據(jù)中國(guó)海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年前5個(gè)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值16.04萬(wàn)億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)8.3%。其中，5月當(dāng)月進(jìn)出口同比、環(huán)比增速均有所回升，分別增長(zhǎng)9.6%、9.2%。
亮眼的外貿(mào)成績(jī)單離不開跨境物流的暢通。當(dāng)前，面對(duì)新冠肺炎疫情、地緣政治沖突等多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，不少?gòu)氖驴缇澄锪餍袠I(yè)的海外華商正化危為機(jī)，開足馬力搶抓商機(jī)，為暢通中外物流、促進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作貢獻(xiàn)“僑”力量。
市場(chǎng)需求依舊旺盛
“今年以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)穩(wěn)健復(fù)蘇。這段時(shí)間，公司的跨境物流業(yè)務(wù)也是穩(wěn)中有升，一季度超額15%完成了既定目標(biāo)。”意大利華商、易賽法斯特國(guó)際電商物流公司經(jīng)理馮亞斌告訴本報(bào)記者，“盡管疫情等其他因素產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，但中歐市場(chǎng)的雙向需求依舊旺盛，極大提振了我的信心。”
日用品、服裝、小家電、智能家居用品等“中國(guó)制造”在歐洲市場(chǎng)廣受歡迎，來(lái)自歐洲的紅酒、奶粉、橄欖油、化妝品等則在中國(guó)受到消費(fèi)者的青睞?？吹缴虣C(jī)的馮亞斌風(fēng)風(fēng)火火地忙了起來(lái)。“現(xiàn)在，線上消費(fèi)更加火爆，中國(guó)跨境電商加速出海，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸需求日益擴(kuò)大，新機(jī)遇令人振奮。”他說(shuō)。
“中國(guó)與俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)之間的物流業(yè)務(wù)穩(wěn)定復(fù)蘇。”俄羅斯華商、全民時(shí)代（北京）國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理鄭海洋介紹，公司主要將俄羅斯、哈薩克斯坦的木材、糧食等大宗商品運(yùn)往中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)將中國(guó)汽車零部件、電子產(chǎn)品等運(yùn)往中亞及歐洲市場(chǎng)。
法國(guó)福建商會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡國(guó)偉一直深耕中非、中歐間的跨境物流，他同樣看好跨境電商行業(yè)的機(jī)遇和前景。“福建外貿(mào)企業(yè)、電商企業(yè)眾多。最近，我正在家鄉(xiāng)福建石獅籌備建立一座跨境電商城，計(jì)劃打造集國(guó)際貿(mào)易、跨境電商、商品展示、洽談交易、倉(cāng)儲(chǔ)物流為一體的綜合體，為更多福建中小企業(yè)產(chǎn)品‘走出去’做好服務(wù)。”
中歐聯(lián)邦物流（Easy2go）是愛爾蘭一家小有名氣的華人物流企業(yè)。2020年4月，該公司曾與愛爾蘭政府部門簽署物流供應(yīng)商合同，24小時(shí)內(nèi)完成了25架醫(yī)療防護(hù)用品包機(jī)運(yùn)輸。公司執(zhí)行董事林燕表示，中愛、中歐之間跨境物流潛力巨大，華人物流企業(yè)在當(dāng)?shù)貥淞⑵鹆饲趧?、有?dān)當(dāng)?shù)牧己眯蜗?，又有語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，可以抓住機(jī)遇，為中外客戶提供多樣化服務(wù)。
中歐班列彰顯韌性
對(duì)從事中歐跨境物流行業(yè)的海外華商來(lái)說(shuō)，中歐班列是最值得信賴的“伙伴”。蔡國(guó)偉說(shuō)：“中歐班列充分發(fā)揮了在時(shí)效、運(yùn)能、安全性、性價(jià)比等方面的比較優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)與沿線亞歐國(guó)家開展陸路貨運(yùn)的一條重要通道。”
經(jīng)阿拉山口—多斯特克鐵路口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦等中亞國(guó)家到達(dá)歐洲，是鄭海洋的公司最常走的一條中歐班列運(yùn)輸線。
