形式多樣成體系 強(qiáng)基補(bǔ)短解難題

武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)“牽手”中歐班列和江海直達(dá)班輪，以多樣化的運(yùn)輸形式為“一帶一路”服務(wù)。武漢至上海洋山港已實(shí)現(xiàn)“天天班”運(yùn)營(yíng)，武漢至東盟四國(guó)、武漢至日韓等到上海港“水水”中轉(zhuǎn)的集裝箱品牌航線不斷鞏固，長(zhǎng)江航道已成為中部地區(qū)對(duì)東盟、日韓等國(guó)家的重要水運(yùn)物流大通道。黃石新港在長(zhǎng)江中上游率先實(shí)現(xiàn)了鐵路與港口水運(yùn)無(wú)縫對(duì)接并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。宜昌枝城港區(qū)開(kāi)通散改集公鐵水聯(lián)運(yùn)路線，促進(jìn)了“互聯(lián)互通”的鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和物流服務(wù)體系的形成。此外，湖北省交通運(yùn)輸部門(mén)通過(guò)各種方式不斷加強(qiáng)與湖北省發(fā)展規(guī)劃的對(duì)接，共同推動(dòng)完善物流場(chǎng)站布局，有序推進(jìn)沿江、沿鐵路物流通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；不斷推進(jìn)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，沿長(zhǎng)江和國(guó)家物流大通道逐步建設(shè)或改造一批集裝箱和大宗物資集散基地、多式聯(lián)運(yùn)站場(chǎng)；不斷推進(jìn)疏港鐵路、公路建設(shè)，不斷推進(jìn)鐵路進(jìn)園區(qū)、進(jìn)港區(qū)，打通港區(qū)、園區(qū)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接；不斷完善省際、省內(nèi)物流大通道，加快建設(shè)沿江、武西、京九等高速鐵路骨架網(wǎng)，完善武漢與長(zhǎng)三角、珠三角、川渝地區(qū)核心城市高鐵多通路連接格局；不斷推進(jìn)京港澳、滬渝、福銀等高速公路重點(diǎn)路段提質(zhì)擴(kuò)容，加快打通鄂湘、鄂渝等對(duì)接周邊省市的省際出口路，開(kāi)展武漢都市區(qū)環(huán)線建設(shè)，提升公路網(wǎng)整體供給能力；不斷加強(qiáng)沿江港口高等級(jí)航道建設(shè)，打造通江達(dá)海的港口內(nèi)河航道集疏運(yùn)體系。

“多式聯(lián)運(yùn)”的特點(diǎn)是“多”，而其核心則在于“聯(lián)”。通過(guò)有機(jī)組合多種運(yùn)輸方式，為客戶提供最適合、性價(jià)比最高的運(yùn)輸服務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)既要無(wú)形對(duì)接，又要有形對(duì)接。“十三五”期間，為加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)，湖北省交通運(yùn)輸部門(mén)聚焦當(dāng)前“多式聯(lián)運(yùn)”發(fā)展中存在的堵點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，有針對(duì)性地采取相應(yīng)措施，注重加強(qiáng)鐵路、公路與港口、貨運(yùn)樞紐、物流園區(qū)的銜接，重點(diǎn)推進(jìn)武漢新港江北鐵路、蒙華鐵路、黃石沿江鐵路、三峽翻壩運(yùn)輸體系等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。具體如：重點(diǎn)培育、引進(jìn)大型物流公司入場(chǎng)，積極發(fā)展貨運(yùn)代理，廣泛推廣“一單式”貨運(yùn)代理模式；充分發(fā)揮大型運(yùn)輸、物流公司的引領(lǐng)作用，開(kāi)辟物流新線路，提升湖北物流樞紐的輻射力和影響力；不斷加強(qiáng)跨部門(mén)、跨地區(qū)協(xié)作，推動(dòng)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，推動(dòng)企業(yè)間作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)工作，降低企業(yè)協(xié)作成本（或貨物轉(zhuǎn)運(yùn)成本）；徹底清理物流領(lǐng)域（特別是長(zhǎng)江沿線地區(qū)）的政府補(bǔ)貼行為，規(guī)范物流市場(chǎng)秩序，把物流流向優(yōu)化、運(yùn)輸方式提升真正建立在市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)之上，夯實(shí)物流引領(lǐng)資源配置優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。此外，湖北省交通運(yùn)輸部門(mén)還實(shí)施了一系列重大交通工程項(xiàng)目，長(zhǎng)江航道“645”工程、漢江航道整治工程進(jìn)展順利，連接長(zhǎng)江和漢江的江漢運(yùn)河已建成通航，碾盤(pán)山以下航道提升為千噸級(jí)航道。一批重點(diǎn)港口樞紐的集疏運(yùn)項(xiàng)目納入國(guó)家及省相關(guān)交通規(guī)劃。鼓勵(lì)主要港口疏港鐵路延伸建設(shè)至碼頭前沿，減少港內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。統(tǒng)籌全省港口功能布局和結(jié)構(gòu)，推進(jìn)港口一體化，重點(diǎn)提升武漢港貨物集聚和輻射能力。加快推進(jìn)湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)配套物流設(shè)施和聯(lián)運(yùn)體系的規(guī)劃。新建、改造了一批設(shè)施裝備先進(jìn)、服務(wù)功能齊全的多式聯(lián)運(yùn)專業(yè)站場(chǎng)。