寒冬從不會(huì)困住向陽(yáng)而行的腳步。

2024年第一個(gè)工作日，北汽上下一片火熱景象——

北汽研發(fā)工程師元旦假期駐守現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)分奪秒完成最后的壓測(cè)工作，確保150臺(tái)極狐阿爾法T5從北汽鎮(zhèn)江基地的第一時(shí)間交付發(fā)運(yùn)；在深圳港，車輛發(fā)送人員迎著曙光，完成104臺(tái)北京魔方、北京X7的裝運(yùn)，目送離港船只欣慰揮手，期待北汽車行駛在阿聯(lián)酋的大街小巷；北汽福田各工廠迅速進(jìn)入“全員備戰(zhàn)”模式，工人們“火力全開(kāi)”、鉚足干勁，誓保旺季儲(chǔ)備……

行是思之成。當(dāng)把微觀的鏡頭拉得更高更遠(yuǎn)，一幅北汽高質(zhì)量發(fā)展的畫卷徐徐展開(kāi)，橫軸是三年來(lái)改革發(fā)展的穩(wěn)中有進(jìn)，縱軸則是解放思想、創(chuàng)新求變的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)，橫縱交織共同匯聚成關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)的質(zhì)、量齊進(jìn)——

2023年，北汽全年實(shí)現(xiàn)整車銷量超170.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%，增速跑贏大盤。其中，自主乘用車銷量19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.1%；自主商用車銷量63.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.7%；出口19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.5%。達(dá)成營(yíng)業(yè)收入4803億元，在京產(chǎn)值2924億元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展“雙突破”“雙豐收”，彰顯鮮明競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，持續(xù)助力首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

乘風(fēng)破浪 高質(zhì)量發(fā)展的“穩(wěn)與進(jìn)”

時(shí)間回溯到2020年底，在北汽最為重要的戰(zhàn)略研討會(huì)上，氣氛沉重。即將步入“十四五”，但彼時(shí)的北汽卻因受到資源驅(qū)動(dòng)型增長(zhǎng)模式的長(zhǎng)期影響，所處形勢(shì)風(fēng)高浪急。

如何破浪？就在這場(chǎng)戰(zhàn)略研討會(huì)上，北汽黨委一錘定音——要堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要堅(jiān)定不移將改革進(jìn)行到底，要堅(jiān)定不移凝聚廣大干部職工力量，變革的齒輪就此轉(zhuǎn)動(dòng)。

“穩(wěn)中求進(jìn)”工作總基調(diào)就是解題思路。

穩(wěn)，穩(wěn)的是大局和基礎(chǔ)。堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，北汽黨委圍繞“北汽的高質(zhì)量發(fā)展之路是什么、怎么走？”這一關(guān)鍵問(wèn)題舉旗定向，牢牢把握“中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下國(guó)有企業(yè)治理”的本質(zhì)要求，全面、完整、準(zhǔn)確貫徹新發(fā)展理念，一手抓黨的全面領(lǐng)導(dǎo)、全面從嚴(yán)治黨，一手抓市場(chǎng)化改革、高質(zhì)量發(fā)展，明確聚焦主業(yè)抓發(fā)展、減量提質(zhì)促發(fā)展、改革創(chuàng)新謀發(fā)展、開(kāi)放合作求發(fā)展、黨建引領(lǐng)保發(fā)展的關(guān)鍵舉措，凝聚起高質(zhì)量發(fā)展的共同目標(biāo)。

進(jìn)，進(jìn)的是方向和動(dòng)力。以思想之變引領(lǐng)發(fā)展之變、改革之變、作風(fēng)之變，北汽黨委牢記“沖破思想觀念的障礙、突破利益固化的藩籬，解放思想是首要的”，將解放思想、轉(zhuǎn)變觀念貫穿發(fā)展全過(guò)程，反復(fù)強(qiáng)化市場(chǎng)化思維、擔(dān)當(dāng)意識(shí)、成功意識(shí)、協(xié)同意識(shí)，推動(dòng)北汽穩(wěn)步走出轉(zhuǎn)型低谷，呈現(xiàn)向新向上之勢(shì)——

聚焦整車、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大主業(yè)，建立大自主體系，非主業(yè)板塊有序退出。

明確全面新能源化戰(zhàn)略，推動(dòng)科技創(chuàng)新戰(zhàn)略落地，在新能源“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域堅(jiān)定自主研發(fā)、合作創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新。

