日前，國(guó)家發(fā)展改革委等十部門召開全國(guó)塑料污染治理工作電視電話會(huì)議。會(huì)議要求，要突出重點(diǎn)，細(xì)化措施，全面系統(tǒng)加強(qiáng)塑料污染全鏈條治理。管控好生產(chǎn)源頭，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行摸排，堅(jiān)決打擊違法違規(guī)生產(chǎn)行為。引導(dǎo)好消費(fèi)使用，在電商快遞、連鎖商超、餐飲等領(lǐng)域構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)。謀劃好產(chǎn)品替代，以可降解、可循環(huán)、易回收為主要方向，做好產(chǎn)供需銜接，加快構(gòu)建統(tǒng)一規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)有序、監(jiān)管有力的替代品供給市場(chǎng)。

前不久，商務(wù)部辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)商務(wù)領(lǐng)域塑料污染治理工作的通知，要求在綠色商場(chǎng)、綠色餐飲、電子商務(wù)平臺(tái)、再生資源回收等工作中，增加禁塑限塑相關(guān)要求。引導(dǎo)商場(chǎng)、超市等場(chǎng)所，通過積分獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)手段推廣使用環(huán)保布袋、紙袋等非塑制品和可降解塑料袋。在餐飲外賣領(lǐng)域推廣使用符合性能和食品安全要求的秸稈覆膜餐盒等生物基、可降解塑料袋等替代產(chǎn)品。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》，對(duì)未來三年我國(guó)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作作出全面部署。提出到2022年年底前，制定實(shí)施快遞包裝材料無害化強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，基本建立覆蓋全面、重點(diǎn)突出、結(jié)構(gòu)合理的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系。

在業(yè)內(nèi)看來，上述各項(xiàng)要求劍指我國(guó)海量包裝污染。

據(jù)了解，包裝垃圾往往以紙張、塑料為主，原材料大多源于木材、石油。以快遞包裝為例，常用的透明膠帶、塑料袋等材料，主要原料都是聚氯乙烯，埋在土里需要上百年才能降解，會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。

“伴隨快遞業(yè)的高速發(fā)展，快遞包裝物的使用量同步增長(zhǎng)。經(jīng)初步估算，我國(guó)快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬(wàn)噸、塑料廢棄物約180萬(wàn)噸，并呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，包裝廢棄物對(duì)環(huán)境造成的影響不容忽視。”相關(guān)部門負(fù)責(zé)人針對(duì)《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》答記者問時(shí)也指出，系統(tǒng)部署近3年快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)于解決我國(guó)快遞業(yè)污染及浪費(fèi)等問題具有重要意義。

福建、廣東、陜西、江蘇等多地也在加快行動(dòng)，紛紛出臺(tái)“限塑”時(shí)間表。廣東省提出，到2022年底，全省快遞禁用不可降解的塑料包裝袋。陜西省提出，2020年，西安市（含西咸新區(qū)）率先禁止、限制部分塑料制品的生產(chǎn)、銷售。江蘇省提出，到今年底，南京市城市建成區(qū)的商場(chǎng)、超市、藥店、書店等場(chǎng)所以及餐飲打包外賣服務(wù)和各類展會(huì)活動(dòng)，禁止使用不可降解塑料袋，集貿(mào)市場(chǎng)規(guī)范和限制使用不可降解塑料袋。

企業(yè)加快行動(dòng) 綠色物流布局提速

值得注意的是，加強(qiáng)快遞包裝污染治理在受到政府高度關(guān)注的同時(shí)，也在加速產(chǎn)業(yè)界綠色物流步伐。

日前，當(dāng)北京市民陳先生打開菜鳥裹裹準(zhǔn)備寄快遞時(shí)，看到頁(yè)面新出現(xiàn)“減塑環(huán)保袋”的選項(xiàng)，嘗試點(diǎn)擊選擇后，上門的菜鳥裹裹快遞員帶來了專屬環(huán)?？爝f袋。

據(jù)了解，這是菜鳥裹裹新推出的“綠色寄件”服務(wù)。這種專屬環(huán)保袋由秸稈、陳化谷物等可再生原料參與制作。與同尺寸的其他快遞袋相比，每個(gè)環(huán)保袋在生產(chǎn)環(huán)節(jié)可直接節(jié)省4.4克塑料。

菜鳥裹裹相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“綠色寄件”首批試點(diǎn)已在北京、廣州、杭州上線，三地大部分居民通過菜鳥裹裹APP和手機(jī)淘寶、支付寶菜鳥裹裹小程序寄快遞時(shí)，可選擇使用上述減塑環(huán)保包裝，每個(gè)綠色寄件快遞可減少碳排量11.69克。接下來，這一綠色寄件方式將視消費(fèi)者的選擇情況加以推廣。

此外，記者從蘇寧了解到，蘇寧物流一直致力于綠色物流的多方面創(chuàng)新嘗試，從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、末端四大環(huán)節(jié)進(jìn)行了一系列綠色包裝新產(chǎn)品、新設(shè)備、新模式的實(shí)踐。

