新華社北京1月19日電  題：當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒——多部門詳解《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》

新華社記者謝希瑤、葉昊鳴

“我國開啟了全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的新征程，交通運輸要當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒，不斷增強對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局和國家重大戰(zhàn)略的保障能力。”國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司司長羅國三19日說。

為加快建設(shè)交通強國，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，國務(wù)院近日印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。國家發(fā)展改革委、交通運輸部等部門有關(guān)負(fù)責(zé)人在當(dāng)天舉行的專題發(fā)布會詳解規(guī)劃要點。

“當(dāng)前，我國綜合交通運輸發(fā)展不平衡不充分問題還比較突出，迫切需要以全方位轉(zhuǎn)型推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。”羅國三說，規(guī)劃作為“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展的頂層設(shè)計和“施工圖”，統(tǒng)領(lǐng)鐵路、公路、水運、民航、郵政等各領(lǐng)域“十四五”專項規(guī)劃和年度實施方案，將對加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，有力支撐全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家發(fā)揮重要作用。

資料圖片：1月9日，一列動車組列車行駛在江蘇連云港市境內(nèi)（無人機照片）。新華社發(fā)（耿玉和 攝）

據(jù)介紹，“十四五”時期，我國將新增鐵路營業(yè)里程1.9萬公里、公路通車?yán)锍?0.2萬公里、內(nèi)河高等級航道里程2400公里，民用運輸機場達(dá)270個以上，城市軌道交通運營里程達(dá)10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，普速鐵路瓶頸路段基本消除，“71118”國家高速公路主線基本貫通，現(xiàn)代化機場體系基本形成。

“展望到2035年，便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本形成，基本建成交通強國。”羅國三說。

鐵路在現(xiàn)代綜合交通運輸體系中的骨干作用日益凸顯。國家鐵路局科技與法制司司長、新聞發(fā)言人王忠剛介紹，鐵路系統(tǒng)將加快推進(jìn)“八縱八橫”高速鐵路主通道建設(shè)，有序拓展區(qū)域高鐵連接線，積極推進(jìn)重點城市群城際鐵路和同城化程度高的都市圈市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)，實現(xiàn)客運換乘“零距離”、貨運銜接“無縫化”、運輸服務(wù)“一體化”。

談及加快完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，國鐵集團(tuán)發(fā)展改革部副主任趙長江說，將按照優(yōu)先貫通高鐵主通道的原則，著重抓好沿江、沿海等服務(wù)國家戰(zhàn)略、客流有支撐保障的高鐵主通道缺失段建設(shè)，力爭“十四五”期間“八縱八橫”高鐵主通道基本貫通，有效提升沿江、沿海、京滬等主通道能力和質(zhì)量，有序推進(jìn)區(qū)域性高鐵連接線、延伸線建設(shè)。

民航具有安全、便捷、高效的特點。中國民用航空局發(fā)展計劃司司長韓鈞說，“十四五”期間，民航將繼續(xù)加大投入力度，加快樞紐機場改擴(kuò)建，穩(wěn)步建設(shè)支線機場和專業(yè)性貨運樞紐機場，重點加密中西部地區(qū)和邊境地區(qū)機場。到2025年，民用運輸機場數(shù)量達(dá)到270個以上，新增跑道40條。推動機場與各種交通方式深度融合，實現(xiàn)樞紐機場軌道接入率達(dá)到80%以上。加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等四大世界級機場群建設(shè)，增強國際樞紐功能。

郵政快遞業(yè)是綜合交通運輸體系的重要組成部分。國家郵政局政策法規(guī)司司長、新聞發(fā)言人曾軍山說，“十四五”時期，將提升郵政普遍服務(wù)均等化水平，城市地區(qū)智能收投箱等設(shè)施更好滿足多元化需求，農(nóng)村地區(qū)基本實現(xiàn)建制村直接收投郵件快件，實現(xiàn)抵邊自然村郵政普遍覆蓋。推進(jìn)與電商、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)深度融合，加快與交通等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。到2025年，形成多個年業(yè)務(wù)量超200億件或者年業(yè)務(wù)收入超2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應(yīng)鏈集團(tuán)。

“十四五”時期，交通運輸如何以更高質(zhì)量、更高效率、更低成本服務(wù)人民美好生活需要？

交通運輸部總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長徐成光說，將推動西部地區(qū)普通國道二級及以上公路比重達(dá)70%，推動較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路比例超過85%。到2025年，在全國推廣100個左右農(nóng)村物流服務(wù)品牌，實現(xiàn)沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率超過70%，樞紐機場軌道交通接入率達(dá)80%。將在50個城市組織開展旅客聯(lián)程運輸試點。普及道路客運電子客票應(yīng)用，努力推進(jìn)一站購票、一票通行。規(guī)范交通運輸新業(yè)態(tài)、新模式價格管理，健全巡游出租汽車價格形成機制，深化道路客運價格市場化改革。落實物流減稅降費措施。引導(dǎo)和規(guī)范網(wǎng)約車、共享單車、汽車分時租賃健康發(fā)展。加快運輸旅游融合發(fā)展，鼓勵道路客運站拓展旅游集散服務(wù)功能。強化對困難群體和特殊人群的交通運輸服務(wù)保障。