運(yùn)載火箭作為進(jìn)入太空的運(yùn)載工具，是一切太空活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，也決定了中國太空探索舞臺(tái)的高度和大小。通過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，“長征”系列運(yùn)載火箭發(fā)射次數(shù)接近500次，飛行成功率超過96.6%，實(shí)現(xiàn)了從常溫到低溫、從串聯(lián)到捆綁、從單星到多星、從無人到載人、從陸上到海上、從國內(nèi)走向國際的漸進(jìn)式發(fā)展，形成了能力全面、梯度合理、優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)載火箭家族，在可靠性、成功率、入軌精度等方面均達(dá)到世界一流水平。

讓探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠(yuǎn)

53年前，長征一號(hào)運(yùn)載火箭在全國人民的期待中起飛，將我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”送入太空，開啟了我國進(jìn)入太空的新紀(jì)元。奮進(jìn)新時(shí)代，長征系列運(yùn)載火箭不斷提升的能力和發(fā)射頻次，讓中國人探索太空的腳步邁得更遠(yuǎn)。

長征三號(hào)甲系列火箭完成全部北斗導(dǎo)航發(fā)射衛(wèi)星的任務(wù)，以100%的發(fā)射成功率助力北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成。

長征五號(hào)火箭相繼成功發(fā)射“天問一號(hào)”火星探測器、“嫦娥五號(hào)”月球探測器，創(chuàng)造了中國航天的新高度、新速度、新精度。

載人航天工程“三箭客”——長征二號(hào)Ｆ、長征七號(hào)、長征五號(hào)B運(yùn)載火箭接力發(fā)射，筑“天宮”、運(yùn)“天舟”、送“神舟”，為我國空間站全面建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；長征八號(hào)火箭創(chuàng)新“拼火箭”的發(fā)射模式，以“1箭22星”打開了商業(yè)航天發(fā)射的新局面；長征十一號(hào)固體運(yùn)載火箭海上發(fā)射日趨成熟，我國火箭海上發(fā)射將逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

在不斷的自我演進(jìn)中，長征系列火箭有力支撐了載人航天、北斗導(dǎo)航、探月探火等國家重大航天工程，進(jìn)入空間的能力和效率不斷提升，為探索浩瀚宇宙搭建了“天梯”。

新一代運(yùn)載火箭悉數(shù)亮相

立足未來國際航天發(fā)展趨勢，為保持航天運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)水平，我國規(guī)劃了新一代長征系列運(yùn)載火箭型譜。目前，采用環(huán)保燃料的我國新一代運(yùn)載火箭相繼集體亮相，逐漸在密集、復(fù)雜的航天任務(wù)中擔(dān)當(dāng)重任，運(yùn)載能力跨入世界一流水平。

2016年6月25日，我國新一代中型運(yùn)載火箭長征七號(hào)首飛成功，作為我國首個(gè)采用全數(shù)字化手段研制的火箭，能夠滿足向載人空間站發(fā)射貨運(yùn)飛船的需求。

2016年11月3日，長征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功。長征五號(hào)系列運(yùn)載火箭是我國新一代大型液體運(yùn)載火箭，全部采用液氫、液氧、煤油等清潔燃料，填補(bǔ)了我國大推力無毒無污染液體火箭的空白，代表了我國運(yùn)載火箭科技創(chuàng)新的最高水平，也使我國火箭運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列。

2020年12月22日，長征八號(hào)運(yùn)載火箭成功將新技術(shù)驗(yàn)證七號(hào)等5顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，首次飛行任務(wù)取得圓滿成功。長征八號(hào)火箭將我國運(yùn)載火箭太陽同步轉(zhuǎn)移軌道（SSO）運(yùn)載能力從3噸提升至4.5噸，可以滿足未來中低軌衛(wèi)星旺盛的發(fā)射需求。

在新一代運(yùn)載火箭中，還有一型固體運(yùn)載火箭——長征十一號(hào)，其于2015年9月25日首飛成功，同時(shí)具備陸上發(fā)射和海上發(fā)射能力，可以實(shí)現(xiàn)小時(shí)級(jí)的快速響應(yīng)。

隨著我國新一代運(yùn)載火箭的相繼亮相，中國運(yùn)載火箭的更新?lián)Q代正在加速實(shí)現(xiàn)，將為中國航天搭建更加廣闊的發(fā)展舞臺(tái)。

商業(yè)航天發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)

2019年8月17日，捷龍一號(hào)火箭首飛成功，該型火箭是面向小衛(wèi)星發(fā)射市場專門研制的微小型固體運(yùn)載火箭，也是世界上單位載荷入軌成本最低的火箭之一，將為微小衛(wèi)星的驗(yàn)證、星座組網(wǎng)和補(bǔ)網(wǎng)提供更加靈活、經(jīng)濟(jì)、迅速的渠道。2022年12月9日，捷龍三號(hào)火箭在海上成功完成首次發(fā)射，將14顆衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，作為具有“高性價(jià)比、高可靠、快履約、快發(fā)射”特點(diǎn)的商業(yè)火箭，捷龍三號(hào)火箭可同時(shí)適應(yīng)海上、陸地兩種發(fā)射方式。

