原標(biāo)題：建設(shè)城市慢行系統(tǒng)，完善新能源汽車服務(wù)體系 綠色出行助力低碳生活

海南省海口市加快公共充電樁建設(shè)，為市民綠色出行保駕護(hù)航。圖為在?？陂L(zhǎng)彤路與濱海大道交叉口的公共停車位邊，施工人員正在安裝新能源汽車充電樁。

人民視覺(jué)

湖南省永州市道縣倡導(dǎo)低碳綠色出行，為旅游資源豐富的貴頭村、兩河口村等村開(kāi)通純電動(dòng)公交車，方便村民和游客。圖為純電動(dòng)公交車行駛在道縣梅花鎮(zhèn)貴頭村村口道路上。

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城市慢行系統(tǒng)建設(shè)穩(wěn)步推行，城市公交、出租汽車、城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比持續(xù)增加，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字科技深度賦能出行領(lǐng)域，綠色出行深入人心。推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，綠色交通大有可為。

綠色出行時(shí)尚環(huán)保

各地加快建設(shè)城市慢行系統(tǒng)，公共交通出行更便利

“我家距離單位5公里左右，以前我開(kāi)車上下班。自從梅湖綠道提升改造后，只要不下雨，我都會(huì)騎車上下班，不僅低碳節(jié)能，還能沿途欣賞美麗的風(fēng)景，一路呼吸新鮮的空氣，精氣神都比以前好多了。”江西省南昌市青云譜區(qū)市民章麗云說(shuō)，騎行上下班，一舉多得。

走在青云譜區(qū)八大山人梅湖綠道上，總能看到許多市民騎行的身影，騎車成為越來(lái)越多市民出行的首要選擇。

“城市綠道建設(shè)是一項(xiàng)造福百姓的民生工程，扮靚城市的同時(shí)增添群眾幸福感。”青云譜區(qū)委書(shū)記葉修堂說(shuō)，近年來(lái)，政府投資1000多萬(wàn)元對(duì)梅湖綠道進(jìn)行提升改造，新建綠道約1公里，改造綠道約3.3公里，還新增自行車道，助力居民綠色出行。

花團(tuán)錦簇、綠樹(shù)成蔭……在云南省安寧市，螳螂川慢行系統(tǒng)是處處皆景的生態(tài)綠道。“慢行系統(tǒng)集健康步道和自行車慢行道于一體，兩條道路之間用多種喬木、灌木相隔，沿線配備了休息區(qū)、觀景臺(tái)，對(duì)市民很有吸引力。”安寧市城市管理局園林綠化管理科科長(zhǎng)蔣祁說(shuō)。

云南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授梁雙陸認(rèn)為，各地城市綠道受歡迎，折射出綠色出行觀念正深入人心。

“綠色交通是形成簡(jiǎn)約適度、綠色低碳、文明健康生活方式的重要內(nèi)容，有助于創(chuàng)造高品質(zhì)生活和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。”中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王蘊(yùn)說(shuō)，從消費(fèi)環(huán)節(jié)來(lái)看，綠色交通涉及購(gòu)買、使用和管理等方面；從參與主體看，涉及政府、企業(yè)和消費(fèi)者。近年來(lái)，我國(guó)綠色交通發(fā)展迅速，逐步構(gòu)建起低碳環(huán)保交通發(fā)展格局。

城市公共汽電車、軌道交通出行占比進(jìn)一步提高，公共交通出行便利化程度明顯提升。比如，北京通過(guò)構(gòu)建便利互通、多網(wǎng)融合的公共交通體系等舉措，為綠色出行創(chuàng)造條件，2022年中心城區(qū)綠色出行比例有望達(dá)到74.6%。

城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用占比逐步提高。在一些中小城市，“綠色環(huán)保城鄉(xiāng)交通圈”在加速培育。比如，安寧市共有公交車437輛，其中新能源車達(dá)343輛，占比超過(guò)總車輛數(shù)的78%，到2023年有望實(shí)現(xiàn)全新能源公交車運(yùn)營(yíng)。

新能源汽車加快推廣

新能源車供銷兩旺，運(yùn)維服務(wù)體系等配套設(shè)施加速完善

“我在手機(jī)地圖APP上查到蘇溪大道邊新增了充電樁站點(diǎn)，用起來(lái)很方便，手機(jī)掃碼就能支付，快充只需半小時(shí)左右。”近日，在浙江省義烏市蘇溪鎮(zhèn)體育公園停車場(chǎng)內(nèi)的新能源汽車充電樁旁，正在給自己新能源汽車充電的車主胡小軍說(shuō)：“現(xiàn)在，新能源汽車充電樁越來(lái)越多，我們使用新能源車更方便、安心了。”

