1月15日，中國車企比亞迪首艘汽車運(yùn)輸船“比亞迪開拓者1號(hào)”正式投入運(yùn)營，搭載著分別從煙臺(tái)和深圳上船的5449臺(tái)新能源汽車，從深圳駛往歐洲。
唐 克攝（人民視覺）
位于浙江省湖州市德清縣禹越鎮(zhèn)的浙江杭冠汽車部件有限公司致力于汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)，正開足馬力生產(chǎn)，滿足海內(nèi)外市場需求。圖為該企業(yè)員工在組裝變速箱。
王樹成攝（人民視覺）
522.1萬輛——日前，海關(guān)總署公布2023年中國汽車出口量，這一數(shù)字較上一年同比增長57.4%。同時(shí)，包括電動(dòng)載人汽車在內(nèi)的“新三樣”出口首次突破萬億元大關(guān)，為中國出口增添強(qiáng)勁動(dòng)能。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）日前發(fā)布的2023年數(shù)據(jù)顯示，中國有望成為全球汽車出口第一大國。支撐出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的，是中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進(jìn)的科技創(chuàng)新，屢創(chuàng)新高的產(chǎn)銷量是全球市場與消費(fèi)者的認(rèn)可。
出口量連上百萬級(jí)臺(tái)階
“中國有望成為全球第一大汽車出口國”，近期，中國汽車產(chǎn)業(yè)吸引不少外媒的關(guān)注。他們認(rèn)為，這標(biāo)志著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生重大變化。
近年，中國汽車出口表現(xiàn)越來越亮眼。2021年、2022年，中國汽車出口量連續(xù)邁上200萬輛、300萬輛臺(tái)階。2023年更是跨越了兩個(gè)百萬級(jí)臺(tái)階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。
“我國大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車出口為產(chǎn)業(yè)增添鮮明亮色。”海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良介紹，當(dāng)前，中國每出口3輛汽車就有1輛是電動(dòng)載人汽車，電動(dòng)載人汽車全年出口177.3萬輛，增加67.1%，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。
伴隨整車出口提速，產(chǎn)業(yè)鏈也在加速“出海”。數(shù)據(jù)顯示，近幾年動(dòng)力電池、電機(jī)等汽車核心零部件出口份額快速增長。
“這充分表明中國汽車產(chǎn)業(yè)大國的地位越來越穩(wěn)固。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒認(rèn)為，近年來汽車尤其是新能源汽車出口快速增長，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成就，也得到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可，這加速了全球汽車產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程。
“我國汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持不懈開展科技創(chuàng)新，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，相應(yīng)出口規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。”呂大良說，展望未來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)仍然具有很強(qiáng)的綜合競爭優(yōu)勢(shì)，能持續(xù)提供更多更好的創(chuàng)新產(chǎn)品，滿足全球消費(fèi)者需要。
汽車產(chǎn)銷15年全球第一
出口增長背后，是汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展壯大。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較快增長。
據(jù)了解，2009年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬輛大關(guān)，成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，至今連續(xù)15年保持這個(gè)地位。
2023年產(chǎn)銷均首超3000萬輛，與國家政策拉動(dòng)密切相關(guān)。2023年初，汽車消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)較慢，從二季度開始，在國家及地方政策推動(dòng)下，加上一些地區(qū)購車促銷活動(dòng)等措施延續(xù)，市場需求逐步釋放，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)，11月以來，市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，2023年汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)前低后高的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在年底達(dá)到高點(diǎn)，12月銷量超315萬輛，創(chuàng)下新高。而全年產(chǎn)銷雙雙突破3000萬輛，這是一個(gè)新的歷史紀(jì)錄，從全球看，還沒有哪個(gè)市場能達(dá)到這個(gè)規(guī)模。
具體看，乘用車市場延續(xù)良好增長態(tài)勢(shì)，為穩(wěn)住汽車消費(fèi)基本盤發(fā)揮重要作用；商用車市場企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷回歸400萬輛；新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長，產(chǎn)銷突破900萬輛，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
新能源汽車占有率超30%
2023年第四季度，中國汽車品牌比亞迪純電動(dòng)乘用車的銷量首次超過特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商。隨著一家家新能源車企不斷創(chuàng)下新成績，新能源汽車也成為汽車產(chǎn)業(yè)的突出亮點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車保持產(chǎn)銷兩旺勢(shì)頭，連續(xù)9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。
而僅僅在2017年，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量均不到80萬輛。“這反映了中國的新能源技術(shù)與智能化產(chǎn)品得到國內(nèi)外消費(fèi)者認(rèn)可。”付炳鋒說，同時(shí)也凸顯出中國的汽車制造水平持續(xù)提升，在全球已經(jīng)位列領(lǐng)先陣營。
中汽協(xié)副總工程師許海東認(rèn)為，在中國新能源汽車市場，有大量創(chuàng)新型企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新和競爭，這為消費(fèi)者帶來更豐富的產(chǎn)品和選擇，也推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展，讓產(chǎn)品越做越好，呈正向發(fā)展趨勢(shì)。
展望2024年，中汽協(xié)方面表示，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，有助于汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長。相信隨著國家促消費(fèi)、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進(jìn)以及促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策的實(shí)施，會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場活力和消費(fèi)潛能。預(yù)計(jì)2024年，中國汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。(本報(bào)記者 李 婕)
