在基層治理過程中，基層干部認真傾聽民聲、匯聚民意，問需于民、問計于民，尋求最大公約數(shù)、畫出最大同心圓，方能找出最優(yōu)解決方案

傍晚時分，正值下班放學高峰。湖南省長沙市芙蓉區(qū)荷花園街道恒達社區(qū)恒達花園小區(qū)南苑，陸續(xù)有居民騎著電動自行車回家。將車騎至充電停車點，停放整齊，掃碼充電，整個過程操作簡單、方便快捷。

這些年，電動自行車充電安全一直是小區(qū)治理的“老大難”問題。一些小區(qū)從惠民角度出發(fā)，建設(shè)充電停車點，卻仍未能阻止“飛線充電”或上樓充電等行為，恒達社區(qū)何以獲得車主支持？

“關(guān)鍵在于尊重并解決群眾的實際需求。”社區(qū)居民一語道破其中緣由。

去年7月，恒達社區(qū)著手電動自行車充電停車點建設(shè)。社區(qū)干部多次上門入戶走訪，收集居民意見建議，并歸納出車主訴求：離得近、車位足、價格實惠。

民有所呼，我有所應。能不能切實解決群眾的操心事、煩心事、揪心事，是檢驗社區(qū)基層治理能力的最好標尺。

恒達社區(qū)網(wǎng)格員魏成糧說，在確保安全的前提下，社區(qū)在本就不大的空間里，“擠”出了8個充電停車點，設(shè)置240多個車位，讓居民能夠就近停放充電。

這些充電停車點，有改建、有新建，管理使用規(guī)則因地制宜。老車棚改造而成的，有專人24小時值守；新建的智能化充電停車點，車主掃碼充電，充滿后智能端口會自動斷電。

收費是否實惠，居民也很關(guān)心。社區(qū)從車主的實際利益出發(fā)，制定了更為細致的付費規(guī)則。在老車棚，車型、電池功率大小不同，費用也不同，最高的每月60元。在智能化充電停車點，社區(qū)免去了第三方公司的場地租金和管理費，引導公司讓利于民、降低收費，1元錢就可充電4小時。

70歲的小區(qū)居民周麗冬喜歡騎車去晨練、購物，過去常把車停在樓道里，再從家里牽線充電。如今，她已習慣把車放在停車棚內(nèi)，每月包月支付40元。“有地方停、就地充電，不用擔心起火，放心多了！”周麗冬說。

現(xiàn)在電動自行車上樓入戶充電的少了，社區(qū)工作也更好做了。恒達社區(qū)干部劉朝輝深有感觸，真正站在車主的難點、痛點上思考問題，探索有效的出行解決方案，讓電動自行車管理規(guī)范有序，這件惠民實事得到了群眾的支持。

在基層治理過程中，基層干部認真傾聽民聲、匯聚民意，問需于民、問計于民，尋求最大公約數(shù)、畫出最大同心圓，方能找出最優(yōu)解決方案，把惠民實事辦到群眾心坎上。

（作者為本報湖南分社記者）  

《 人民日報 》（ 2024年04月12日 11 版）