在中小城市，配套設(shè)施完善程度是影響更多消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車意愿的關(guān)鍵因素。國(guó)網(wǎng)義烏市供電公司積極建設(shè)充電設(shè)施，提升服務(wù)轄區(qū)社會(huì)能效水平。目前當(dāng)?shù)毓渤潆姌睹芏让科椒焦镞_(dá)1.18個(gè)，有力推動(dòng)交通綠色轉(zhuǎn)型。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車全年銷售352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%。國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)的《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》提出“大力推廣新能源汽車”。王蘊(yùn)認(rèn)為，隨著充換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，新能源汽車消費(fèi)有望保持快速發(fā)展趨勢(shì)，助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

“車輛噪聲小、基本無(wú)晃動(dòng)，內(nèi)部全新座椅、空調(diào)、消防器材等一應(yīng)俱全，很舒適。”江西省鷹潭市余江區(qū)春濤鎮(zhèn)村民張曉紅說(shuō)。近年來(lái)，余江不斷改善新能源公共汽車服務(wù)設(shè)施，方便群眾出行。“現(xiàn)在，我們一共投放了30臺(tái)新能源公共汽車，為人們出行提供更方便、安全、舒適、環(huán)保的公交服務(wù)。”余江客運(yùn)站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，城市公交、出租汽車、城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比分別達(dá)到72％、35％和20％。王蘊(yùn)建議，要著力推動(dòng)開(kāi)展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，深入開(kāi)展各類新能源車輛的下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)車企研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、先進(jìn)適用的新能源車型。

數(shù)字技術(shù)深度賦能

利用智能技術(shù)，創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，提高出行共享率，激發(fā)居民綠色出行意愿

“我與朋友經(jīng)常一起乘坐順風(fēng)車，能有效減少碳排放量。”河北大學(xué)學(xué)生屈元馨認(rèn)為，在出行方式日益智能化、共享化的背景下，互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)平臺(tái)能為環(huán)保節(jié)能、減緩交通壓力貢獻(xiàn)更大力量。

嘀嗒出行發(fā)布的《順風(fēng)車“零碳出行”調(diào)研報(bào)告》顯示，98.12%的受訪者愿意引導(dǎo)身邊人踐行綠色低碳。嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁李金龍說(shuō)，順風(fēng)車等智慧出行業(yè)務(wù)要加大模式創(chuàng)新和技術(shù)賦能，推動(dòng)形成互助出行和商業(yè)出行相結(jié)合的綠色出行方式。

去年9月，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心與中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心發(fā)布的《共享騎行減污降碳報(bào)告》顯示，5年來(lái)，美團(tuán)單車及電單車用戶累計(jì)減少二氧化碳排放量118.7萬(wàn)噸，相當(dāng)于減少了27萬(wàn)輛私家車行駛1年的二氧化碳排放量。

近年來(lái)，運(yùn)輸服務(wù)更加便捷智能，技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平不斷提升。一些地方政企聯(lián)手利用智能技術(shù)，創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)居民綠色出行意愿。

2020年9月，北京市交通委員會(huì)、北京市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合高德地圖等共同啟動(dòng)“MaaS出行 綠動(dòng)全城”行動(dòng)，截至今年3月23日，在高德地圖APP參與該活動(dòng)的用戶數(shù)超過(guò)100萬(wàn)。“我們將進(jìn)一步依托數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，豐富碳普惠內(nèi)涵，持續(xù)擴(kuò)大碳普惠激勵(lì)范圍，讓人們綠色出行的體驗(yàn)更加美好。”高德集團(tuán)總裁劉振飛說(shuō)。

“出發(fā)時(shí)開(kāi)啟高德地圖騎行導(dǎo)航，騎行一公里前往地鐵站，下地鐵后再步行500米到達(dá)目的地，全程可獲得5千克左右的碳減排能量。這些積攢的碳減排能量既可用于參與公益活動(dòng)，也可用于兌換公共交通優(yōu)惠券、購(gòu)物代金券等禮品。”北京市民張玲說(shuō)。

王蘊(yùn)說(shuō)，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)，智能化、共享化的出行方式走入百姓生活，有助于大幅削減交通污染排放量。未來(lái)要進(jìn)一步秉承集約發(fā)展理念，創(chuàng)新出行模式，深化技術(shù)賦能，提高出行共享率，優(yōu)化城市運(yùn)力，助力交通出行節(jié)能減排。