塔吊林立，機(jī)器轟鳴。臨沂市蘭山區(qū)西部，一座面積達(dá)176平方公里的現(xiàn)代物流城正拔地而起。步入國(guó)際陸港片區(qū)，山東順和國(guó)際智慧物流園里，貨車往來穿梭，裝卸作業(yè)正忙。

上午9點(diǎn)，是這里每天貨運(yùn)最繁忙的時(shí)段。數(shù)輛滿載輪胎的10米長(zhǎng)貨車有序駛?cè)雸@區(qū)，穩(wěn)穩(wěn)停入倉(cāng)位后，操作員站在1.2米的高臺(tái)上，按照不同規(guī)格和尺寸進(jìn)行快速卸貨、分揀，再經(jīng)由平板車運(yùn)至對(duì)應(yīng)備位，裝貨之后，運(yùn)往寧夏銀川、陜西西安等目的地。

“通過高平臺(tái)操作，實(shí)現(xiàn)了車貨分離，作業(yè)效率大幅提升20%以上。”山東順和集團(tuán)黨委書記趙玉璽說，自2021年10月物流園投入使用以來，貨物吞吐量累計(jì)已超300萬噸，“目前，我們正努力與規(guī)劃建設(shè)的全國(guó)212個(gè)國(guó)家物流樞紐實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將這里打造為年貨物吞吐量1500萬噸的物流集散地。”

商貿(mào)物流品類繁雜，精細(xì)管理是提質(zhì)增效的關(guān)鍵。“以貨物配載為例，重輕貨搭配合理，車輛配載效率才更高。”臨沂大學(xué)物流學(xué)院副教授曹松榮告訴記者，常用的17.5米貨車，核載33噸/120立方米，但通過精細(xì)搭配、優(yōu)化布局，滿載后的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)于50多噸的重貨價(jià)值。

“過去，貨物分揀、存儲(chǔ)、配載全靠工人經(jīng)驗(yàn)，未來，我們將通過智能三維建模配合可視化系統(tǒng)，輸出最優(yōu)配載方案。”指著不遠(yuǎn)處的一處倉(cāng)庫，曹松榮介紹，這處實(shí)驗(yàn)倉(cāng)基于北斗系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)，今年10月全面投入使用后，將實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、配載和運(yùn)輸調(diào)度的無人化作業(yè)，預(yù)計(jì)可使操作成本降低10%，作業(yè)效率再提高10%。

大件跑物流，小件走快遞。順和物流園以西10公里，中通快遞魯南最大分揀中心已全部落成。園區(qū)外，一輛輛貨車排隊(duì)入園，園區(qū)內(nèi)，全自動(dòng)分揀線馬力全開。

“臨沂商貿(mào)市場(chǎng)繁榮，物流需求旺盛，對(duì)分揀能力和寄遞時(shí)效要求更高。”山東臨沂中通負(fù)責(zé)人張佳介紹，流水線進(jìn)行智能化升級(jí)后，實(shí)現(xiàn)了從裝卸稱重到掃描分揀的全流程自動(dòng)化，每小時(shí)可分揀40萬件，峰值操作量每天可達(dá)千萬件。不僅如此，園區(qū)還采用了“上倉(cāng)下配”模式，有效提升了貨品的中轉(zhuǎn)效率和調(diào)配速度，1000公里范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

從高空俯瞰，如今在國(guó)際陸港片區(qū)，包括中通魯南（總部）物流、圓通智創(chuàng)園等在內(nèi)的24個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目已入駐，今年計(jì)劃完成近1800家物流企業(yè)搬遷。縱覽整個(gè)臨沂現(xiàn)代物流城，鐵路、公路物流樞紐和快遞分撥中心三大板塊正快速成型，未來將全面承接老城區(qū)物流企業(yè)西遷。

