兩江交匯，九省通衢，作為重要的交通樞紐城市和經(jīng)濟地理中心，湖北省武漢市聚集了37家網(wǎng)約車平臺企業(yè)、59家加盟合作企業(yè)和2.4萬名網(wǎng)約車司機，2022年，武漢市網(wǎng)約車訂單量達1.86億單，同比增加22.4%。

近些年來，武漢市探索加強網(wǎng)約車行業(yè)黨建工作，通過實施“紅運暖蜂”行動，嚴密組織體系、做實關(guān)愛措施、創(chuàng)新融入治理，在推動經(jīng)濟發(fā)展、促進就業(yè)、科技創(chuàng)新、改善服務(wù)等方面起到重要作用，跑出發(fā)展加速度。

黨組織實現(xiàn)應(yīng)建盡建

“原來總是漂著，找不到組織，更談不上歸屬，網(wǎng)約車行業(yè)黨委成立后，我們有了‘娘家’。”市網(wǎng)約車行業(yè)黨委委員孫家明說，作為一名滴滴出行專車司機，他感受到了組織的溫暖。

為有機鏈接黨群組織、行業(yè)部門和網(wǎng)約車企業(yè)黨組織，武漢市從體制機制上研究謀劃和統(tǒng)籌推進，堅持“抓行業(yè)就要抓黨建、抓黨建就是促行業(yè)”，依托市交通運輸局，成立市網(wǎng)約車行業(yè)黨委，明確行業(yè)黨委接受市交通運輸局黨組領(lǐng)導(dǎo)和市委兩新工委指導(dǎo)，網(wǎng)信、公安交管等職能部門及滴滴出行、風韻出行等重點平臺企業(yè)黨組織負責人、黨員代表擔任行業(yè)黨委委員，并招聘3名全職黨建指導(dǎo)員具體負責行業(yè)黨建工作。

“誰負責”解決了，就要解決“黨組織怎么建”的問題。針對網(wǎng)約車企業(yè)業(yè)務(wù)快速拓展、加盟合作關(guān)系頻繁變動的特點，武漢市堅持常態(tài)化摸排、動態(tài)化組建，市委組織部、網(wǎng)信辦、交通運輸局牽頭組建3個駐企工作專班，聯(lián)系指導(dǎo)重點平臺企業(yè)，13家平臺企業(yè)武漢區(qū)域總部黨組織實現(xiàn)應(yīng)建盡建。聚焦加盟合作企業(yè)黨建工作“基礎(chǔ)薄弱、缺乏引導(dǎo)”問題，發(fā)揮行業(yè)部門監(jiān)管作用、行業(yè)協(xié)會紐帶作用、平臺企業(yè)牽引作用，將黨建工作作為許可準入條件寫入加盟合作協(xié)議，引導(dǎo)新業(yè)態(tài)企業(yè)沿著業(yè)務(wù)鏈條把黨組織延伸覆蓋到加盟合作企業(yè)。單獨建、聯(lián)合建，110個黨組織成為網(wǎng)約車行業(yè)的“紅色引擎”；“思政周周講”“先鋒講堂”等，讓網(wǎng)約車司機流動黨員有了“云上課堂”。

“我們建立黨建公積金，對符合組建條件的區(qū)域分公司提供2萬元黨建經(jīng)費保障，實現(xiàn)了由總部‘要我建’向分公司‘我要建’的積極轉(zhuǎn)變。”在今年武漢市網(wǎng)約車行業(yè)黨建觀摩推進會上，武漢風韻出行黨總支書記劉綏群分享了他們組織建設(shè)的經(jīng)驗。

打造“網(wǎng)約車司機之家”

網(wǎng)約車司機流動快、時間分散，權(quán)益保障弱、歸屬感不強，如何把他們吸引過來、組織起來、穩(wěn)固下來，是抓好網(wǎng)約車行業(yè)黨建的關(guān)鍵。今年年初，武漢市委組織部會同市網(wǎng)約車行業(yè)黨委集中2個月時間，在網(wǎng)約車行業(yè)開展大調(diào)研，黨建指導(dǎo)員全面收集網(wǎng)約車司機群體痛點難點，形成六大類273條高頻問題清單。

