如果要給雷軍或小米的2021年找個(gè)關(guān)鍵詞，非“造車”莫屬。

今年3月，雷軍決定向被譽(yù)為“制造業(yè)的皇冠”的汽車制造領(lǐng)域發(fā)起沖擊。他說：“小米汽車將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)！”

從那以后，雷軍幾乎把所有的精力都放在了造車上。

7個(gè)月里，雷軍看了2萬多份簡歷，面試了無數(shù)汽車大牛，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，調(diào)研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流數(shù)十家業(yè)內(nèi)同行及合作伙伴，緊鑼密鼓地推進(jìn)汽車的產(chǎn)品定義和團(tuán)隊(duì)搭建。

這一切，再次讓所有人看到了雷軍的勤奮和熱情。

事實(shí)上，在正式確定造車之前，雷軍也做了大量的工作，他和小米高管們進(jìn)行了75天的調(diào)研，做了85場汽車行業(yè)的拜訪和溝通，開了4次管理層內(nèi)部討論會(huì)和2次正式的董事會(huì)。在經(jīng)過上述調(diào)研工作后才最終下定決心造車。

過去10年，雷軍帶領(lǐng)小米不斷刷新商業(yè)史上的成就：創(chuàng)辦第4年，小米手機(jī)的出貨量成為世界第三；創(chuàng)辦第7年，小米的營業(yè)收入超過1000億；創(chuàng)辦第9年，小米成為全球最年輕的世界500強(qiáng)公司。

但雷軍從來就不是一個(gè)甘于現(xiàn)狀的創(chuàng)業(yè)者。2020年8月16日，他在微博上宣布：“今天是個(gè)特殊日子，小米開啟‘重新創(chuàng)業(yè)’的征程。”2021年第二季度，小米手機(jī)銷量首次成為全球第二，雷軍當(dāng)即立下了小米的新目標(biāo)：“三年內(nèi)，拿下全球第一！”

大學(xué)時(shí)代，雷軍因?yàn)樵谖錆h大學(xué)圖書館讀了《硅谷之火》，從此走上了創(chuàng)業(yè)路。從金山16年的奮斗，到以一碗小米粥開啟新的征途，雷軍成功用互聯(lián)網(wǎng)+制造的思維改變了中國的手機(jī)行業(yè)。如今，他決定再將創(chuàng)業(yè)之火燃燒到智能汽車領(lǐng)域。

小米十一周年，雷軍年度演講的主題是“我的夢想，我的選擇”，他選擇為18歲的夢想再賭一回。

雖然他一直說“創(chuàng)業(yè)不是人干的，是阿貓阿狗干的”，但直到如今，他心中的創(chuàng)業(yè)之火依然熾熱，因?yàn)樗钚?，?chuàng)業(yè)者都需要一顆強(qiáng)大的內(nèi)心，才能走到夢想的彼岸。

絕非追風(fēng)口

宣布造車后，雷軍和小米都在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

9月1日，雷軍在微博發(fā)布小米汽車正式注冊的消息，公司命名小米汽車有限公司，注冊資金100億元，法定代表人由雷軍擔(dān)任，小米汽車首個(gè)工廠將落戶北京亦莊。10月中旬，在小米2021投資者日上，雷軍宣布小米汽車已到崗453人，小米汽車將在2024年上半年量產(chǎn)。

11月18日，小米第二家汽車公司小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊資本10億元，小米科技有限責(zé)任公司全資持股，經(jīng)營范圍含新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)；智能車載設(shè)備制造；鋰離子電池制造；銷售汽車、汽車零配件；道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)等。

不過，即便帶領(lǐng)小米走到了當(dāng)下的位置，雷軍也常常顯得非常謹(jǐn)小慎微，且有危機(jī)感。

小米集團(tuán)副總裁、CFO兼任天星數(shù)科CEO林世偉向《中國企業(yè)家》回憶：“當(dāng)初，雷總是抱著‘小米不做汽車’的心態(tài)去做調(diào)研的，結(jié)果調(diào)研一圈發(fā)現(xiàn)，如果不做汽車的話，小米將會(huì)受到很大的影響，很有可能未來小米手機(jī)會(huì)賣不動(dòng)，我們就是一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)了。”

