發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大勢(shì)所趨。對(duì)于正在嘗試把握數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，努力打造改革開(kāi)放“北京樣板”的首都而言，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是國(guó)家支持北京開(kāi)放發(fā)展的重大機(jī)遇。

2021年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，要求大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加緊布局?jǐn)?shù)字新基建。而在此之前，北京市已于8月發(fā)布了《北京市關(guān)于加快建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的實(shí)施方案》，明確了以高質(zhì)量發(fā)展為主題，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以科技創(chuàng)新為引擎，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，著眼世界前沿技術(shù)和未來(lái)戰(zhàn)略需求，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，打造中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展“北京樣板”、全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展“北京標(biāo)桿”，加快建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市。

在這一過(guò)程中，以華為為代表的中國(guó)高科技企業(yè)，也開(kāi)始在實(shí)踐中摸索建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的“北京方案”。這其中，總部位于北京的三一重工、三一集團(tuán)、北汽福田、中生股份等企業(yè)、集團(tuán)，這些實(shí)力不凡的“巨頭”在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，與華為通力配合，通過(guò)上云、上平臺(tái)和智能化技改等方式，在一定層面上系統(tǒng)性實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，把握住了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新機(jī)遇。

■5G全連接助推三一重工創(chuàng)新

當(dāng)今社會(huì)，以5G為代表的通信技術(shù)，可為工廠自動(dòng)化、柔性化生產(chǎn)提供高可靠、大上行、低時(shí)延、有算力、能快速部署調(diào)整的網(wǎng)絡(luò)，被認(rèn)為是工業(yè)數(shù)字化的有力引擎。在這新一輪的全球工業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，三一重工數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨巨大發(fā)展機(jī)遇。

在結(jié)合三一重工的生產(chǎn)流程和痛點(diǎn)后，華為從5G網(wǎng)絡(luò)能力的現(xiàn)狀和發(fā)展演進(jìn)出發(fā)，通過(guò)業(yè)務(wù)調(diào)研規(guī)劃出5G+視頻監(jiān)控、5G+機(jī)器視覺(jué)、5G+物流裝備智能化管控、5G+數(shù)據(jù)采集、5G+機(jī)器智能協(xié)作等在內(nèi)的五大應(yīng)用場(chǎng)景（共8大UC），涵蓋了整個(gè)三一重工裝備制造的各個(gè)流程環(huán)節(jié)。

在華為看來(lái)，工業(yè)制造是當(dāng)前5G應(yīng)用更快、更具創(chuàng)新與影響力的領(lǐng)域，以三一重工為代表的“100+”企業(yè)應(yīng)該成為5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合的先鋒。所以，作為5G解決方案提供商，華為為三一重工5G全連接工廠帶來(lái)了先進(jìn)的、適合5G智能工廠的方案。例如華為提供了面向行業(yè)場(chǎng)景的5G LampSite EE室內(nèi)數(shù)字化解決方案，采用300M大帶寬模塊，并開(kāi)通分布式Massive MIMO特性，有效滿足機(jī)器視覺(jué)、5G攝像頭、數(shù)據(jù)采集、5G AGV等智慧工廠大上行業(yè)務(wù)需求。

通過(guò)為三一重工5G應(yīng)用提供持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)力，三一重工在整體產(chǎn)能上提升66%，人力需求減少60%，場(chǎng)地壓縮30%。同時(shí)，對(duì)比傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)建設(shè)和運(yùn)維成本減少48%；AGV停擺減少，作業(yè)效率提升19%，并且多AGV協(xié)同替代高價(jià)單AGV，降低成本45%左右。此外，三一重工在小件機(jī)加作業(yè)效率上提升了5%左右，返工率也減少了3%。

■三一集團(tuán)轉(zhuǎn)型破局超融合平臺(tái)

作為以工程機(jī)械研發(fā)和服務(wù)為核心業(yè)務(wù)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，三一集團(tuán)業(yè)務(wù)規(guī)模龐大、分支機(jī)構(gòu)和員工眾多，從而導(dǎo)致管理體系復(fù)雜。隨著業(yè)務(wù)不斷地發(fā)展，三一集團(tuán)在企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)體系上遇到了諸多挑戰(zhàn)：公司員工、供應(yīng)商、合作伙伴等人員辦公需要標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)環(huán)境，各團(tuán)隊(duì)間資源難以共享及統(tǒng)一管理，不僅影響辦公與研發(fā)效率，還伴隨一定的安全隱患；IT設(shè)備分散在各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，資源難以協(xié)同共享；終端安全防護(hù)能力差，數(shù)據(jù)分散保存在個(gè)人圖站中，數(shù)據(jù)的安全性較差且不便于集中管理，影響企業(yè)信息安全防護(hù)。

面對(duì)工程機(jī)械和制造業(yè)數(shù)字化的挑戰(zhàn)，三一集團(tuán)拿出了要么“翻船”、要么“翻身”的決心，攜手華為構(gòu)建協(xié)同研發(fā)辦公平臺(tái)，以超融合數(shù)據(jù)中心加速邁向“智造”時(shí)代，通過(guò)辦公桌面云、研發(fā)桌面云等，加速構(gòu)建現(xiàn)代化辦公運(yùn)營(yíng)體系，在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中樹(shù)立了其標(biāo)桿地位。

在與華為的合作中，三一集團(tuán)基于華為FusionCube超融合平臺(tái)的虛擬化能力，將計(jì)算、存儲(chǔ)等硬件資源進(jìn)行整合并資源池化，搭建了協(xié)同研發(fā)辦公平臺(tái)。這樣下來(lái)，研發(fā)人員可通過(guò)終端產(chǎn)品隨時(shí)隨地訪問(wèn)構(gòu)建在虛擬機(jī)上的研發(fā)、辦公桌面，實(shí)現(xiàn)在線協(xié)同和遠(yuǎn)程辦公。同時(shí)，三一集團(tuán)通過(guò)統(tǒng)一運(yùn)維，有效解決了信息安全管控難、設(shè)備分散管理、資源利用率低等問(wèn)題，整體運(yùn)營(yíng)成本下降30%。

