隨著冬季的到來，我國多地已經開始供暖。日前，在國家電網山東省電力公司微山縣供電公司調度大廳內的監(jiān)控大屏上，線路、變壓器負載率等數據不停閃爍，調控員們嚴密監(jiān)視電網運行狀態(tài)，深入分析各時段負荷變化規(guī)律。

“受前段時間強降雨影響，煤炭進廠受阻，為做好能源和電力保供工作，確保人民群眾安全溫暖過冬，我們和鐵路部門建立了日常溝通機制，每日對接燃煤企業(yè)和電廠煤炭供、存、耗情況和運輸需求。”國家電網山東省電力公司微山縣供電公司相關負責人表示，正是因為與鐵路部門的共同配合保障，電力部門才能準確界定風險等級，守護大電網的安全穩(wěn)定。

長期以來，我國煤炭資源相對集中在陜西、山西、內蒙古，而用煤大戶集中在華南、華東地區(qū)，形成了“北煤南運、西煤東運”的格局。根據地方政府、發(fā)電企業(yè)需求，10月以來，國鐵集團已下達多批調度命令，開辟綠色通道，對山東、遼寧、河南等12個省市的64家電廠進行了點到點、全程盯控的應急精準保供運輸。截至11月8日，東北地區(qū)78家鐵路直供電廠存煤可耗天數達到20.8天，較9月底增加6.6天，對確保經濟平穩(wěn)運行、確保能源安全保供、確保人民群眾溫暖過冬發(fā)揮了重要作用。

正因如此，近期我國鐵路煤炭發(fā)運量屢創(chuàng)歷史新高。數據顯示，10月1日至11月8日，國家鐵路發(fā)送電煤1.57億噸，同比增長26.8%。10月9日電煤保供專項行動開展以來至11月8日，國家鐵路煤炭日均裝車81406車，超目標6406車；電煤日均裝車58746車，超目標8746車；全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數達到21.8天，較9月末增加7.8天，存煤可耗天數7天以下的直供電廠全部消除。

“電煤保供運輸行動開展以來，國鐵集團積極發(fā)揮協(xié)調機構保供辦的作用，不僅精準對接運輸需求，還充分發(fā)揮重載鐵路干線大能力運輸優(yōu)勢，提高裝卸車作業(yè)效率，保障了鐵路電煤運輸暢通高效，極大緩解了各地電煤緊張局面。”國鐵集團貨運部負責人表示，鐵路貨運成本低、環(huán)保指數高，一直以來都是我國煤炭運輸的中堅力量。在這次電煤保供任務中，鐵路部門主動上手，超前謀劃，調整運力，擔負起運電煤、保民生的“先行官”責任。

據悉，國鐵集團目前已在哈爾濱、北京、太原、呼和浩特、鄭州、西安、烏魯木齊局集團公司等煤炭重點裝車地區(qū)設立調度分所，充分運用疫情防控停減客車釋放的運輸能力，增加貨物運輸能力，優(yōu)先保障電煤運輸需求。并進一步加強大秦、瓦日、浩吉、石太、侯月等線路運輸組織，增加主要線路運量。此外，針對部分電廠電煤集中到達造成的卸車困難，鐵路部門還協(xié)調電廠加強勞力、機具調配，派出工作組加強現(xiàn)場組織，提高卸車效率。

該負責人表示，接下來國鐵集團將深入貫徹落實國家能源保供要求，密切關注電煤市場變化，持續(xù)加大運輸傾斜力度，鞏固保供運輸階段性成效，保障發(fā)電企業(yè)合理存煤水平，為人民群眾溫暖過冬和國民經濟平穩(wěn)健康發(fā)展提供有力支撐。