為滿足不同發(fā)射需求，長征八號(hào)運(yùn)載火箭開發(fā)了有助推、無助推兩種構(gòu)型，并可重復(fù)使用。同時(shí)，長征八號(hào)火箭還將采用脈動(dòng)式生產(chǎn)方式，增加火箭年產(chǎn)量，預(yù)計(jì)年發(fā)射次數(shù)可達(dá)到20次。

隨著商業(yè)航天市場需求的不斷涌現(xiàn)，以長征八號(hào)火箭、“捷龍”系列火箭為代表的商業(yè)火箭，將進(jìn)入發(fā)射的高峰期和發(fā)展的加速期，推動(dòng)建立適應(yīng)商業(yè)化發(fā)展的星箭研制模式和項(xiàng)目運(yùn)營機(jī)制，打造一流商業(yè)航天品牌。

質(zhì)量管理能力穩(wěn)步提升

面對(duì)高強(qiáng)密度發(fā)射任務(wù)，火箭院提出火箭“去型號(hào)化、去任務(wù)化”的管理理念。通過增加產(chǎn)品的通用化水平，從設(shè)計(jì)上變“定制火箭”為“通用火箭”，提高火箭對(duì)不同任務(wù)的適應(yīng)性。目前，一發(fā)火箭的任務(wù)準(zhǔn)備周期縮短為4至5個(gè)月。

同時(shí)，轉(zhuǎn)變原有小批量單件生產(chǎn)、單一供方和自給自足的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，組織實(shí)施運(yùn)載火箭百發(fā)批產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)積極響應(yīng)軍民融合、深度發(fā)展要求，在元器件、原材料及傳感器等電氣產(chǎn)品方面加大民營公司的參與力度，充分發(fā)揮其靈活、快速的優(yōu)勢。目前常規(guī)火箭已可實(shí)現(xiàn)40發(fā)/年總裝總測和發(fā)射能力，新一代運(yùn)載火箭可實(shí)現(xiàn)5至8發(fā)/年總裝總測和發(fā)射能力。此外，通過不斷優(yōu)化運(yùn)輸流程、發(fā)射場流程和整星發(fā)射服務(wù)流程，將常溫液體火箭的發(fā)射場流程從原35天精簡至15天，大幅提升了我國快速進(jìn)入空間的能力。

在提高效率的同時(shí)，質(zhì)量管理能力也在穩(wěn)步提升，火箭平均單發(fā)次質(zhì)量問題數(shù)持續(xù)下降，客戶滿意度達(dá)99.21%。同時(shí)，通過發(fā)射場精細(xì)化流程管理，減少低層次重復(fù)性質(zhì)量問題，將工作目標(biāo)分解細(xì)化和逐步落實(shí)，將管理要求、個(gè)人技能和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)等，轉(zhuǎn)化為具體、明確、可檢可測、易操作的措施，打通設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、總裝、總測、發(fā)射場發(fā)射的全任務(wù)周期，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、制造與裝配、測試與發(fā)射的一體化，讓數(shù)據(jù)成為打通火箭研制全流程的“通行證”。

中國航天的“長征”永遠(yuǎn)在路上

面向未來，為進(jìn)一步提升長征系列火箭滿足國家重大工程任務(wù)和發(fā)射市場競爭的雙重需求的能力，需要在能力跨越、效率提升、成本降低三方面同步發(fā)力，向著更大運(yùn)載能力、可重復(fù)使用、智慧火箭、航班化運(yùn)輸系統(tǒng)等方向發(fā)展，為中國航天事業(yè)搭建更廣闊的舞臺(tái)。

載人登月是人類的共同夢想。新一代載人運(yùn)載火箭是根據(jù)我國載人航天工程發(fā)展規(guī)劃，為發(fā)射我國新一代載人飛船、月面著陸器而全新研制的高可靠、高安全的載人運(yùn)載火箭，可將27噸有效載荷直接送入奔月軌道，或?qū)?0噸有效載荷送入近地軌道，預(yù)計(jì)2027年具備首飛條件。拓展的兩級(jí)串聯(lián)構(gòu)型火箭，可實(shí)現(xiàn)垂直起降一子級(jí)重復(fù)使用，滿足我國空間站運(yùn)營與發(fā)展工程任務(wù)需要，將快速推動(dòng)我國運(yùn)載火箭技術(shù)水平的再次跨越和載人火箭的更新?lián)Q代。

重型運(yùn)載火箭，箭體直徑達(dá)10米級(jí)，采用三級(jí)串聯(lián)構(gòu)型，可大幅提升我國進(jìn)入空間和開發(fā)利用空間資源的規(guī)模和能力。近地軌道運(yùn)載能力約150噸、奔月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約50噸、奔火轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約35噸，具備重復(fù)使用、智能飛行、測發(fā)高效等特征，預(yù)計(jì)2030年前后完成首飛，將成為航天強(qiáng)國建設(shè)的重要標(biāo)志。