2024年是南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程全面開工建設(shè)元年。春節(jié)期間，1000名建設(shè)者堅(jiān)守在引江補(bǔ)漢工程一線忙施工趕進(jìn)度，爭分奪秒搶抓工期，力爭實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”。春節(jié)過后，引江補(bǔ)漢工程各參建單位迅速投入緊張的施工大干狀態(tài)，加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。
“南水北調(diào)開新局、國家水網(wǎng)立新功。”江漢水網(wǎng)公司堅(jiān)定不移推行“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人”的管理理念，以數(shù)字孿生建設(shè)為抓手，優(yōu)化重塑管理流程，加快打造數(shù)字化智能化建管新模式，引領(lǐng)引江補(bǔ)漢工程施工穩(wěn)步推進(jìn)。
強(qiáng)化機(jī)械化自動(dòng)化智能化引領(lǐng)
引江補(bǔ)漢工程是加快構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動(dòng)脈的重要標(biāo)志性工程，輸水線路總長194.7公里，其中隧洞長約193.9公里，是國內(nèi)綜合規(guī)模最大的有壓輸水隧洞。
江漢水網(wǎng)公司把“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人”管理理念以施工管理目標(biāo)要求的形式寫進(jìn)引江補(bǔ)漢工程施工招標(biāo)合同。目前，各個(gè)施工標(biāo)段先后集中了國內(nèi)先進(jìn)的雙臂鑿巖臺車、液壓濕噴機(jī)、液壓棧橋、拱架鋼模臺車、二襯臺車、混凝土泵移動(dòng)汽車等大型機(jī)械設(shè)備，自動(dòng)化施工程度高，引江補(bǔ)漢支洞和主洞施工井然有序，穩(wěn)步推進(jìn)。
“和眾多優(yōu)秀的施工企業(yè)同臺競爭，我們必須使用現(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)備，保證高效施工。2號支洞施工目前兩天三循環(huán)，一天平均進(jìn)尺達(dá)3.5米。”引江補(bǔ)漢工程二標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理賈利超說，支洞施工一個(gè)循環(huán)包括打鉆、排煙、出渣、排險(xiǎn)、支護(hù)、掛網(wǎng)、噴錨等7個(gè)工藝流程。春節(jié)前，提前預(yù)訂工人往返車票、安排專車接送，保證春節(jié)后所有工人安全返崗。
工業(yè)機(jī)器人的上崗，真正體現(xiàn)了工廠化、集約化、專業(yè)化、機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化。在引江補(bǔ)漢工程八標(biāo)，一個(gè)現(xiàn)代化的智能綜合加工廠讓人大開眼界：廠內(nèi)配置了網(wǎng)片編織、鋼筋剪切、鋼筋彎曲、連接板和鋼拱架自動(dòng)生產(chǎn)、鋼筋鋸切套絲、小導(dǎo)管生產(chǎn)等6條智能化生產(chǎn)線。
過去一個(gè)綜合加工廠至少需要37個(gè)人，現(xiàn)在8個(gè)人就能完成數(shù)控加工操作。在現(xiàn)場，操作人員設(shè)置好參數(shù)，利用電腦控制，各類鋼材的下料、剪切、彎曲、焊接等多項(xiàng)工序“一氣呵成”。智能化鋼筋加工不僅提升了鋼筋產(chǎn)品的精度，而且減少了原材料損耗，一個(gè)從鋼筋原材料到鋼筋成品和配送的閉環(huán)管理流程自此誕生。
以鑄造國家優(yōu)質(zhì)工程為導(dǎo)向全面加強(qiáng)質(zhì)量管理
江漢水網(wǎng)公司始終將“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程”貫穿引江補(bǔ)漢工程建設(shè)全過程。堅(jiān)持設(shè)計(jì)優(yōu)秀、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益全面統(tǒng)籌，落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制，推行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)、監(jiān)理單位控制、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制，加強(qiáng)施工全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，打造基于信息化技術(shù)覆蓋施工全過程的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，深化協(xié)同管理與智能監(jiān)督，全面提高工程建設(shè)質(zhì)量管理水平，著力鑄造國家優(yōu)質(zhì)工程。
“我們從一開始便嚴(yán)格落實(shí)首建制。”黃河設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理工程師應(yīng)敬浩說，以四標(biāo)8號平洞首倉混凝土樣板引路，指導(dǎo)混凝土澆筑不斷向標(biāo)準(zhǔn)化方向邁進(jìn)，確保隧洞襯砌質(zhì)量。
