近期，中國(guó)一汽動(dòng)作頻頻，涉及公司“十四五”規(guī)劃發(fā)布、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和對(duì)外強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等多個(gè)重要活動(dòng)，很多內(nèi)容都涉及做大做強(qiáng)紅旗等自主品牌，并設(shè)定了具體的銷量目標(biāo)，努力將紅旗打造成為中國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)桿，扛起“把中國(guó)民族汽車品牌搞上去”重任。
對(duì)標(biāo)一流
7月15日，長(zhǎng)春汽博會(huì)召開期間，中國(guó)一汽在長(zhǎng)春召開“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要及技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平發(fā)布了中國(guó)一汽“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要及中國(guó)一汽“十四五”技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃綱要。同期，一汽還舉辦了紅旗嘉年華等活動(dòng)，向外界展示發(fā)展成果，與粉絲互動(dòng)。
徐留平預(yù)測(cè)，未來(lái)五年全球汽車市場(chǎng)會(huì)在調(diào)整中增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)3.3%，中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)變革，會(huì)在推陳出新、獎(jiǎng)優(yōu)汰劣中破浪前進(jìn)，“十四五”期間年均增長(zhǎng)3.5%。
基于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的判斷，中國(guó)一汽發(fā)布“十四五”規(guī)劃目標(biāo)——“11245”，其中很多涉及紅旗品牌打造。
其中，第一個(gè)“1”是指中國(guó)一汽要開創(chuàng)新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新格局，走出一條新型綠色低（零）碳發(fā)展的新道路，收入超萬(wàn)億元，銷量650萬(wàn)輛，利潤(rùn)超680億元；
第二個(gè)“1”是指紅旗品牌超100萬(wàn)輛，爭(zhēng)取進(jìn)入世界先進(jìn)行列；
第三個(gè)是“2”，是指自主品牌超200萬(wàn)輛，爭(zhēng)取進(jìn)入世界比較先進(jìn)行列；
第四個(gè)是“4”，是指紅旗新能源智能汽車占比超40%，爭(zhēng)取進(jìn)入世界先進(jìn)水平（全集團(tuán)占比20%，自主乘用車占比超30%，紅旗品牌占比超過(guò)40%；到2030年?duì)幦?shí)現(xiàn)絕大部分自主乘用車電動(dòng)化）；
第五個(gè)是“5”，是指實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新能力世界先進(jìn)、員工發(fā)展行業(yè)一流、黨建保障央企領(lǐng)先、社會(huì)責(zé)任央企先進(jìn)、消費(fèi)者喜愛(ài)度行業(yè)領(lǐng)先。
徐留平說(shuō)，通過(guò)“十四五”期間的努力，中國(guó)一汽將基本建成世界一流汽車企業(yè)主體工程；再經(jīng)過(guò)五年的奮斗，基本完成打造世界一流企業(yè)的目標(biāo)。支持這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，除了技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷手段創(chuàng)新外，一汽的改革措施還將持續(xù)。
2017年，一汽進(jìn)行了“四能”改革，即“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低、機(jī)構(gòu)能增能減”，全集團(tuán)范圍內(nèi)競(jìng)聘，高級(jí)經(jīng)理競(jìng)爭(zhēng)上崗，平均年齡下降3歲，年輕干部占比提升13.3%。同時(shí)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向重組機(jī)構(gòu)，形成更加專業(yè)、精細(xì)、扁平的構(gòu)架和運(yùn)行模式，集團(tuán)總部直接負(fù)責(zé)紅旗品牌運(yùn)行。
改革激發(fā)了競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，一汽員工更有干勁了，打破了大家對(duì)國(guó)企“大鍋飯”和“鐵飯碗”的認(rèn)識(shí)，讓競(jìng)爭(zhēng)上崗成為普遍共識(shí)，干部員工的危機(jī)感也增強(qiáng)了。
2020年9月，一汽對(duì)所屬單位實(shí)施了更加系統(tǒng)化的高級(jí)經(jīng)理新三年任期改革，先定目標(biāo)再上崗，鼓勵(lì)挑戰(zhàn)高目標(biāo)。一周內(nèi)完成高級(jí)經(jīng)理審視匹配，干部平均年齡又降低1.4歲。根據(jù)規(guī)劃，這些改革措施將在“十四五”期間繼續(xù)堅(jiān)持，并對(duì)員工生活和工作環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，持續(xù)激發(fā)職工的干事創(chuàng)業(yè)激情。
紅旗振興
自1958年紅旗品牌創(chuàng)立以來(lái)，紅旗轎車長(zhǎng)期被用作中國(guó)重大慶典活動(dòng)的檢閱車，是中國(guó)民族汽車高端品牌代表之一。但是，紅旗的市場(chǎng)化道路并不是一帆風(fēng)順，也經(jīng)歷了不少波折。
紅旗品牌2018年初發(fā)布了全新戰(zhàn)略后，堅(jiān)持“中國(guó)式新高尚精致主義”理念，突出品牌“尊貴化、中國(guó)化、年輕化”，打造L、S、H、Q四大產(chǎn)品系列，2020年產(chǎn)銷量突破20萬(wàn)輛，3年多時(shí)間增長(zhǎng)42倍。這背后，既有營(yíng)銷的轉(zhuǎn)變，又有技術(shù)的革新和應(yīng)用，創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新的企業(yè)文化正在紅旗人和一汽人當(dāng)中形成。
比如，紅旗H9推出后，還陸續(xù)推出了H9+車型，H9+又涵蓋敦煌版、白玉蘭版和故宮版，這些車型與中國(guó)傳統(tǒng)文化相結(jié)合，讓人耳目一新，給消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。