司機有需求，組織有回應(yīng)。“我們研究出臺若干措施，不僅有全覆蓋網(wǎng)約車司機業(yè)務(wù)培訓(xùn)、打造黨群服務(wù)陣地等工作，更有推動降低平臺抽成、試點降低充電成本等關(guān)系司機生計的實事。”武漢市交通運輸局黨組成員、副局長、行業(yè)黨委書記蔡文波說。針對調(diào)研中反饋較多的“希望有歇腳休息、飲水充電地方”的問題，武漢市結(jié)合電動汽車充電站、租賃公司、汽修廠等分布區(qū)域，打造20個“網(wǎng)約車司機之家”，一站式提供黨群服務(wù)、公共服務(wù)、生活服務(wù)，并在全市層面評選5個“示范網(wǎng)約車司機之家”。

為更好發(fā)揮黨群服務(wù)陣地作用，武漢市整合人社、衛(wèi)健、文旅等12個職能部門，依托“網(wǎng)約車司機之家”開展組團服務(wù)，明確每個部門全年為網(wǎng)約車司機提供服務(wù)不少于2次。行業(yè)黨委還指導(dǎo)各平臺公司建立“網(wǎng)約車司機—黨員司機隊長—企業(yè)黨組織”的訴求表達機制，定期召開網(wǎng)約車司機懇談會，形成司機問需、支部集需、政府解需的工作閉環(huán)，司機的認同感越來越高。

組建先鋒車隊“亮標出行”

網(wǎng)約車行業(yè)人多車多，但受限于載體不多、渠道不暢，參與基層社會治理的獨特優(yōu)勢難以充分發(fā)揮出來。為解決這一問題，武漢市積極搭建參與治理平臺、優(yōu)化參與機制，推動網(wǎng)約車企業(yè)黨組織、黨員網(wǎng)約車司機帶動骨干員工投身基層治理中。

市委組織部自主開發(fā)“江城小蜜蜂”線上平臺，設(shè)置“隨手拍”“用心做”功能，547名黨員網(wǎng)約車司機帶動近萬名網(wǎng)約車司機到平臺報到，擔任基層治理信息員，上報基層治理小問題。街道社區(qū)（園區(qū)）根據(jù)轄區(qū)網(wǎng)約車司機群體職業(yè)特點，組織志愿服務(wù)活動，引導(dǎo)網(wǎng)約車司機踴躍參與。

“參與志愿服務(wù)活動，我感受到一份特別的責任感和使命感。”李旺明師傅是一名黨員司機志愿者，經(jīng)常用自己的車接送社區(qū)需要看病的老人。武漢市發(fā)動黨員骨干組建13支“先鋒車隊”，推動黨員司機“亮標出行”，為轄區(qū)居民提供助老助殘、助醫(yī)助考、車輛保養(yǎng)維修等志愿服務(wù)，當好城市形象宣傳員、安全駕駛示范員、行風作風監(jiān)督員。

為調(diào)動網(wǎng)約車司機參與治理積極性，武漢市在網(wǎng)約車司機中開展職業(yè)技能大賽、組織“紅運暖蜂星級企業(yè)”“最美網(wǎng)約車司機”評選等，讓他們越來越有干頭，越來越有盼頭。推動平臺企業(yè)出臺網(wǎng)約車司機參與基層治理的激勵措施，建立“服務(wù)—積分—回饋”機制，通過季度積分物質(zhì)獎勵、年度積分榮譽激勵、節(jié)假日走訪慰問等，引導(dǎo)網(wǎng)約車司機積極參與基層治理。將網(wǎng)約車司機參與基層治理情況作為平臺企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核的重要內(nèi)容、行業(yè)內(nèi)評先評優(yōu)的重要依據(jù)。（本報通訊員 武組軒）