中國電科牢牢把握“學(xué)思想、強黨性、重實踐、建新功”總要求，全面深入推進主題教育走深走實、見行見效，切實把開展主題教育同推進中心工作緊密結(jié)合，確保理論學(xué)習(xí)扎實推進、調(diào)查研究實事求是、推動發(fā)展取得實效，教育引導(dǎo)廣大黨員干部聚力關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打造更多科技自立自強大國重器，更好服務(wù)強國強軍事業(yè)。

“量子門保真度超過99.9%！”這一時刻對于實驗室里的每一位科研人員都意義非凡。近日，中國電科32所量子計算創(chuàng)新中心自主研發(fā)的20比特超導(dǎo)量子計算機工程樣機、超導(dǎo)量子操作系統(tǒng)，突破系列關(guān)鍵技術(shù)，完成多比特量子門算法驗證，初步形成20比特超導(dǎo)量子計算機整機算力。這是中國電科從主題教育中汲取精神力量，發(fā)揮國家戰(zhàn)略科技力量作用，持續(xù)提升科技創(chuàng)新能力的生動實踐。

廠房內(nèi)，一顆顆時頻器件正從電科網(wǎng)通自主研發(fā)設(shè)計的全自動恒溫晶振組裝生產(chǎn)線上源源不斷地誕生，這些時頻器件的產(chǎn)品參數(shù)和性能已超過國際同等水平，將作為優(yōu)質(zhì)頻率器件，廣泛應(yīng)用于5G移動通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星導(dǎo)航、微波通信等領(lǐng)域，發(fā)揮電子設(shè)備“心臟”的作用。

電科網(wǎng)通堅持以學(xué)習(xí)開頭、以調(diào)研開路、以實干開局、向問題開刀，把主題教育與推進關(guān)鍵核心芯片器件自主創(chuàng)新相結(jié)合，以問題導(dǎo)向思維帶動技術(shù)調(diào)查研究、分析和攻關(guān)，以學(xué)增智、以學(xué)促干，學(xué)用結(jié)合，將調(diào)研成果轉(zhuǎn)化為推動核心技術(shù)攻關(guān)的強大動力，在成功研制并推出國內(nèi)首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的SMD陶瓷封裝SC切晶體諧振器的基礎(chǔ)上，又推出新一代自主創(chuàng)新專用集成電路芯片，組成小型化表貼時頻器件，有效地促進了國內(nèi)小型化時頻器件自主創(chuàng)新進程，為構(gòu)建新型時頻產(chǎn)業(yè)格局作出貢獻。

作為杭州亞運會官方贊助商，電科海康為亞運會提供智能指揮、智能安防與安檢智能交通調(diào)度等多領(lǐng)域的智能服務(wù)，數(shù)智融合助力智能亞運。隨著亞運會開幕日益臨近，電科海康堅持主題教育和項目建設(shè)相結(jié)合，以強化理論學(xué)習(xí)指導(dǎo)項目建設(shè)實踐，以深化調(diào)查研究推動解決建設(shè)難題，推動重大項目建設(shè)“提速”，全力確保按時保質(zhì)保量圓滿完成項目建設(shè)和服務(wù)保障任務(wù)。電科?？迭h委大興調(diào)查研究，將專題調(diào)研與應(yīng)對當(dāng)前嚴峻復(fù)雜形勢、攻堅經(jīng)營發(fā)展重難點工作緊密結(jié)合，真正把情況摸實摸透，真研究問題，解決真問題。班子成員沉到一線、深入基層，開展專題調(diào)研，聚焦業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展專項、干部人才隊伍建設(shè)等，主動領(lǐng)題22項，開展調(diào)查研究四十余次，收集問題50余項，制定解決措施近60項，真正將調(diào)研成果轉(zhuǎn)化為助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的工作實效。

“跑道36R，可以起飛。”“爬升到8400米，保持。”機場管制員與飛行員之間的空地通話指令被逐條正確識別顯示在屏幕上，并通過與監(jiān)視、飛行計劃等實時數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)分析與預(yù)測。中國電科28所空管全國重點實驗室智慧空管黨員攻關(guān)團隊把推進主題教育與關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，以學(xué)促干，取得實實在在的成效，研制的空管運行決策支持系統(tǒng)，實現(xiàn)了航空運行沖突風(fēng)險預(yù)警防控、管制風(fēng)險防控關(guān)口前移等目標，有效解決空管指揮空地通話“錯、忘、漏”等安全隱患問題。中國電科28所堅持問題導(dǎo)向、深入開展調(diào)查研究，聚焦科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，開展“拼搏者”微論壇，圍繞對拼搏文化的理解與認識、拼搏文化與空管科研創(chuàng)新結(jié)合等方面展開激烈討論，分析技術(shù)攻關(guān)、工程落實相關(guān)問題的難點、堵點，找癥結(jié)、尋方法、建制度、強協(xié)同，以需求為導(dǎo)向，論出了實效，有力支撐自主創(chuàng)新空中交通管理系統(tǒng)在多模態(tài)數(shù)據(jù)融合難題上取得重大突破。

“當(dāng)前，新能源汽車、光伏儲能、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芨呖煽刻蓟杵骷枨笃惹小?rdquo;主題教育開展以來，國基南方、55所持續(xù)推進“五學(xué)五思五行動”，堅持用好調(diào)查研究“傳家寶”，聚焦碳化硅器件創(chuàng)新突破，深入開展調(diào)查研究，摸準技術(shù)趨勢、把握市場需求，下好創(chuàng)新攻關(guān)的“先手棋”，找到自立自強的“金鑰匙”。黨委班子成員堅持領(lǐng)題深入市場用戶一線，聯(lián)合多個一線車企等用戶單位，充分了解汽車芯片應(yīng)用需求，持續(xù)推進新能源汽車用碳化硅 MOSFET關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。將“問題清單”轉(zhuǎn)化為“攻關(guān)清單”，持續(xù)拓展產(chǎn)品譜系、產(chǎn)品類型，聯(lián)合研發(fā)的首款750V碳化硅功率芯片完成樣品流片，首款全國產(chǎn)1200V塑封2in1碳化硅樣件完成試制，完成產(chǎn)線優(yōu)化改造，碳化硅器件產(chǎn)線通量進一步提高。截至目前，碳化硅MOSFET累計上車應(yīng)用超過160萬輛。

薄膜太陽電池市場前景廣闊，但如何突破工藝難題，實現(xiàn)從研發(fā)到產(chǎn)品的成果轉(zhuǎn)化，是電科藍天薄膜太陽電池攻關(guān)團隊面臨的重大挑戰(zhàn)。為搶占發(fā)展先機，鍛造產(chǎn)業(yè)“長板”，加速研發(fā)成果向可靠產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，電科藍天創(chuàng)新理論學(xué)習(xí)模式，通過原原本本自學(xué)、黨委班子領(lǐng)學(xué)、集體交流研學(xué)、專家學(xué)者講學(xué)等方式，將“學(xué)思想”與“重實踐”有機結(jié)合，堅持問題導(dǎo)向，以學(xué)促干，在學(xué)習(xí)與研討中找方法、找答案，切實把主題教育成果轉(zhuǎn)化為推動技術(shù)攻關(guān)的強大動力，奮力突破薄膜太陽電池工藝難題，有效降低了產(chǎn)品成本，批量供應(yīng)效率再創(chuàng)新高，同時產(chǎn)品合格率得到進一步提升，技術(shù)攻關(guān)取得階段性進展。