在一系列營(yíng)銷舉措下，今年以來(lái)，紅旗延續(xù)了大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步穩(wěn)固了其在豪華車市場(chǎng)的地位。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，紅旗品牌繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，生產(chǎn)整車148227輛，同比增長(zhǎng)112.5%；銷售整車145212輛，同比增長(zhǎng)107.3%。今年，紅旗將向40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。
紅旗的銷量增長(zhǎng)不僅靠營(yíng)銷，還靠技術(shù)的支撐。近期，由中國(guó)一汽自主設(shè)計(jì)的中國(guó)國(guó)內(nèi)首臺(tái)V型8缸直噴增壓（簡(jiǎn)稱“V8TD”）發(fā)動(dòng)機(jī)近日成功完成試制。據(jù)了解，V8TD發(fā)動(dòng)機(jī)作為一汽紅旗高端車型核心動(dòng)力的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，最大凈功率達(dá)到485千瓦，最大扭矩為850牛米，相比上一代產(chǎn)品，動(dòng)力性指標(biāo)提升73.2%，達(dá)到了國(guó)際同類機(jī)型的領(lǐng)先水平。
技術(shù)專家介紹，V8TD發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程中，中國(guó)一汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了微米勒高性能燃燒系統(tǒng)、“HOT-V”雙中置渦輪增壓等九大關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克了高性能燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、跨平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)、外觀精良性提升設(shè)計(jì)等多項(xiàng)技術(shù)難題。
進(jìn)入試制階段后，中國(guó)一汽動(dòng)力總成項(xiàng)目多個(gè)部門高效協(xié)同，僅用1年時(shí)間便完成了從概念設(shè)計(jì)到首臺(tái)樣機(jī)的試制開發(fā)工作。
諸如這樣的成果，中國(guó)一汽還有很多，一些已經(jīng)發(fā)布，擺在了中國(guó)一汽總部的展示大廳里；一些還處于保密狀態(tài)，是黑科技中的黑科技。徐留平表示，一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品必須依靠?jī)?yōu)秀的技術(shù)來(lái)支撐，否則就變成無(wú)本之木、無(wú)源之水，因此紅旗堅(jiān)持“嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)”的技術(shù)理念，每一個(gè)紅旗產(chǎn)品必須要有大于兩項(xiàng)的全球首發(fā)技術(shù)，如果沒(méi)有則從產(chǎn)品定義時(shí)就不會(huì)獲得通過(guò)。
開放合作
徐留平說(shuō)，振興紅旗品牌是一汽的一號(hào)工程，也是企業(yè)發(fā)展的重中之重。紅旗的目標(biāo)是成為自主第一高端乘用車品牌，一汽著力打造全球品牌影響力，唯有不斷創(chuàng)新和匯聚優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)合作共贏，才能贏得未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。
7月14日，長(zhǎng)春市政府、中國(guó)一汽集團(tuán)、比亞迪公司簽署新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議。比亞迪公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪與吉林合作基礎(chǔ)好、空間足、潛力大，一定緊跟汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，著力加大技術(shù)、人才、資金等要素投入力度，高質(zhì)量建好合作項(xiàng)目，持續(xù)推出一流產(chǎn)品，助力吉林汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展、民族汽車品牌壯大。
對(duì)外加強(qiáng)合作，也是中國(guó)一汽做大做強(qiáng)民族汽車品牌的重要內(nèi)容。近年來(lái)，中國(guó)一汽已經(jīng)與華為、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽訂了多個(gè)合作協(xié)議，還與國(guó)內(nèi)諸多科研機(jī)構(gòu)簽訂了合作協(xié)議，進(jìn)一步拓展合作共贏空間。
在今年上海車展期間，中國(guó)一汽面向全球發(fā)布了一款超級(jí)跑車——紅旗S9。據(jù)了解，紅旗S9只是紅旗S系項(xiàng)目的一個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)品。該項(xiàng)目由中美意聯(lián)合打造，將投資100億元人民幣打造紅旗S系列跑車及品牌，構(gòu)建以中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要基地吉林省和意大利艾米利亞－羅馬涅大區(qū)“跑車峽谷”為核心的汽車工程生態(tài)系統(tǒng)，努力將紅旗S系跑車品牌塑造成為全球著名的豪華運(yùn)動(dòng)汽車品牌。
為了支持一汽發(fā)展，吉林省和長(zhǎng)春市近年來(lái)不僅加大了一汽所在地的基礎(chǔ)設(shè)施改造，營(yíng)造良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，還積極推動(dòng)一汽改革發(fā)展，推動(dòng)新產(chǎn)品加快落地。吉林省發(fā)布了《中共吉林省委、吉林省人民政府支持中國(guó)一汽建設(shè)世界一流企業(yè)的若干措施》，提出了諸多含金量高的舉措。吉林省委主要負(fù)責(zé)同志表示，近年來(lái)，中國(guó)一汽在發(fā)展理念、創(chuàng)新能力、產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力各個(gè)方面發(fā)生了新的變化，為吉林全面振興全方位振興做出了突出貢獻(xiàn)。吉林省委、省政府將會(huì)一如既往、加大力度支持一汽的發(fā)展，加快助力一汽建成世界一流汽車企業(yè)。
