第四十五屆曼谷國際車展3月27日正式向公眾開放，將持續(xù)至4月7日。曼谷國際車展是東盟地區(qū)規(guī)模最大的車展，本屆車展以“愉悅出行體驗”為主題，吸引了來自多個國家和地區(qū)的49個汽車品牌參展，20多款新車型首次亮相，展現(xiàn)汽車行業(yè)的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢。多家中國車企推出首發(fā)車型或新款產(chǎn)品，成為本屆車展一大亮點。中國車企與地區(qū)伙伴積極拓展合作，共同促進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
豐富產(chǎn)品滿足觀眾多元化需求
記者走進位于泰國首都曼谷的蒙通他尼國際會展中心展廳，看到許多觀眾正在仔細查看汽車的外觀內(nèi)飾，體驗各具特色的新功能。
曼谷國際車展主辦方首席執(zhí)行官行政助理皮婭娜告訴記者，由于申請參展的車企數(shù)量大幅增加，本屆車展展出面積從之前的6萬平方米擴大到7.6萬平方米。“1至3號展廳展示傳統(tǒng)汽車，新增的4號展廳展示房車、豪華露營車、老爺車和摩托車等。各個展廳特色分明，能夠更好滿足觀眾的多元化需求，提升展會的吸引力和觀賞性。”
走進新設(shè)立的4號展廳，記者看到有多個主題體驗區(qū)，觀眾可以更深入地了解和體驗不同類型的汽車文化。在房車生活體驗區(qū)，觀眾在了解不同類型房車設(shè)計和功能配置的同時，還可以模擬駕駛，體驗房車生活。
一些獨具匠心的產(chǎn)品設(shè)計為不同需求的用戶帶來便利。本田公司展示的一款微型電動踏板車，以拉桿箱為靈感，可將電動車輕松折疊成行李箱大小，方便攜帶和存放。另一款電動輪椅，搭載自主研發(fā)的平衡控制技術(shù)，能自動保持平衡，并可通過手勢控制方向，為殘障人士提供更好的出行體驗。
在電子賽車區(qū)，觀眾可以駕駛與國際汽聯(lián)比賽中規(guī)格相當(dāng)?shù)母呔饶M器，在虛擬世界中感受賽車操控場景。展區(qū)專業(yè)人員還提供了專門的教練指導(dǎo)，讓觀眾可以更深入地了解賽車運動，體驗競速駕駛的樂趣和挑戰(zhàn)。
中國智能汽車和電動汽車廣受關(guān)注
中國車企推出了多款最新車型，智能化、電動化特點顯著，吸引眾多觀眾駐足體驗。
作為全球重要的皮卡市場，泰國每年皮卡銷量超過百萬輛。長城汽車的智能皮卡“山海炮”在本屆車展首次亮相并開啟預(yù)售，吸引了不少皮卡愛好者。長城汽車泰國營銷執(zhí)行總監(jiān)納隆說：“這款產(chǎn)品擁有2.0L混動發(fā)動機和多種駕駛模式，是目前泰國市場首款也是唯一的混合動力皮卡車型，將為顧客帶來全新駕駛體驗。”
廣汽埃安的純電SUV“昊鉑HT”也廣受關(guān)注，其獨特的鷗翼式車門設(shè)計令觀眾贊嘆。“細節(jié)彰顯實力，獨特設(shè)計增加人氣。”泰國一家汽車專業(yè)媒體的主編阿塔蓬評價道。廣汽埃安泰國公司相關(guān)負責(zé)人表示，埃安將建設(shè)覆蓋曼谷及5個相鄰府的15公里半徑充電網(wǎng)絡(luò)，計劃到2028年建成100座快充站，為用戶提供更加便利的充電保障。同時，埃安還將與廣汽研究院合作，于今年4月設(shè)立泰國研發(fā)辦公室，加快本地化研發(fā)，更好回應(yīng)市場需求。
在上汽名爵展臺，全新右駕版電動跑車MGCyberster在泰國市場首次亮相。展臺還推出了MG5Pro車型，車身采用超寬體低趴設(shè)計，倒扣式格柵和極富特色的中網(wǎng)造型，盡顯時尚特色。泰國大學(xué)生阿蓬告訴記者，中國產(chǎn)電動汽車不僅技術(shù)過硬，而且外形時尚，受到年輕人的青睞。
小鵬匯天展示了旅航者X2飛行汽車。該飛行汽車造型似水滴，配備自動駕駛、雷達測距、感知避障等多項技術(shù)。整機采用全碳纖維結(jié)構(gòu)，最大載重160千克，飛行時速可達130千米，飛行高度達1000米，可持續(xù)飛行約25分鐘。工作人員向記者介紹，這款電動飛行汽車可緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，為人們提供多元化的出行選擇。
“中國新能源汽車為泰國消費者提供了多樣化選擇，也促進了泰國汽車市場多樣化發(fā)展。”曼谷國際車展總裁巴欽表示。
中國和東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作勢頭強勁
近年來，東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為全球第六大汽車市場。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年東南亞汽車市場總銷量約為337萬輛，預(yù)計到2025年將接近400萬輛。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》的實施，東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來新機遇。
中國汽車品牌持續(xù)深耕東南亞市場。在印度尼西亞，奇瑞新能源汽車OMODAE5于今年2月正式推出，這是奇瑞新能源汽車首次在海外發(fā)布。五菱印尼公司推出的Airev純電動車型2023年銷量超1萬輛，占印尼新能源汽車細分市場約一半的份額。在馬來西亞，吉利收購馬來西亞國產(chǎn)汽車品牌寶騰后，于2023年5月發(fā)布寶騰首款新能源汽車車型X90。長城汽車與馬來西亞本地企業(yè)合作，計劃今年在馬六甲設(shè)廠生產(chǎn)和組裝長城新車。在泰國，2023年純電動汽車新注冊登記量逾7.6萬輛，較2022年的9678輛大幅增長，約占全國汽車銷量的9%。其中，中國品牌在新能源汽車市場的份額達到80%。2023年，比亞迪Atto3以1.92萬輛的銷量位列泰國新能源汽車市場首位，市場占有率超25%。
本屆車展上，中國多家汽車企業(yè)還將舉辦新聞發(fā)布會，介紹發(fā)展成果，并與東盟國家合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。泰國電動汽車協(xié)會會長烏塔莫特表示，近年來，中國新能源汽車的品牌認知度、質(zhì)量認可度都迅速提升，市場價格也頗具吸引力，售價在100萬泰銖（約合20萬元人民幣）以內(nèi)的新能源汽車可選品牌越來越多。隨著售后服務(wù)體系的日益健全，消費者的購買意愿也不斷增強。
皮婭娜告訴記者，前不久她到中國廣汽埃安生產(chǎn)車間觀摩。與她想象中的汽車生產(chǎn)車間景象不同，車間里非常安靜有序。“低噪的工作環(huán)境不僅對工人健康十分有益，也是整個行業(yè)環(huán)保意識增強的體現(xiàn)。”她期待更多中國車企將先進技術(shù)和理念帶到泰國及其他東盟國家，助力地區(qū)國家汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