首倉混凝土準(zhǔn)備工作從施工方案到工藝準(zhǔn)備，從監(jiān)理旁站到領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班，程序一樣不少。從首倉的問題中分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)提高是推行首建制的最大目的。應(yīng)敬浩說，施工單位四標(biāo)不斷優(yōu)化方案，第二倉混凝土質(zhì)量大大提高，澆筑時(shí)間比第一倉縮短9個(gè)小時(shí)。
引江補(bǔ)漢工程建設(shè)周期長，保證臨建設(shè)施工程質(zhì)量是當(dāng)前現(xiàn)場建管部管理的重點(diǎn)之一。目前，引江補(bǔ)漢工程臨建設(shè)施正在大面積展開，施工營地、拌和站、綜合加工廠等有序推進(jìn)。
“工程質(zhì)量是嚴(yán)格管控出來的。質(zhì)量控制環(huán)節(jié)今年將逐步前移。過去以抽檢為主，今后，我們將重點(diǎn)督促施工單位做好自檢這項(xiàng)基礎(chǔ)工作，從第一道驗(yàn)收環(huán)節(jié)就要嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”江漢水網(wǎng)公司質(zhì)量安全處負(fù)責(zé)人韋國虎說。
引江補(bǔ)漢工程各現(xiàn)場建管部劃分工程區(qū)段，明確責(zé)任人常駐一線，要求監(jiān)理旁站，協(xié)同參建各方，緊盯施工質(zhì)量，及時(shí)消除影響施工質(zhì)量的各個(gè)潛在因素，確保每倉混凝土澆筑的實(shí)體質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)。
以規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化管理確保工程安全
“初始即嚴(yán)，一嚴(yán)到底”。2024年以來，江漢水網(wǎng)公司以水利工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)規(guī)范化管理，以最嚴(yán)格的措施確保工程質(zhì)量和現(xiàn)場安全。
在施工支洞現(xiàn)場，實(shí)名制人員通道建設(shè)規(guī)范統(tǒng)一，講評臺對每位上崗員工班前安全教育和技術(shù)交底，儀容鏡便于檢查是否正確佩戴安全防護(hù)用品。洞內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，洞外的吸煙室和茶水室則體現(xiàn)了人性化管理的一面。
抓安全就要抓關(guān)鍵部位，針對大規(guī)模的鉆爆法施工，引江補(bǔ)漢工程建設(shè)正逐漸形成一套隧洞掌子面施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法，通過工藝流程的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、效益的有機(jī)統(tǒng)一。
目前，安全管理“紅黃白綠牌”制度在引江補(bǔ)漢工程建設(shè)現(xiàn)場推行。紅牌處罰最重，一旦出示，停工整改。黃牌次之，扣分并納入考核。綠牌獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)罰并重，形成了安全生產(chǎn)的良好氛圍。依靠系統(tǒng)治理嚴(yán)格管理，引江補(bǔ)漢工地上的習(xí)慣性違章問題得到逐步解決?！?/p>
標(biāo)準(zhǔn)化是引江補(bǔ)漢工程創(chuàng)建精品工程的前提。在各個(gè)標(biāo)段，江漢水網(wǎng)公司以樣板引路推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，逐漸成為工程質(zhì)量控制的有效手段。
引江補(bǔ)漢工程二標(biāo)工地試驗(yàn)室是標(biāo)準(zhǔn)化的一道風(fēng)景線。試驗(yàn)室主任申睿介紹說，工地試驗(yàn)室從建設(shè)到驗(yàn)收投入運(yùn)營只用了9天時(shí)間。首次引進(jìn)的全自動(dòng)激光刻線儀，可同時(shí)對多根鋼筋進(jìn)行刻線，避免多頻次操作造成的儀器誤差和人為誤差。工地試驗(yàn)室共145臺（套）儀器設(shè)備，14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)操作間，可滿足巖土工程、混凝土工程、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械電氣、見證取樣、隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)等7大類參數(shù)試驗(yàn)。
工地試驗(yàn)室是工程施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。引江補(bǔ)漢工程全面進(jìn)入主體工程施工階段以來，高標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室相繼投入運(yùn)營，不僅反映了引江補(bǔ)漢工程建設(shè)的高起點(diǎn)嚴(yán)要求，也是參建單位共同攜手打造精品工程的一個(gè)良好開端。
