刷新，再刷新！4月29日，發(fā)送旅客28.8萬人次；4月30日，發(fā)送旅客31.3萬人次，“五一”假期，深圳北站連續(xù)兩天打破單日旅客發(fā)送紀(jì)錄。

“從未想過，凌晨四點(diǎn)的深圳北站依舊人流如潮。”輕裝簡行，旅客張春生難掩興奮，“假期就要來一場說走就走的旅行。”

乘高鐵、搭飛機(jī)、自駕游，尋親訪友、踏青旅游、舒展身心，剛剛過去的“五一”假期，“出行”成熱詞。

中原大地，鄭州東站“米”字形高鐵樞紐縱橫延伸，高峰客流超20萬人次；黃浦江畔，浦東、虹橋兩大機(jī)場日均共有1700多架次航班起降，日均客流量超29萬人次；巴蜀大地，高速路網(wǎng)車輛川流不息，4月29日四川全省高速公路網(wǎng)出口總車流量超270萬輛……

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期，全國鐵路、公路、水路、民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超2.7億人次，日均發(fā)送超5400萬人次，比去年同期增長162.9%。

出行人次大幅增加，映射著中國經(jīng)濟(jì)的生機(jī)活力，也彰顯了中國交通的非凡實(shí)力。

路網(wǎng)發(fā)達(dá)，彰顯強(qiáng)大的交通基建實(shí)力

“早晨從鄭州出發(fā)，中午就能到重慶。”5月2日8時(shí)33分，河南鄭州市民劉晨帶著家人，從鄭州東站乘坐G3421次列車，踏上前往重慶洪崖洞等景區(qū)的旅程。

去年6月20日，鄭渝高鐵全線貫通，全程僅需4個(gè)多小時(shí)，比普通列車快13小時(shí)左右。劉晨說，“交通時(shí)間縮短，旅游時(shí)間延長，旅途的心情更美了。”

今年是鄭渝高鐵第一次迎來“五一”假期運(yùn)輸。“途中穿過隧道時(shí)，我們還會(huì)和旅客互動(dòng)做耳部舒緩操，幫助旅客緩解耳鳴不適，讓長途旅行更舒心。”中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司鄭州客運(yùn)段列車長劉紅雨說。

新線通車、新站投用、新機(jī)場啟動(dòng)運(yùn)營，“五一”假期，日趨完善的綜合立體交通網(wǎng)讓出行更便捷。

乘著飛機(jī)，輕松打卡大美邊疆。新疆維吾爾自治區(qū)塔什庫爾干紅其拉甫機(jī)場，飛機(jī)甫一落地，魚貫而出的游客便紛紛舉起手機(jī)拍照。從前，轉(zhuǎn)機(jī)加汽運(yùn)，烏魯木齊到塔什庫爾干的行程近8小時(shí)；去年底，南航開通航班后，時(shí)間節(jié)省約3/4。

坐船深度暢游三峽山水。白帝城、神女天路、三峽大壩……長江游輪將沿線風(fēng)景串珠成鏈，引得游客競相前往。“五一”假期，長江游輪旅游市場迎來訂單井噴，船舶負(fù)載率達(dá)95%。“長航集團(tuán)長江游船接待量有望突破6萬人次，創(chuàng)歷史最好水平。”長航集團(tuán)市場運(yùn)營部部長袁保鋒說。

開車自駕，縱情觀賞山鄉(xiāng)美景。沿著滬渝高速公路，一路向東驅(qū)車兩小時(shí)，下高速、上鄉(xiāng)道無縫銜接，來自安徽的游客古越很是興奮，“沒想到農(nóng)村公路沿線就設(shè)有電動(dòng)汽車充電站，沿途走走停停也無妨。”

鄭渝高鐵、京濱城際、京唐城際正式通車；新成昆線、和若鐵路等正式運(yùn)營；杭州西站、北京豐臺(tái)站、鄭州航空港站投入使用；黃茅?？绾Ｍǖ?、西部陸海新通道平陸運(yùn)河等重大工程加快推進(jìn)……近年來，我國穩(wěn)步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，綜合立體交通網(wǎng)的規(guī)模體量、覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升。

截至2022年底，全國綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的總里程超過600萬公里，內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.8萬公里，民用頒證機(jī)場達(dá)到254個(gè)，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車……今日中國，已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)和世界級(jí)的港口群。

快捷舒適，彰顯強(qiáng)大的運(yùn)輸服務(wù)能力

“沒想到，進(jìn)站只花了10分鐘！”4月29日，北京西站共發(fā)送旅客21.8萬人次，雖人山人海，卻井然有序，旅客徐夢(mèng)瑤為車站管理豎起大拇指。

“車站人員密集，更要為旅客想得多一些、細(xì)一些。”北京西站黨委副書記、紀(jì)委書記梁兆鈺介紹，為滿足旅客出行需求，每條進(jìn)站流線及相應(yīng)的標(biāo)識(shí)都經(jīng)由反復(fù)實(shí)地試驗(yàn)、集中分析研討后確定，為旅客優(yōu)中選優(yōu)，“進(jìn)了車站，就要讓大家感到踏實(shí)。”

讓旅客進(jìn)站順利、出行有序、旅途平安。“五一”假期，各部門努力營造更加健康、舒適、安全的出行環(huán)境，顯示出強(qiáng)大的運(yùn)輸服務(wù)能力。