北汽實(shí)施三年改革行動(dòng)，深入推動(dòng)組織機(jī)構(gòu)、干部管理等系列變革，一批歷史性遺留問(wèn)題得以解決，防范化解各類發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)……

時(shí)光流轉(zhuǎn)不會(huì)停歇，2023年的北汽戰(zhàn)略研討會(huì)如期而至，圍繞黨委工作、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)產(chǎn)品的研討深入展開(kāi)，回歸市場(chǎng)化軌道的競(jìng)爭(zhēng)底色格外鮮明。

全面攻堅(jiān) 深化改革的“減與增”

“這塊業(yè)務(wù)雖然不是主業(yè)，但盈利，留下來(lái)，財(cái)務(wù)報(bào)表也更好看。”

“這位干部在職很多年了，雖然業(yè)績(jī)不突出，但沒(méi)犯錯(cuò)，調(diào)整了有些不近人情。”

“獎(jiǎng)金分配拉得這么開(kāi)，其他單位怎么看，有人來(lái)找怎么辦。”

……

改革是具體的，動(dòng)的是利益格局，必然伴隨糾結(jié)和不同聲音，也存在進(jìn)退空間。但要是對(duì)痛點(diǎn)服軟，“硬骨頭”就啃不下來(lái)。

北汽對(duì)改革的態(tài)度很明確，將改革進(jìn)行到底，堅(jiān)持有所為有所不為。特別是，把減量提質(zhì)作為高質(zhì)量發(fā)展的五大舉措之一，通過(guò)減“脂肪”、去泡沫、甩包袱，為主業(yè)騰挪空間與資源，使其輕裝上陣，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)——

在非主業(yè)上堅(jiān)決做減法，有序退出農(nóng)業(yè)、通用航空、房地產(chǎn)等非主營(yíng)業(yè)務(wù)，退出“兩非”“兩資”企業(yè)200余戶，減少虧損企業(yè)近70戶，有效減少“出血點(diǎn)”，發(fā)展包袱大幅減輕。

在歷史遺留問(wèn)題上堅(jiān)決做減法，全面排查整治資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)展“三降一減一提升”工作，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率提升超6%，企業(yè)盈利能力得以強(qiáng)化；創(chuàng)造性戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)了以商用車南方戰(zhàn)略帶動(dòng)北汽福田、北汽重卡、昌河汽車的資產(chǎn)盤活、戰(zhàn)略協(xié)同，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

在制約效率效能的因素上堅(jiān)決做減法，大刀闊斧推動(dòng)扁平化管理變革，明確主體定位，重點(diǎn)企業(yè)破格提級(jí)管理，創(chuàng)新獎(jiǎng)懲機(jī)制，有效傳導(dǎo)集團(tuán)重大戰(zhàn)略決策深入基層；真刀真槍落實(shí)“實(shí)績(jī)論英雄”“能上能下”選用理念，破除條條框框，大膽起用年輕干部及骨干人才，一批作風(fēng)過(guò)硬、業(yè)務(wù)過(guò)硬、管理過(guò)硬的干部得到更大發(fā)展空間。

“感到集團(tuán)的干事氛圍更濃了，部門間的溝通協(xié)同更加順暢高效。”

“我們倡導(dǎo)有價(jià)值創(chuàng)造就有回報(bào)，在激勵(lì)上都有兌現(xiàn)，干勁更足了。”

“作為新任干部，感受到了企業(yè)對(duì)青年和專業(yè)的重視，很受鼓舞。”

……

隨著改革的深入推進(jìn)，更多人理解改革、認(rèn)可改革、推動(dòng)改革。

作為減量發(fā)展中的“超大企業(yè)”，三年間，北汽做成了一批想了很多年、講了很多年但沒(méi)有做成的大事難事，也用事實(shí)證明了，國(guó)企改革，只要真想真干、較真碰硬，就會(huì)有成果。

向新而行 聚焦主業(yè)的“立與破”