一旦確定了戰(zhàn)略方向，雷軍一往無前。“小米造車不是在追風(fēng)口、趕潮流，而是因?yàn)橹悄茈妱?dòng)汽車已經(jīng)從‘機(jī)械產(chǎn)業(yè)’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;信息產(chǎn)業(yè)’了。小米不做就會(huì)被淘汰，何況我們的兩家同行已經(jīng)在做。智能電動(dòng)汽車已經(jīng)是兵家必爭之地，小米不得不爭。”

雷軍清楚地知道汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)：動(dòng)輒數(shù)百億規(guī)模的投資，而且要3~5年才能夠見效，“做還是不做？這個(gè)決定對我來說真的太重要了，有時(shí)候白天我覺得有100條理由可以做，晚上一冷靜，又有100條理由覺得不應(yīng)該做。”

林世偉告訴《中國企業(yè)家》：“雷總是一個(gè)非常善于傾聽和學(xué)習(xí)的人，大家可能會(huì)覺得他做到現(xiàn)在的位置，肯定什么事情都由他來定。其實(shí)每次討論的時(shí)候他都會(huì)聽每個(gè)人的意見，從每個(gè)角度去考慮問題，作一個(gè)總結(jié)。大多數(shù)情況都是大家一起討論、一起決定，沒有結(jié)論的，可能要討論兩三次才定下來。”

至于造車，雷軍在經(jīng)過一系列調(diào)研和學(xué)習(xí)后看到了一部分現(xiàn)實(shí)可能性：“整車電子件BOM（物料清單）占比已經(jīng)超過50%，未來比例會(huì)越來越高。與此同時(shí)，在汽車的研發(fā)成本中2/3是電子相關(guān)，電動(dòng)汽車越來越成為消費(fèi)電子。所以小米不做，就會(huì)被淘汰。”

不過，在造車新勢力們發(fā)展如火如荼之時(shí)，小米進(jìn)入智能電動(dòng)汽車行業(yè)是否為時(shí)已晚？

雷軍的一番話或許已經(jīng)回答：“11年前，我們作為一個(gè)外行開始做手機(jī)，沒有人看好。的確，11年前，有蘋果三星，有諾基亞摩托羅拉，有‘中華酷聯(lián)’，手機(jī)市場一片紅海，但一個(gè)中關(guān)村的小公司進(jìn)入了競爭極其激烈的手機(jī)行業(yè)，奇跡發(fā)生了，只用了3年時(shí)間，我們擊敗了蘋果、華為，做到了世界第三，中國第一。”

小試to B業(yè)務(wù)

在造車之外，2021年小米還正式進(jìn)入了企業(yè)服務(wù)，即to B領(lǐng)域。

1月1日，小米正式組建to B業(yè)務(wù)部，希望用小米現(xiàn)有面向C端所具備的品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、效率等優(yōu)勢，全面賦能B端客戶。

雖然短短幾個(gè)月，但小米定制終端已經(jīng)服務(wù)于超過15個(gè)行業(yè)，超過了50萬終端，銷量超過100萬臺(tái)；智能生態(tài)業(yè)務(wù)方面，已經(jīng)有75%的TOP3地產(chǎn)領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)與小米達(dá)成合作；智能生態(tài)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了15個(gè)城市。

“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在成為剛需，小米一直有在思考和關(guān)注各個(gè)行業(yè)的變革，我們希望能夠提高整個(gè)企業(yè)和社會(huì)的運(yùn)行效率，幫助企業(yè)面向數(shù)字化智能化。”小米集團(tuán)總裁王翔這樣回答小米轉(zhuǎn)向B端的原因。

