在祖國廣袤的大地上，有一條奔騰起舞的鋼鐵巨龍，它北出蒙陜甘寧能源“金三角”，向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，一次跨越長江、兩次跨越黃河，連接內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區(qū)，在中國版圖上構建了一條縱貫南北的能源大通道，這就是世界上一次性建成并開通運營里程最長的浩吉重載鐵路。

中國智慧引領重載鐵路高速發(fā)展。浩吉鐵路縱貫中國南北，從海拔1400多米的黃土高原，開行到海拔只有幾十米的長江中下游平原，南北高低落差近1400米。浩吉鐵路運用智能綜合調度、智能牽引供電、基礎設施智能運維、融合北斗的工務基礎設施監(jiān)測、智能大腦平臺、綜合安全大數據等多項技術對設備運行狀態(tài)進行移動跟蹤監(jiān)控。如果說風馳電掣的高鐵讓中國鐵路進入“高鐵時代”，那么從蒙西至華中綿延千里跨域江河山川馭風而來的浩吉鐵路，以一次載貨萬噸的“洪荒之力”，將帶領中國鐵路貨運事業(yè)向著“重載時代”鏗鏘邁進。

能源保供，促進區(qū)域協調發(fā)展。我國的煤炭資源“西富東貧、北多南少”，煤炭的消費集中于經濟發(fā)達的東部以及中南部地區(qū)，如此錯位的分布產生了“北煤南運、西煤東運”的基本格局，造成了煤炭生產地和消費地對運輸的高度依賴性。浩吉鐵路在群山間時隱時現，隧道穿越大山、橋梁跨域江河……廣袤草原與碧水湘贛牽手，一列列滿載黑色黃金的列車從北方呼嘯而來，讓沿途7省區(qū)親密相連，奔馳的一趟趟“萬噸大列”，正在不斷刷新著煤炭保供的速度，讓“兩湖一江”區(qū)域進入“動力煤三天包郵區(qū)”，為中部崛起提供重要能源保障，促進區(qū)域協調發(fā)展。

重載大通道，惠及萬家燈火。作為我國目前最長的重載鐵路線，浩吉鐵路銜接多條煤炭集疏運線路，是點網結合、鐵水聯運的高效煤炭運輸系統(tǒng)，從煤炭生產基地到兩湖一江的長江中下游經濟發(fā)達地區(qū)，重載列車滿載烏金,在這條鐵路上日夜不息地奔跑,如同一條連通蒙陜甘寧“煤海”與鄂湘贛的“烏金運河”,為中國經濟列車源源不斷輸入“能源血液”。

重載優(yōu)勢，在綠色運輸中一路先行，“來時綠水青山，去時青山綠水”。鐵路重載運輸具有能耗低、污染小的明顯優(yōu)勢，據相關資料顯示，鐵路每增加1萬噸貨運量,可比公路完成同等運量節(jié)省能耗約110噸標準煤,減少二氧化碳排放約270.6噸。作為國民經濟大動脈和國家重要基礎設施，浩吉鐵路搭建起的“北煤南運”綠色運輸新通道，將在打贏污染防治攻堅戰(zhàn)、實現中部綠色崛起方面發(fā)揮積極作用，為實現碳中和、碳達峰目標貢獻智慧。

千里浩吉，巨龍奔騰，為能源運輸提供了可靠的保障，守護了萬家燈火，也彰顯了重載風采。(漫畫：楊佳頤 文字：楊易)