“物流企業(yè)整體西遷，將打破過去園區(qū)嵌入城區(qū)的格局，推動(dòng)‘小散弱’物流企業(yè)加速邁向集約化、規(guī)模化、智能化發(fā)展。”臨沂市蘭山商城管委會(huì)國(guó)際陸港建設(shè)服務(wù)中心主任杜慶明說，以現(xiàn)代物流城為牽引，發(fā)端于45年前的“馬路集市”、成長(zhǎng)于20多年前的“大棚商貿(mào)”正朝著萬億級(jí)現(xiàn)代物流樞紐奮力邁進(jìn)。

周轉(zhuǎn)更高效

商貿(mào)集聚、貨量龐大，規(guī)模效應(yīng)帶來價(jià)格優(yōu)勢(shì)

一張乒乓球臺(tái)，從上海直接發(fā)往新疆需15天，運(yùn)費(fèi)320元；而從上海經(jīng)臨沂發(fā)往新疆只要10天，運(yùn)費(fèi)120元。

為何一些貨車愿意繞道臨沂進(jìn)行中轉(zhuǎn)，再將貨物送至目的地？

“這種繞道比直接投遞時(shí)間更快、費(fèi)用更低。”曹松榮給記者算了筆賬——

以廣東廣州發(fā)往西北某城市為例，重貨運(yùn)費(fèi)約為每噸1000元，加上集配貨時(shí)間，直發(fā)往往需要7至9天；

同樣的貨物繞道臨沂中轉(zhuǎn)，從廣州運(yùn)往臨沂運(yùn)輸成本約為每噸300元，時(shí)間2天，到達(dá)臨沂當(dāng)天中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)至西北某城市，運(yùn)費(fèi)為每噸500至560元，時(shí)間3至5天，兩程相加，運(yùn)費(fèi)800至860元，共需5至7天。由此降低14%至20%費(fèi)用，縮短約2天時(shí)間。

高效又低價(jià)，臨沂何以實(shí)現(xiàn)？

一方面，商貿(mào)集聚、貨量龐大，規(guī)模效應(yīng)帶來價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

“臨沂商城125處專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，年交易額超過6000億元，同時(shí)吸引其他城市超3000億元的各類貨物在這里中轉(zhuǎn)分撥。”曹松榮解釋，豐富的貨物種類、龐大的流通貨量，使來自全國(guó)各地的不同貨物得以在臨沂實(shí)現(xiàn)當(dāng)日配貨、聚零為整，快速周轉(zhuǎn)。

另一方面，線路廣泛、運(yùn)力充沛，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強(qiáng)化效率優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)得來，還要出得去。“臨沂擁有3000多條物流專線，可通達(dá)全國(guó)所有縣級(jí)以上城市、港口及口岸，通過線路拉直，直達(dá)終點(diǎn)，平均可降低100至200元每噸的中轉(zhuǎn)費(fèi)，縮短2至3天時(shí)間。”曹松榮說，26萬多輛臨沂本地貨車，為實(shí)現(xiàn)及時(shí)配貨發(fā)車提供了有力保證，充足的貨源也為車輛節(jié)省了空駛或等待成本。

如今，從臨沂發(fā)貨，600公里以內(nèi)當(dāng)日或次日可達(dá)，1500公里以內(nèi)隔日可達(dá)，3000公里以上3天至7天可達(dá)，物流價(jià)格比全國(guó)平均水平低30%左右，運(yùn)力和貨品的最優(yōu)配比，反向促進(jìn)商品轉(zhuǎn)運(yùn)集散，讓臨沂實(shí)現(xiàn)“南貨北銷、北貨南銷”。

“目前，以公鐵聯(lián)運(yùn)為主攻方向，臨沂正全面推進(jìn)‘一單制’試點(diǎn)工程，臨沂濟(jì)鐵物流園、新絲路中俄物流產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目多式聯(lián)運(yùn)換裝1小時(shí)完成率全部達(dá)到100%，平均壓減運(yùn)輸時(shí)間15%至30%，臨沂歐亞班列國(guó)際線路總數(shù)達(dá)到51條。”臨沂市道路運(yùn)輸服務(wù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說，從2018年10月31日首列“齊魯號(hào)”開行至去年底，臨沂歐亞班列累計(jì)運(yùn)行1098列，所搭載貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長(zhǎng)。