有投資人曾形容to C業(yè)務(wù)如同放風(fēng)箏，風(fēng)一來，風(fēng)箏就起來了，風(fēng)口來了不猶豫的公司上去得非?？?，但掉落也可能非?？?。而to B領(lǐng)域像飛行器，起飛前需要做很多準(zhǔn)備，機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、機(jī)電控制等，它的缺點(diǎn)是前期準(zhǔn)備時(shí)間長，操作復(fù)雜，優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好。

王翔也認(rèn)為，小米成功的商業(yè)模式最核心的地方是效率，但以前全力以赴做to C業(yè)務(wù)，騰不出手來。現(xiàn)在已經(jīng)積淀了11年，從技術(shù)、品牌、產(chǎn)品層面，小米已經(jīng)達(dá)到一定的程度，有機(jī)會(huì)、能力“起飛”，賦能服務(wù)的企業(yè)讓它們的效率也得到提高，才決定進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

事實(shí)上，近年來，對C端流量見頂?shù)膿?dān)憂，讓to B服務(wù)成為兵家必爭之地。過去兩年里，追蹤全球云計(jì)算的ETF上漲了近100%。騰訊、阿里、字節(jié)跳動(dòng)等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭都積極在企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域布局，例如企業(yè)微信、釘釘、飛書，都在很大程度上幫助人們提升了工作效率。

過去20年，上市的企業(yè)服務(wù)公司中，中國企業(yè)的總市值大約僅有美國企業(yè)總市值的1/10，這意味著中國企業(yè)服務(wù)行業(yè)如果對標(biāo)美國，還有很大的發(fā)展空間。市場調(diào)研公司Omdia預(yù)計(jì)，2022年~2026年期間的年復(fù)合增長率為8.7%，到2026年全球企業(yè)服務(wù)市場規(guī)模將高達(dá)3萬億美元。

在如此大的蛋糕面前，小米的優(yōu)勢是什么？

“小米的核心戰(zhàn)略是‘手機(jī)×AIoT’，這是我們的立身之本，是小米最強(qiáng)的地方，我們有非常強(qiáng)的硬件制造，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來做硬件，提高硬件生產(chǎn)、制造、銷售的效率，這是小米的核心，所以在to B業(yè)務(wù)也會(huì)從小米最強(qiáng)的領(lǐng)域來切入。”王翔認(rèn)為。

高效與人才

雷軍幾乎每次公開演講都會(huì)提到小米的效率。為了增效，在小米成立之初，雷軍就設(shè)計(jì)了一個(gè)高效率模型，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求提高效率，這樣才能做到極高的性價(jià)比。

“普通的商品價(jià)格構(gòu)成由制造和服務(wù)成本、研發(fā)分?jǐn)偝杀?、市場推廣及廣告成本、銷售及渠道成本、利潤等構(gòu)成，但在小米的高效率模型中，爆品降低了制造和服務(wù)成本、降低了研發(fā)分?jǐn)偝杀?，新媒體營銷則降低了市場成本，電商降低了銷售成本。”雷軍總結(jié)。

過去的一年，小米之家的擴(kuò)張相當(dāng)高效。2018年，小米只有586家小米之家。2019年，小米之家緩慢爬坡到630家。從2020年10月至今，小米之家從2000家增長到了10000家。這些店鋪在城市的覆蓋率達(dá)到97%，在縣城的覆蓋率達(dá)到81%，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率達(dá)到4%。