——智慧機(jī)場、數(shù)字車站，出行更高效。

拿上身份證，即可“刷臉”完成安檢、通關(guān)、登機(jī)手續(xù)；打開APP，即可實(shí)時(shí)查詢行李托運(yùn)狀態(tài)……“乘機(jī)只需一張身份證，查行李就像查快遞，智慧機(jī)場太棒了。”從北京大興機(jī)場乘機(jī)前往昆明，乘客王瀟很滿意。

“‘五一’假期，大興機(jī)場日均客流量達(dá)到12萬人次，比今年春運(yùn)期間還多出3萬人次。”大興機(jī)場航空業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)經(jīng)理李紫薇介紹，盡管旅客量驟增，但憑借智慧化的運(yùn)營系統(tǒng)，大興機(jī)場并未出現(xiàn)飛機(jī)嚴(yán)重延誤、旅客排長隊(duì)等情況。

——注重細(xì)節(jié)、優(yōu)化體驗(yàn)，服務(wù)更周到。

“流常老豆腐、武邑扣碗、故城熏肉……”說起河北高速公路服務(wù)區(qū)的美食，常年往返于山東河北兩地的貨車司機(jī)王師傅如數(shù)家珍，“‘五一’假期，菜品比以前更豐富了。出門就想吃口熱乎飯，衡水服務(wù)區(qū)飯菜種類多、味道好，價(jià)格還不貴。”

設(shè)置母嬰室，配備齊全的游樂設(shè)施；開水間新增直飲水系統(tǒng)，為旅客提供冷熱水；配備汽修站，提供服務(wù)；開辟非遺展區(qū)，展示阜城剪紙、饒陽虎頭鞋等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)……在衡水服務(wù)區(qū)，吃、喝、玩、樂、購一站式集齊，讓旅客出行更便利。

——堅(jiān)守崗位、各負(fù)其責(zé)，運(yùn)輸更安全。

5時(shí)34分，鬧鐘響起，武昌南機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)劉靜雅準(zhǔn)時(shí)起床，前往動(dòng)車存車場做發(fā)車前的準(zhǔn)備工作。

閱讀出勤傳達(dá)、領(lǐng)取風(fēng)險(xiǎn)提示卡、核對(duì)運(yùn)行揭示……劉靜雅認(rèn)真地把運(yùn)行注意事項(xiàng)在筆記本上一一用紅筆、黑筆標(biāo)注出來。“‘五一’假期正值汛期，我們要做好萬全準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)各種不良天氣。”劉靜雅說。

平穩(wěn)有序，彰顯強(qiáng)大的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力

平均日開行列車超1.1萬列，日均保障航班1.6萬多班，超5000萬輛小客車在路網(wǎng)通行……“五一”假期，全國交通運(yùn)輸高位運(yùn)行、平穩(wěn)有序，凸顯了強(qiáng)大的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力。

及時(shí)應(yīng)對(duì)，“一日一圖”調(diào)運(yùn)力。

走進(jìn)中國鐵路上海局集團(tuán)公司調(diào)度所，740多座車站的客流情況、1.3萬多公里鐵路線上列車的運(yùn)行狀態(tài)在大屏幕上一覽無余。

“今年的調(diào)車命令是最多的，‘五一’假期共增開168對(duì)旅客列車。”調(diào)度所值班主任邊貴清說，從獲取旅客出行需求到加開臨客列車，最短兩小時(shí)之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)。

“一日一圖”動(dòng)態(tài)調(diào)配，讓全國列車靈活有序、精準(zhǔn)開行。鐵路部門還在高鐵運(yùn)力吃緊的線路預(yù)備了普速列車，并在短途線路上與地方公路客運(yùn)部門合作，在鐵路售票窗口發(fā)售長途汽車票，最大限度滿足旅客假日出行需求。

周全考慮，夜間動(dòng)車組跑起來。

5月3日，到福建泉州市旅游的林藝蓉登上了返廈的D9987次列車。“白天游玩時(shí)間充足，不用急急忙忙趕車，晚上坐動(dòng)車還不影響第二天上班，簡直是為上班族量身打造的行程。”林藝蓉說。

為滿足旅客白天游玩、夜晚返程的“周邊游”需求，“五一”假期，中國鐵路南昌局集團(tuán)公司加開60趟夜間動(dòng)車組列車，讓旅客充分感受到鐵路出行帶來的“快旅慢游式”出行體驗(yàn)。“我們?yōu)橐归g車次劃定了專屬候車區(qū)，并利用廣播、小喇叭等為旅客做好提醒、叫醒服務(wù)。”泉州站服務(wù)臺(tái)客運(yùn)員王思虹介紹。

無縫換乘，公共交通暢銜接。

江城武漢，292路公交在漢口火車站公交站場一字排開、迎接旅客上車。“為避免乘客久等，我們縮短了發(fā)車間隔，客流高峰時(shí)發(fā)車間隔最短5分鐘一班，運(yùn)力也增加到46輛。”292路線長張嘯說。

人群中，從宜昌抵漢的王女士走出火車站，踏上地鐵2號(hào)線，1小時(shí)后在光谷廣場地鐵站出站，又直接坐上了開往江夏區(qū)的903路公交。“高鐵、地鐵、公交換乘方便，省心又開心！”王女士說。