2020年，蘇寧物流將繼續(xù)優(yōu)化改進(jìn)一聯(lián)單、加大投入循環(huán)中轉(zhuǎn)袋、全面推廣直發(fā)包裝等綠色措施，同時(shí)通過全面推行“漂流箱”解決方案，實(shí)現(xiàn)商品從品牌方工廠到物流倉(cāng)庫(kù)再到消費(fèi)者手中的全鏈路綠色化、循環(huán)化。

據(jù)悉，蘇寧物流天天快遞將全面進(jìn)入一聯(lián)單新時(shí)代，一聯(lián)單在電子面單100%使用的基礎(chǔ)上，面單紙面積再縮小45%，預(yù)計(jì)今年年底全網(wǎng)使用率達(dá)到90%。此外，到今年底，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約使用6000萬(wàn)個(gè)一次性編織袋。蘇寧物流還將繼續(xù)對(duì)共享快遞盒進(jìn)行材質(zhì)、箱體結(jié)構(gòu)、封箱方式的全面升級(jí)，進(jìn)一步降低成本。蘇寧物流的后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地址信息，向500米范圍內(nèi)布局有回收裝置、自提點(diǎn)的消費(fèi)者推薦共享快遞盒。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林告訴記者，海量包裝垃圾的治理，不僅有助于更好防治環(huán)境污染，對(duì)相關(guān)行業(yè)同樣有所裨益。我國(guó)快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物和塑料廢棄物驚人，這對(duì)于很多企業(yè)來說也是一種負(fù)擔(dān)。“根據(jù)建設(shè)目標(biāo)，減量化、綠色化、可循環(huán)均可降低成本。拿減量化來說，未來快遞包裝盒子厚薄、膠帶寬窄將會(huì)發(fā)生變化，小小改變所降低的成本是極為可觀的?？紤]到綠色循環(huán)帶來的社會(huì)整體成本下降，這個(gè)效應(yīng)就更加明顯。”

盤和林也指出，標(biāo)準(zhǔn)化本身意味著選擇成本的降低，未來行業(yè)內(nèi)不管是包裝材料還是包裝方式都將有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。不過，標(biāo)準(zhǔn)化的整個(gè)過程確實(shí)不可避免會(huì)提高一定的運(yùn)營(yíng)成本，特別是對(duì)于一些中小快遞企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化、綠色可循環(huán)的材料價(jià)格很有可能高于當(dāng)前使用的材料價(jià)格，但從長(zhǎng)期來看還是利大于弊的。

　　完善標(biāo)準(zhǔn)體系 增加綠色包裝供給

業(yè)內(nèi)人士指出，加碼治理垃圾污染、加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。不過，由于目前可循環(huán)包裝、快遞回收箱等還很少見，過度包裝問題依然嚴(yán)重，不少物流企業(yè)推行綠色包裝仍存在不少障礙。

以共享快遞盒為例，蘇寧物流研究院副院長(zhǎng)凌云飛對(duì)記者表示，目前，蘇寧物流全國(guó)推廣使用的共享快遞盒簽收方式主要有兩種，一是快遞員和消費(fèi)者面簽，使用后的共享快遞盒由快遞員帶回站點(diǎn)進(jìn)行回收；二是經(jīng)過用戶同意，快遞員將共享快遞盒放在蘇寧自提點(diǎn)、蘇寧小店生活幫，用戶取完快遞后，由自提點(diǎn)工作人員暫存保管共享快遞盒，再由快遞員統(tǒng)一進(jìn)行回收。

在凌云飛看來，目前推廣共享快遞盒的難題主要是用戶無法面簽時(shí)，增加快遞員二次配送任務(wù)；線下回收點(diǎn)密度較小，周轉(zhuǎn)率需要進(jìn)一步提升；使用共享快遞盒包裝商品品類受限，隱私商品暫不使用；共享快遞盒尺寸適配問題，如智能手機(jī)尺寸不斷加大，原有的共享快遞盒尺寸逐漸滿足不了大尺寸手機(jī)的需求。疫情期間，蘇寧物流實(shí)施的“無接觸配送服務(wù)”也進(jìn)一步增加了配送與回收難度。此外，共享快遞盒暫未實(shí)現(xiàn)跨城循環(huán)。

為此，凌云飛建議，對(duì)共享快遞盒進(jìn)行材質(zhì)、箱體結(jié)構(gòu)、封箱方式的全面升級(jí)，在進(jìn)一步降低成本的同時(shí)，也適配更多的電商SKU（庫(kù)存量單位）。同時(shí)，聯(lián)合快遞行業(yè)打通線下自提點(diǎn)的回收，方便用戶使用的同時(shí)，進(jìn)一步提升回收周轉(zhuǎn)率。

盤和林認(rèn)為，要更好地實(shí)現(xiàn)綠色包裝，降低包裝垃圾污染，一是要從技術(shù)手段入手，尋找更加綠色的包裝材料；二是在制定標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)要有相應(yīng)的措施。例如，可以加大快遞企業(yè)使用非標(biāo)準(zhǔn)材料的成本，督促其改變所使用的包裝材料，然后憑借快遞企業(yè)在整個(gè)流通鏈條中的核心位置，倒逼上游包裝制造業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的“綠色化”；三是在行業(yè)整體成本未因?qū)嵤?biāo)準(zhǔn)化而降低時(shí)，予以一定的補(bǔ)貼。