雷軍深知，高效背后其實(shí)就是人才。

過去幾年，曾經(jīng)與小米針鋒相對的競爭對手們紛紛被雷軍招至麾下，并集齊了被外界調(diào)侃為“復(fù)仇者聯(lián)盟”的業(yè)務(wù)高管團(tuán)隊(duì)：金立集團(tuán)前總裁盧偉冰，2019年1月2日加入小米，現(xiàn)任小米集團(tuán)副總裁，中國區(qū)總裁，紅米Redmi品牌總經(jīng)理；中興前CEO曾學(xué)忠，2020年7月29日加入小米，任小米集團(tuán)副總裁兼手機(jī)部總裁，負(fù)責(zé)手機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)工作；聯(lián)想集團(tuán)前副總裁常程，2020年1月2日加入小米，現(xiàn)任小米集團(tuán)副總裁，負(fù)責(zé)手機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃工作；小辣椒創(chuàng)始人王曉雁，2020年1月4日宣布加入小米，現(xiàn)任小米中國區(qū)副總裁兼銷售二部總經(jīng)理。

高管之外，在“重新創(chuàng)業(yè)”這一口號的驅(qū)使下，雷軍正在通過股權(quán)激勵(lì)來激發(fā)員工的積極性和共同創(chuàng)業(yè)的心態(tài)。2021年7月2日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬向3904名員工授予7023.17萬股股票（價(jià)值15.4億元人民幣），獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀青年工程師、優(yōu)秀應(yīng)屆生和團(tuán)隊(duì)核心崗位的優(yōu)秀員工，以及年度技術(shù)大獎(jiǎng)獲得者。

雷軍還親自負(fù)責(zé)了“青年工程師激勵(lì)計(jì)劃”，首批約700名優(yōu)秀青年工程師入選，獲得總計(jì)1604.2萬股的股票（約3.5億元）。這次先從手機(jī)部和互聯(lián)網(wǎng)等部門切入，主要是一線研發(fā)工程師、測試工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、設(shè)計(jì)師等，其中最小的入選員工僅有24歲。

雷軍在微博發(fā)文表示，小米實(shí)施“技術(shù)為本”戰(zhàn)略，把年輕工程師招聘、培養(yǎng)和激勵(lì)作為最核心工作之一。

所有的人才中，雷軍和小米尤其重視技術(shù)人才。小米成長史上的一個(gè)小插曲是，小米在香港上市之后的很長一段時(shí)間里，股價(jià)表現(xiàn)并不好，等到了2019年9月，甚至一路跌到8.28港元。

回憶這段歲月時(shí)，雷軍在2021年的公開演講里講道：“這幾年，越是在股價(jià)低迷的時(shí)刻，我們越是憋著一口氣，拼命投研發(fā)。小米要想成為一家偉大的公司，要實(shí)現(xiàn)自己的夢想，就一定要突破高端。”

在過去幾年的時(shí)間里，小米的研發(fā)投入從32億元增長到130億元，研發(fā)工程師已經(jīng)超過14000名，預(yù)計(jì)今年底達(dá)到16000人。雷軍直言，“工程師是小米最重要的資產(chǎn)。”他還在公司設(shè)置了小米技術(shù)獎(jiǎng)，這是小米內(nèi)部的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，獎(jiǎng)金是價(jià)值100萬美元的股票。

北京大學(xué)新媒體研究院研究員吳伯凡曾說雷軍身上有非常多矛盾的點(diǎn)，既有“海盜”的一面，也有“農(nóng)夫”的一面。一個(gè)尖銳，一個(gè)圓潤，但這兩種特質(zhì)在雷軍身上得到了平衡。“海盜”指的是唯快不破，乘勝追擊，“農(nóng)夫”則是務(wù)實(shí)本分。

這兩個(gè)特質(zhì)讓雷軍不斷闖入不同的行業(yè)，并取得新的成就。而雷軍卻說，小米創(chuàng)業(yè)11年來，擔(dān)心過失敗，擔(dān)心過自己的能力能不能跟上公司的發(fā)展，也擔(dān)心過體力和精力，但每當(dāng)遭遇巨大危機(jī)和挑戰(zhàn)，他都會(huì)毫不猶豫挺身而出。

“我不是天才，也不是什么勞模，更不是什么戰(zhàn)神，我只是個(gè)普通的工程師，追求夢想，做自己熱愛的事情。”

文｜《中國企業(yè)家》記者 趙東山