“比海運(yùn)速度快、比空運(yùn)成本低——中歐班列的優(yōu)勢(shì)十分顯著。尤其是疫情期間，中歐班列展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，對(duì)暢通中歐物流‘大動(dòng)脈’意義重大。”鄭海洋說(shuō)，目前，公司每月都有6至10列“糧食班列”、10至15列“木材班列”經(jīng)阿拉山口入境，運(yùn)抵重慶、浙江、安徽等省市。
“尋求更多運(yùn)輸方式以降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，是物流行業(yè)的首要議題。中歐班列的高性價(jià)比與安全穩(wěn)定很受歡迎。”林燕說(shuō)。
呼嘯奔馳的中歐班列，不僅運(yùn)力逆勢(shì)上揚(yáng)，服務(wù)也在不斷提升。2021年下半年，跨境電商B2B出口監(jiān)管試點(diǎn)在全國(guó)海關(guān)正式復(fù)制推廣，配套政策不斷完善。多趟跨境電商專列開通并常態(tài)化開行，實(shí)現(xiàn)了“中歐班列”與跨境電商模式融合，馮亞斌常用的“義新歐”專線也在其中。
“‘9710跨境電商B2B直接出口’、‘9810跨境電商出口海外倉(cāng)’等業(yè)務(wù)落地，‘無(wú)票免稅’等優(yōu)惠政策的實(shí)施，大大提升了通關(guān)便利化水平，對(duì)跨境物流從業(yè)者來(lái)說(shuō)是一大利好。”馮亞斌說(shuō)。
為保障中歐班列快速通關(guān)，阿拉山口海關(guān)為跨境電商包裹運(yùn)輸搭建綠色通道，提供“7×24小時(shí)”全程優(yōu)先通關(guān)服務(wù)，實(shí)行“網(wǎng)上受理、遠(yuǎn)程辦公”通關(guān)模式等，令鄭海洋連連稱贊。“便利化的通關(guān)模式大大縮短了所用時(shí)間，增加了口岸吞吐量，提升了中歐班列的運(yùn)力。尤其是異地通關(guān)等人性化服務(wù)，給物流企業(yè)提供了極大的便利，也進(jìn)一步降低了企業(yè)成本。”
建海外倉(cāng)成新熱點(diǎn)
在跨境電商迅猛發(fā)展的當(dāng)下，海外倉(cāng)成為物流業(yè)發(fā)展一大趨勢(shì)。
“海外消費(fèi)者在電商平臺(tái)下單中國(guó)商品，貨物由位于當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}(cāng)發(fā)出，取代了從國(guó)內(nèi)發(fā)貨的傳統(tǒng)方式。僅需幾天時(shí)間，消費(fèi)者就可收到商品。”馮亞斌介紹，目前他的公司已經(jīng)在中國(guó)浙江義烏建立了倉(cāng)庫(kù)，并在意大利羅馬建立了海外倉(cāng)。從采購(gòu)、出口退稅、代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、整合本地物流發(fā)貨，海外倉(cāng)為中國(guó)企業(yè)提供了一整套國(guó)際物流方案，不僅降低了成本，還大大提高了配送效率。
鄭海洋的公司也已經(jīng)在德國(guó)、俄羅斯分別建起面積超過(guò)1萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)。“從事跨境物流行業(yè)的海外華商具有聯(lián)通中外的天然優(yōu)勢(shì)。通過(guò)建立海外倉(cāng)，我們可以利用自己的資源優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力中國(guó)企業(yè)解決在海外市場(chǎng)‘最后一公里’配送問題，還能幫助客戶企業(yè)做好產(chǎn)品查驗(yàn)工作、解決各類異常問題等，幫他們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)樹立起良好的品牌形象。”
“疫情發(fā)生后，由于商務(wù)往來(lái)受阻、物流費(fèi)用大幅上升，公司業(yè)務(wù)一度減少甚至停滯。但是，市場(chǎng)需求并未消失，客戶在時(shí)效性、安全性等方面，對(duì)跨境物流企業(yè)提出了更高的要求。”蔡國(guó)偉說(shuō)，我們計(jì)劃在重要節(jié)點(diǎn)城市建立物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)和海外倉(cāng)，打通物流上下游企業(yè)，保障貨物滿倉(cāng)率和周轉(zhuǎn)速度，提高物流服務(wù)效率。
“‘一帶一路’倡導(dǎo)共商、共建、共享，這也應(yīng)是跨境物流發(fā)展的指導(dǎo)思路。”鄭海洋表示，海外倉(cāng)的一大優(yōu)勢(shì)是促進(jìn)了資源整合。當(dāng)前，中外跨境物流還存在貨物分散、去回程不均衡等問題，應(yīng)當(dāng)探索建立更多促進(jìn)資源整合的方式方法，進(jìn)一步提升跨境物流的效率，為中外經(jīng)貿(mào)合作打通經(jīng)脈。
