中國南方航空集團有限公司（以下簡稱南航集團）堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在深入實施國企改革三年行動的過程中，牢牢把握補短板強弱項的工作主線，以刀刃向內、動真碰硬的一系列強有力的改革舉措，著力解決深層次的體制機制不順、活力動力不足等問題。國企改革三年行動以來，制約南航集團高質量發(fā)展的一系列體制機制障礙和瓶頸問題得到解決，為南航集團減虧增效、平穩(wěn)渡過疫情難關，邁上高質量發(fā)展新臺階積蓄了內生動力。

深化公司治理改革 持續(xù)提升組織效能

完成集團股權多元化改革。南航集團引入廣州市、深圳市以及廣東省投資，成為首家通過央地合作模式實現股權多元化的大型央企集團，進一步厘清股東會、黨組會、董事會權責邊界。

做實子企業(yè)董事會。集團17家子企業(yè)建立“制度+清單”式授權機制，差異化落實董事會職權。以外部董事專職化推動行權履職專業(yè)化。擔任過集團二級單位主要領導的專職外部董事占比達33%，有效落實子企業(yè)董事會職權。

鞏固深化“總部機關化”問題專項整改。在集團公司、股份公司兩級整合的基礎上，總部職能部門數量壓減19%，內設機構和管理人員數量分別壓減57%和56%。推動專項整改向45家二級單位全面貫穿，二級單位內設機構平均壓減10.6%，職能部門人均服務效率提升19.5%，管理幅度優(yōu)化16.3%。

扎實推進三項制度改革 充分釋放發(fā)展動力

縱深推進任期制和契約化管理。南航集團將非子企業(yè)30多家二級單位經理層成員納入管理范圍，“一企一策”構建指標體系。2021年南航集團二級單位正職年薪最高相差3.2倍，經理層成員收入最高相差4.4倍。

大力推進管理人員能上能下。2021年以來，公司新任職管理人員中競爭上崗、公開選聘達49.7%，退出管理人員占比5.2%。

不斷完善激勵機制。推動市場化核算體系，堅持“增人不增資、減人不減資”，公司工資總額管理機制向下貫穿到最小業(yè)務單元，一線員工同職級薪酬待遇差距最高超過3倍。同時，在子企業(yè)全面實施員工持股、崗位分紅等中長期激勵工具，累計激勵超過800人。

加快推動布局優(yōu)化和結構調整 切實解決結構性短板

持續(xù)提升運營效率。三年行動以來，南航集團優(yōu)化機隊結構和人力資源使用方式，節(jié)約機身成本15.84億元，人機比值降低16。調整資產負債結構，節(jié)約財務費用30.74億元。加大“兩非”剝離力度，提前1年完成既定目標任務。

轉型升級、開源增收。圍繞以客戶為中心實施營銷體系改革，2021年南航集團實現生態(tài)圈收入約20億元。開展對標世界一流管理提升行動，打造金點子效益工程，集團全年增收17億元。

整合優(yōu)質資源、打造支柱產業(yè)。南航集團整合貨運資源，打造貨運物流產業(yè)，成立物流公司，通過“以混促改”深度轉換經營機制；整合機務維修資源，打造機務維修產業(yè)，成立工程技術分公司，推動“市場化、一體化、產業(yè)化、國際化”發(fā)展。今年以來南航集團單座維修成本同比下降14%，第三方收入同比增加20%。通過打造支柱產業(yè)，南航集團產業(yè)板塊2021年實現利潤同比增長33.8%。