8月6日，山東省港口集團(tuán)成立5年。5年時(shí)間，山東港口交出了一份不俗的成績(jī)單——

山東港口貨物吞吐量連跨5個(gè)億噸臺(tái)階，突破17億噸，集裝箱量超越4000萬標(biāo)箱，分別躍居世界第一、第二位；

青島港、日照港、煙臺(tái)港全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)位爭(zhēng)先，吞吐量在全球沿海港口排名中分列第四、第七、第十位；

渤海灣港貨物吞吐量由港口組建之初的1600多萬噸躍升至5000多萬噸，是成立之初的3倍。

這些數(shù)字，展現(xiàn)了山東港口的發(fā)展實(shí)力，彰顯了中國(guó)港口在全球的影響。

5年前，未整合的山東各港口，飽受“各自為戰(zhàn)”“無序競(jìng)爭(zhēng)”“重復(fù)投資”“大而不強(qiáng)”“單純追求吞吐量增長(zhǎng)”等問題的制約。

從“大而不強(qiáng)”到港口貨物吞吐量世界第一，山東港靠的是改革這個(gè)“關(guān)鍵一招”。

“發(fā)展環(huán)境越是嚴(yán)峻復(fù)雜，越要堅(jiān)定不移深化改革”。破解難題，須要用改革的思維和方法。善于用改革的辦法解決發(fā)展中的問題。

2019年8月，山東做好頂層設(shè)計(jì)，組建省級(jí)整合平臺(tái)，全省7市港口、17個(gè)港區(qū)人財(cái)物整合，全新的山東省港口集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。

分析山東港的改革解法，可以看到其改革的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

一是改革善于借“力”。古人云，“眾力并，則萬鈞不足舉也。”這個(gè)力，就是系統(tǒng)集成。山東港口的改革更加注重系統(tǒng)集成，使各方面改革相互配合、協(xié)同高效。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，考驗(yàn)的是一個(gè)聯(lián)合艦隊(duì)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。山東港口將一體化改革作為重中之重，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和效率提升。山東港口正是將7市港口、17個(gè)港區(qū)人財(cái)物徹底整合，實(shí)現(xiàn)港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”，按照整合、融合、耦合“三合”發(fā)展?jié)u次升級(jí)，才實(shí)現(xiàn)了1+1+1+1>4。整合后的山東各港口從昔日“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”成了“一家人”，形成“以青島港為龍頭，日照港、煙臺(tái)港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

二是改革善于借“勢(shì)”。作為黃河流域唯一出海口，山東具備構(gòu)建東聯(lián)日韓、西接“一帶一路”的互聯(lián)互通大通道的先決條件。著眼國(guó)家所需、山東所盼、港口所能，山東港口加快推動(dòng)沿黃陸海大通道建設(shè)，深度融入和服務(wù)黃河國(guó)家戰(zhàn)略，謀劃系列改革，讓改革更精準(zhǔn)、更有實(shí)效。在黃河流域重要節(jié)點(diǎn)城市，山東港口開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列近90條，建設(shè)內(nèi)陸港40余個(gè)，把“出海口”搬到企業(yè)“家門口”。山東港口80%以上貨物吞吐量來自沿黃九省區(qū)，河南、陜西等省份65%以上的出口集裝箱貨物選擇從山東港口青島港裝船出海。港口是國(guó)家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵“棋眼”，也是山東改革發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源。5年來，山東港口發(fā)力港區(qū)、城區(qū)、園區(qū)“三區(qū)互融”，深化與全省16地市戰(zhàn)略合作，主動(dòng)把港口發(fā)展嵌入城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一新動(dòng)力。山東港口加力海外項(xiàng)目拓展，圍繞“一帶一路”，布局戰(zhàn)略性資源，8個(gè)海外碼頭穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)，10個(gè)海外倉(cāng)建成投用，國(guó)際化體系初具雛形。

三是改革善于借“智”。科技創(chuàng)新能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。山東港口錨定“智慧綠色”，向“新”而行，堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，自主創(chuàng)新。就在去年年底，青島港自動(dòng)化碼頭三期工程正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)全自主自動(dòng)化集裝箱碼頭。今年，青島港自動(dòng)化碼頭實(shí)現(xiàn)了每百米岸線年吞吐量達(dá)到32萬標(biāo)準(zhǔn)箱，裝卸效率十次刷新世界紀(jì)錄。該碼頭擁有六大自主突破、12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果，實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)產(chǎn)、全自主”。山東港口將人才強(qiáng)港、技能興港擺在突出位置，產(chǎn)生“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”等一大批優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，獲得300多個(gè)省部級(jí)以上榮譽(yù)，形成“現(xiàn)象級(jí)”群英現(xiàn)象。

山東港的改革故事再次證明一個(gè)道理：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力從改革中來、從創(chuàng)新中來。

中國(guó)式現(xiàn)代化是在改革開放中不斷推進(jìn)的，也必將在改革開放中開辟?gòu)V闊前景。山東港口改革，正是一個(gè)鮮活的微觀例證。

（大眾新聞?dòng)浾?劉笑笑）