杭州西站（上圖，周蕊攝）采用“站城一體化”設(shè)計(jì)，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)及慢行系統(tǒng)，配套智能管控平臺(tái)、智能照明、輻射制冷等運(yùn)行設(shè)施。

車站以“云之城”為設(shè)計(jì)理念，打造“云谷”“云路”“云門(mén)”等設(shè)施。“云門(mén)”（下圖，羅春曉攝）可以通過(guò)數(shù)字燈光等科技手段開(kāi)啟多種“泛光模式”。

雄安站打造車站“智能大腦”，通過(guò)智能技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合、數(shù)據(jù)與服務(wù)器資源共享、人員與設(shè)備統(tǒng)一指揮，構(gòu)建面向車站管控和服務(wù)的綜合性平臺(tái)，為客運(yùn)車站的智能化提供有力的平臺(tái)支撐。圖為雄安站外景。

本報(bào)記者 張武軍攝

濱海站位于天津?yàn)I海新區(qū)，設(shè)計(jì)靈感源于鸚鵡螺和向日葵的螺旋線，是全球首個(gè)單層大跨度網(wǎng)殼穹頂鋼結(jié)構(gòu)工程。上圖為濱海站。下圖為車站貝殼式穹頂。

圖片均為楊寶森攝（人民視覺(jué)）

小灣東站位于云南大理白族自治州小灣東鎮(zhèn)瀾滄江畔，四周是高山、峽谷、江河，采用半隧半橋方式設(shè)計(jì)建造，一半建在隧道里，一半建在大橋上。車站是為鞏固拓展脫貧成果、有效銜接鄉(xiāng)村振興而在已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路上新設(shè)的高鐵站。圖為動(dòng)車駛?cè)胄硸|站。

楊紫軒攝（人民視覺(jué)）

云南磨憨站融合當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族特色文化元素和陸路口岸特點(diǎn)，以“泛亞新口岸，山水映磨憨”為設(shè)計(jì)理念，整體造型源自當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑，形象古樸。圖為動(dòng)車組停靠在磨憨站。

楊紫軒攝（人民視覺(jué)）

新建廈門(mén)北站裝有1400平方米感應(yīng)式智能天窗，可根據(jù)光照、溫度、雨水等條件自動(dòng)啟閉，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放14.13噸。

圖為新建廈門(mén)北站智能天窗。

代槐孚攝（人民視覺(jué)）

圖為新建廈門(mén)北站外景。

新華社記者 魏培全攝

湖南益陽(yáng)市是傳統(tǒng)的竹鄉(xiāng)，竹文化和竹制藝術(shù)歷史悠久。益陽(yáng)南站的進(jìn)站廣廳由空間編織結(jié)構(gòu)支撐，象征益陽(yáng)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“竹編”文化。

李 悅攝（人民視覺(jué)）

長(zhǎng)白山站位于吉林延邊朝鮮族自治州，坐落于國(guó)家5A級(jí)景區(qū)長(zhǎng)白山腹地，被稱為“森林中的高鐵站”。車站設(shè)計(jì)融合森林主題文化元素，周圍保留原有的林海生態(tài)環(huán)境。

圖為長(zhǎng)白山站站房。

張鈞禹攝（人民視覺(jué)）

一座站，一座城，打開(kāi)一扇扇窗口，講述一個(gè)個(gè)故事。翻看黨的十八大以來(lái)新建高鐵站名錄，每一座都各具特色。

有的科技感十足，智慧運(yùn)營(yíng)、智能管控，成為5G、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)在高鐵站領(lǐng)域應(yīng)用的典范；

有的應(yīng)用新材料、新工藝，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)、設(shè)計(jì)突破、應(yīng)用迭代、布局優(yōu)化，凸顯高鐵站建設(shè)的巧思與創(chuàng)新；

有的踐行綠色發(fā)展理念，將節(jié)能、降碳貫穿車站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全生命周期，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益雙贏；

有的匠心獨(dú)運(yùn)、富有文化韻味，搭建起現(xiàn)代交通與歷史傳承相交匯的立體文化展示窗口；

…………

它們各具特色、各有千秋，成為城市的新地標(biāo)、新門(mén)戶。截至2022年底，全國(guó)共有1465座高鐵站，連接起旅客與城市、城市與路網(wǎng)，通達(dá)四方、惠及群眾。

（本報(bào)記者  李心萍）