談及北汽車，會(huì)想到什么？

在北京街頭，一抹“春辰綠”格外耀眼，北汽福田以綠色科技打造的通學(xué)車化身安全衛(wèi)士，讓孩子的上學(xué)之旅更加綠色便捷。

在極狐考拉的陪伴下，“母嬰級(jí)”用料讓父母更加放心車內(nèi)安全，智能互動(dòng)把路程也變?yōu)橛腥さ穆贸獭?/p>

在外國(guó)友人的眼中，全新BJ40是對(duì)經(jīng)典越野車的致敬，讓中國(guó)越野車不再是模仿者……

北汽一直在努力踐行“為用戶造好車、讓用戶開(kāi)好車”的承諾。而每一個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)、每一個(gè)認(rèn)可的背后，都是北汽三年來(lái)做強(qiáng)大自主體系的破立并舉、不斷深耕——

聚“創(chuàng)”成“勢(shì)”。整合全集團(tuán)研發(fā)資源，建立乘用車、商用車、零部件、服務(wù)貿(mào)易及數(shù)字化等創(chuàng)新平臺(tái)，形成首席科學(xué)家、專業(yè)技術(shù)帶頭人、科技獎(jiǎng)項(xiàng)等創(chuàng)新機(jī)制，引進(jìn)海內(nèi)外高層次科技創(chuàng)新人才，未來(lái)5年也將投入超過(guò)500億元用于研發(fā)創(chuàng)新，打造“科技北汽”場(chǎng)域。

聚“智”提“質(zhì)”。伴隨與密云區(qū)政府的戰(zhàn)略合作深化，北汽將推進(jìn)密云工廠建設(shè)，將其打造為北汽自主品牌在京發(fā)展的重要戰(zhàn)略基地，為首都高端制造業(yè)發(fā)展提供助力，加之原有的17家國(guó)家級(jí)“綠色工廠”，壯大北汽綠智基地“質(zhì)造力”。

聚“主”強(qiáng)“鏈”。各平臺(tái)聚焦主業(yè)，零部件平臺(tái)強(qiáng)化“三電”、智能化配套能力，服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)向自主品牌營(yíng)銷服務(wù)進(jìn)行能力輸出，金融平臺(tái)創(chuàng)新全產(chǎn)業(yè)鏈一站式金融服務(wù)，投資平臺(tái)布局主業(yè)戰(zhàn)略性投資、孵化創(chuàng)新增長(zhǎng)點(diǎn)，建強(qiáng)整車價(jià)值鏈。

春有播種，秋有收獲。體系建設(shè)的不斷完善，迎來(lái)了發(fā)展的多點(diǎn)開(kāi)花——

北汽全面新能源化戰(zhàn)略逐步落地，基于“純電+混動(dòng)”技術(shù)路線創(chuàng)新突破，新能源乘用車占比達(dá)46%，預(yù)計(jì)2025年這一比重將達(dá)60%、2030年升至85%；北汽福田形成涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線,覆蓋商用車全系產(chǎn)品，2030年新能源產(chǎn)品比重將超過(guò)50%。

技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)加碼，近三年，北汽申請(qǐng)專利超1700件，累計(jì)申報(bào)成功各類政府科技項(xiàng)目21個(gè)，近10項(xiàng)主導(dǎo)課題獲“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”“北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”，持續(xù)提升“三電”、氫燃料、智能網(wǎng)聯(lián)、整車架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。

高質(zhì)量“朋友圈”不斷擴(kuò)大，深化與梅賽德斯-奔馳、現(xiàn)代汽車逾二十多年的合作，股東雙方增進(jìn)共識(shí)并推動(dòng)落地；聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能等關(guān)鍵領(lǐng)域，與博世、伯特利、地平線、寧德時(shí)代、交通銀行、首旅集團(tuán)等業(yè)界優(yōu)秀企業(yè)建立合作關(guān)系。

自主出海加速提檔，推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)、營(yíng)銷等全價(jià)值鏈出海，北汽車已遍布拉美、中東、非洲、歐洲等30多個(gè)市場(chǎng)，向世界展示中國(guó)品牌的品質(zhì)與魅力……

三年改革奮進(jìn)，一個(gè)彰顯“科技、綠色、實(shí)力、責(zé)任”底色的煥新北汽正被更多人所熟知。

冬至陽(yáng)生，歲回律轉(zhuǎn)。

企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)，北汽啃“硬骨頭”，也吃了不少苦頭，卻始終咬緊牙關(guān)，踏踏實(shí)實(shí)向前走。

征途或許漫漫，但惟改革者進(jìn)、惟創(chuàng)新者強(qiáng)、惟改革創(chuàng)新者勝，北汽的未來(lái)值得期待。 文/李晶