濟寧能源發(fā)展集團（以下簡稱濟寧能源）是濟寧市國資委監(jiān)管的一級企業(yè)，2023年入選國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”。濟寧能源結(jié)合區(qū)域資源稟賦，以新能源船舶研發(fā)制造為抓手，積極布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動企業(yè)實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

引智聚力推動新能源船舶技術(shù)攻關(guān)

一是加強產(chǎn)學(xué)研融合，讓技術(shù)創(chuàng)新“強”起來。實施“院校合作工程”，與北京交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等國內(nèi)內(nèi)河船舶專業(yè)院校團隊深度合作，簽訂長期合作協(xié)議，引進武漢理工大學(xué)首席教授吳衛(wèi)國團隊，搭建內(nèi)河港航經(jīng)濟技術(shù)研究院、新能源船舶技術(shù)研究中心等產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究中心，建立海納科技永磁電機、智能港口航運大數(shù)據(jù)2家實驗室，深入開展新能源船舶驅(qū)動技術(shù)和新船型的設(shè)計研發(fā)。通過高效率的協(xié)同研發(fā)，聯(lián)合首研的90米內(nèi)河集裝箱船舶新產(chǎn)品，實現(xiàn)了新能源動力、低阻力、船機槳匹配、船體結(jié)構(gòu)輕量化等4項突破，新船型較傳統(tǒng)內(nèi)河船型船阻降低6%，節(jié)能3%，自重降低5%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，實現(xiàn)“含新量”“含綠量”雙提升，研發(fā)項目通過中國船級社質(zhì)量管理體系認證，新型內(nèi)河67.6米液化天然氣動力多用途船獲得了中國船級社原則認可證書。

二是創(chuàng)新激勵用好人才，讓研發(fā)隊伍“活”起來。建立與武漢理工大學(xué)、濟寧學(xué)院等高校的校企人才引進合作體系，實施管培生和“即插即用”人才招聘計劃，精準引進新能源制造高端人才。構(gòu)建獎勵激勵機制，設(shè)立科技創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新團隊、創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、優(yōu)秀創(chuàng)新項目等獎項，對技術(shù)含量高的發(fā)明專利、政府類獎項重點獎勵，分級分類按照團隊和個人給予最高15萬元獎金獎勵；對重大技術(shù)攻關(guān)項目按照“團隊負責(zé)制”予以特別獎勵，對團隊工資總額予以單列支持，對取得重大技術(shù)突破、創(chuàng)新業(yè)績突出的項目團隊，每個團隊獎勵100萬元。近三年，濟寧能源科技研發(fā)投入達10億元，年均保持15%以上增幅。

三是開展先行先試，讓研發(fā)成果“用”起來。加大政策支持力度，在山東一蘇北航線運行積極爭取國家、省級層面政策支持，推動企業(yè)新能源船舶項目積極申報納入“國家綠色智能內(nèi)河船型目錄”，爭取省級新能源和集裝箱船舶優(yōu)先過閘等相關(guān)優(yōu)惠政策落地實施，推動新能源船舶應(yīng)用推廣。加快液化天然氣新能源船舶下水試運行進度，在濟寧水域內(nèi)試運營短途運輸和拖船服務(wù)兩方面3類新能源船型，逐步替換原有動力船舶，經(jīng)京杭運河干支線，通達濟寧港、成武港、太倉港等港口，可降低綜合成本10%左右，節(jié)約運輸時效5-10%。

多措并舉做強做優(yōu)新能源船舶產(chǎn)業(yè)鏈

一是以數(shù)智化造船為核心，打造新船舶制造基地。將智能制造作為夯實新能源船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手，對標大連中遠、海運川崎等國際一流造船企業(yè)，建設(shè)數(shù)字化車間、智能化工廠，應(yīng)用激光加工技術(shù)、智能機器人、工業(yè)軟件、智能產(chǎn)線集成等先進制造裝備技術(shù)，打造集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的國內(nèi)內(nèi)河新能源船舶建造示范基地，項目投資近30億元，被列入山東省重大建設(shè)項目、山東省工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型重點項目，年可建造1000-2000噸級內(nèi)河船舶400艘，可帶動船舶鋰電氫電、電力推進系統(tǒng)等臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

二是聯(lián)合上下游企業(yè)，協(xié)同發(fā)力做大產(chǎn)業(yè)鏈。按照核心研發(fā)+上下游行業(yè)聯(lián)盟模式，圍繞內(nèi)河航運高端化、綠色化發(fā)展戰(zhàn)略，分別在電池研發(fā)、船舶制造和集裝箱貨運等產(chǎn)業(yè)鏈的多個節(jié)點，與寧德時代、中船九院、中集集團、濰柴動力等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要企業(yè)，進行對接合作，積極融合強鏈，推動船舶研發(fā)、設(shè)計、建造、配套、運營等新能源船舶產(chǎn)業(yè)鏈的一體化發(fā)展，有效帶動腹地鋰電氫電、推進系統(tǒng)、船舶儀器、金屬加工鑄造等細分產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新發(fā)展。

三是產(chǎn)品推廣+配套“雙管齊下”，加快規(guī)?；瘧?yīng)用。強化新能源船舶應(yīng)用推廣力度，成立市場開發(fā)專班，組建山東省第一支新能源船隊，定制1000噸級、2000噸級新能源船舶15艘，引導(dǎo)高耗能高排放老舊船舶加快更新?lián)Q代，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色航運，在逐步應(yīng)用過程中不斷更新完善。完善新能源船舶動力補充、周邊服務(wù)等配套問題，超前布局新能源運營配套設(shè)施，濟寧主城港液化天然氣加注、船舶充(換)電綜合服務(wù)區(qū)完成工程建設(shè)，鄒城港區(qū)、微山港區(qū)2處標準化服務(wù)區(qū)年內(nèi)完成建設(shè)，提檔加速產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用。