基于合作共贏的模式之上，前不久，在首屆中國(guó)制造業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上，三一集團(tuán)憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能制造實(shí)力，榮膺“2021年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型大獎(jiǎng)之標(biāo)桿工廠獎(jiǎng)”，成為北京市乃至中國(guó)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的突出代表。

■福田汽車(chē)云上轉(zhuǎn)型跑出“加速度”

成立于1996年的福田汽車(chē)是中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車(chē)企業(yè)。隨著商用車(chē)進(jìn)入新的增長(zhǎng)階段，福田汽車(chē)也提出了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，即“一云、四互聯(lián)、五智能”，并計(jì)劃以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)為基礎(chǔ)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理智能化，通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制。

在這樣的背景之下，福田汽車(chē)開(kāi)始聯(lián)合華為云搭建混合云，構(gòu)建云服務(wù)+邊緣計(jì)算的極簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò)，支撐福田業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，快速滿足車(chē)聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)創(chuàng)新需求。

據(jù)悉，福田汽車(chē)攜手華為云從資源、服務(wù)、管理等維度進(jìn)行了整體規(guī)劃，在公有云上搭建了統(tǒng)一的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將線下超過(guò)80萬(wàn)輛車(chē)全部切換到云上接入，最終實(shí)現(xiàn)“按需使用，以租代建”，不僅資源節(jié)省非常明顯，性能還得到大幅提升，資源發(fā)放從“天”縮短到現(xiàn)在的“分鐘”級(jí)別。

目前，福田汽車(chē)基于華為云EI服務(wù)整合了生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、售后、物流、質(zhì)量等全價(jià)值鏈數(shù)據(jù)，建立分析模型，指導(dǎo)業(yè)務(wù)從網(wǎng)路布局、熱銷(xiāo)車(chē)型等方面對(duì)市場(chǎng)做出精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，推進(jìn)客戶體驗(yàn)持續(xù)提升。以維修車(chē)輛為例，福田汽車(chē)旗下車(chē)輛故障地址、環(huán)境、故障位置、救援路徑等數(shù)據(jù)都能快速準(zhǔn)確傳回，救援過(guò)程全程可視，甚至能在故障發(fā)生前提前預(yù)警，相比人工收集資料和計(jì)算，車(chē)輛救援費(fèi)用降低10-30%。

■中生股份告別數(shù)據(jù)傳輸存儲(chǔ)痛點(diǎn)

中國(guó)生物技術(shù)股份有限公司（中生股份）是中國(guó)醫(yī)藥集團(tuán)有限公司的成員企業(yè)，中生股份的發(fā)展史是中國(guó)生物制品發(fā)展史的一個(gè)縮影，先后研制生產(chǎn)了中國(guó)最早的牛痘、霍亂、傷寒、狂犬病疫苗及白喉抗毒素等制品，并分離出中國(guó)第一株青霉素菌種。

但是，2020年年底原有存儲(chǔ)設(shè)備的一次宕機(jī)事故，讓中生股份丟失了一部分?jǐn)?shù)據(jù)，并對(duì)生產(chǎn)線的順利運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成了潛在的威脅。實(shí)際上，ERP系統(tǒng)的訪問(wèn)性能也已難以滿足中生股份未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展需求。

特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)業(yè)務(wù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)生物數(shù)據(jù)中心受到了非常大的挑戰(zhàn)，尤其是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面。2021年上半年，中生股份使用了華為OceanStor Dorado全閃存陣列替換原有存儲(chǔ)，并對(duì)ERP、BW系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用加速，現(xiàn)有讀寫(xiě)速率大約為以前的5倍，現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)磁盤(pán)讀寫(xiě)速率可達(dá)1Gb/s，性能提升非常明顯。

華為存儲(chǔ)本身的全閃屬性還滿足了中生股份現(xiàn)有生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高效率傳輸需求，并且華為存儲(chǔ)單盤(pán)最大容量為7.68T,可用總空間為100T，但占用機(jī)柜空間僅為2U，相較于以前的存儲(chǔ)占用了兩個(gè)機(jī)柜共計(jì)42U，極大地節(jié)省了機(jī)房空間,提供了可擴(kuò)容性，在解決中生股份“痛點(diǎn)”的同時(shí)，也對(duì)未來(lái)幾年中生股份業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)提供了存儲(chǔ)方面的保障。

伴隨著三一重工、三一集團(tuán)、福田汽車(chē)、中生股份等大型企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中不斷取得新的成績(jī)，北京建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的總體部署也得到了穩(wěn)步推進(jìn)。

事實(shí)上，北京在聚焦國(guó)際科技創(chuàng)新中心、“兩區(qū)”和全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市建設(shè)的過(guò)程中，始終遵循建立健全數(shù)字企業(yè)培育長(zhǎng)效機(jī)制，以企業(yè)聯(lián)盟為載體，鼓勵(lì)開(kāi)展系統(tǒng)解決方案、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建的聯(lián)合行動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

客觀地說(shuō)，這種開(kāi)放、共贏的思路，讓華為這樣技術(shù)領(lǐng)先的科技企業(yè)獲得施展拳腳的寶貴空間，也切切實(shí)實(shí)地加快了北京市產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的步伐。在這種企業(yè)聯(lián)合探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“北京樣板”的指引下，我們似乎可以更清晰地看到北京市“十四五”規(guī)劃綱要中關(guān)于建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的美好圖景。文/劉洋