商貿(mào)更繁忙

物流業(yè)務(wù)穩(wěn)中向好，經(jīng)營(yíng)主體持續(xù)壯大，釋放出經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升的積極信號(hào)

穿行在臨沂市區(qū)，各類商品市場(chǎng)鱗次櫛比，南北客商往來不斷；步入園區(qū)，各式貨車川流不息，項(xiàng)目建設(shè)熱火朝天……這座北方最大商貿(mào)物流集散地的繁忙景象，映照著中國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好的融融暖意。

走進(jìn)新明輝商城，偌大的交易數(shù)據(jù)顯示屏上，來自天南海北的訂單實(shí)時(shí)跳動(dòng)。

10年來，依托臨沂發(fā)達(dá)的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，新明輝實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展——從一家主營(yíng)膠鞋、勞保手套的小檔口，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)工業(yè)安全行業(yè)最大的垂直電商平臺(tái)，日交易額從1萬元提升至超千萬元。

“平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，年后開工以來，安全鞋、安全帽等勞保用品需求快速回升，交易訂單不斷增長(zhǎng)，反映出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)加快，景氣水平提升。”山東新明輝安全科技有限公司總經(jīng)理李輝說，今年前兩月，公司銷售額同比增長(zhǎng)20%。

借助延伸至縣的物流網(wǎng)絡(luò)和本地強(qiáng)大的商貿(mào)資源，更多供應(yīng)鏈平臺(tái)正持續(xù)涌現(xiàn)。

“通過我們的平臺(tái)，每天都有來自上千家中小制造企業(yè)的3萬多件日用消費(fèi)品，在全國(guó)1萬多家‘2元店’上架銷售，平臺(tái)年交易額近10億元。”山東好多寶供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理周志文說，“今年我們將加快在東南亞建倉(cāng)，并提速布局海外加盟店，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)外貿(mào)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)翻番。”

商貿(mào)支撐物流，物流托舉商貿(mào)。“今年以來，物流業(yè)務(wù)穩(wěn)中向好，尤其是快遞、鐵路及公鐵聯(lián)運(yùn)快速增長(zhǎng)；同時(shí)經(jīng)營(yíng)主體持續(xù)壯大，特別是外貿(mào)主體增速較快，商城外貿(mào)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。”臨沂市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年前兩月，臨沂商城實(shí)現(xiàn)交易額968.38億元，同比增長(zhǎng)2.4%；物流總額實(shí)現(xiàn)1434.13億元，同比增長(zhǎng)5.7%。

站上新起點(diǎn)，臨沂籌謀著新跨越：以“一帶一路”共建國(guó)家和《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）成員國(guó)為重點(diǎn)，加快布局海外商城、海外倉(cāng)，以臨沂綜保區(qū)、臨沂港、臨沂進(jìn)口商品城等外貿(mào)平臺(tái)為依托，加快商品“走出去”；著力打造云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，引入數(shù)字科技公司、建設(shè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，助力物流智能化升級(jí)、商城數(shù)字化轉(zhuǎn)型……

“現(xiàn)代物流，大有可為。”臨沂市委常委、副市長(zhǎng)雋新陽表示，臨沂擁有百萬級(jí)經(jīng)營(yíng)主體、千萬級(jí)人口規(guī)模、萬億級(jí)商貿(mào)物流，不斷釋放貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、貨行天下的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，將在暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、融入新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為。

原標(biāo)題：今年前兩月臨沂商城實(shí)現(xiàn)物流總額超1434億元，同比增長(zhǎng)5.7%

物流再升級(jí) 貨物周轉(zhuǎn)忙（產(chǎn)經(jīng)觀察·走物流樞紐 看發(fā)展熱度）