我國地域遼闊、氣候多樣，為鳥類生存繁衍提供了得天獨厚的條件。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有鳥類1500余種，是世界上鳥類多樣性最為豐富的國家之一。
在高原草原地區(qū)，獵隼等珍稀猛禽喜歡擇高而居，但這些地區(qū)通常缺乏高大樹木，又高又穩(wěn)的輸電桿塔便成為筑巢首選。然而，鳥兒銜來的鐵絲、木棍等筑巢材料，卻容易引發(fā)線路跳閘。
如何在維護電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的同時，保障鳥類安全繁衍生息？2016年起，國家電網(wǎng)開展“生命鳥巢”項目，在輸電線路周圍安裝適合不同種類猛禽的人工鳥巢，促進電網(wǎng)與鳥類和諧共生。
護鳥——
在人工鳥巢孵化哺育幼鳥，維系草原生態(tài)系統(tǒng)平衡
四川若爾蓋草原，天空碧藍如洗。110千伏若真線桿塔上，獵隼繞桿塔盤旋，穩(wěn)穩(wěn)停在了巢穴邊緣，幾只毛茸茸的獵隼寶寶探出腦袋、嗷嗷待哺。當?shù)仉娋W(wǎng)工作人員用金沙藤編織而成的人工鳥巢，成為獵隼的溫馨小家。
“鼠兔啃食牧草、掘洞翻土，容易讓草原退化沙化。”山水自然保護中心鳥類保護專家黃建介紹，以前沒有輸電桿塔時，會專門設置招鷹架吸引猛禽捕食鼠類。在輸電桿塔上搭建人工鳥巢，不僅可以避免鳥類影響電網(wǎng)安全，還能維系草原生態(tài)系統(tǒng)平衡。
鳥類活動為何會給電網(wǎng)安全帶來影響？專家表示，筑巢用的木棍、鐵絲、草稈等可能導致電線短路；鳥糞也是引發(fā)鳥線矛盾的常見原因，約占輸電線路涉鳥故障的八成左右。
“鳥類的直腸非常短，不能儲存大量糞便，隨時隨地排泄出的糞便具有腐蝕性，掉落在絕緣子上會影響電網(wǎng)安全。”國網(wǎng)阿壩供電公司電力專家劉勇告訴記者，不僅如此，有些鳥類有啄絕緣子的習慣，破壞桿塔絕緣功能；鳥類起飛和降落過程中動作幅度較大，身體接觸線路也可能影響供電安全。相關統(tǒng)計顯示，輸電線路涉鳥故障是除雷擊和外力破壞外，引發(fā)線路跳閘的第三大原因。
過去，電網(wǎng)工作人員會在桿塔上設置防鳥驅鳥裝置，比如旋轉式風車、反光鏡等，避免鳥類停留。但隨著時間推移，設備老化、掉落，難以提供長期防護。有時，鳥類適應設備后便不再害怕，效果并不好。
“堵不如疏，輸電桿塔并非所有區(qū)域都危險，不如主動將鳥巢搭建在非防護區(qū)，為鳥類提供棲息空間。”劉勇介紹。
筑巢——
大小和材料升級優(yōu)化，結合技術手段提升安裝精準度
穿戴好安全帽和安全繩索，背上工具包，國網(wǎng)玉樹供電公司員工江永巴丁和尕松亞培，向15米高的輸電桿塔攀登。到達桿塔合適位置后，他們將繩索緩緩拋投至地面。
在桿塔下方指揮的扎西科供電服務中心班長當周，用繩索將人工鳥巢和鐵絲附件綁好，向上傳遞。“我們結合線路停電檢修工作，通常選擇在鳥類繁殖季節(jié)前安裝鳥巢，位置大概在距離帶電部位90厘米處的安全區(qū)域。”當周告訴記者。
為了讓鳥兒住得舒適，電網(wǎng)工作人員下了不少功夫研究鳥巢的大小和材料。先看大小，通過與行業(yè)專家溝通，根據(jù)成年猛禽體長特點，設計直徑約100厘米、深約40厘米的圓形碗狀鳥巢。再看材料，剛開始他們用竹筐鋪上稻草做鳥巢，但當?shù)仫L沙大，稻草容易被刮飛，竹筐也容易風化破損。后來，他們試著將稻草換成椰棕墊，將竹條改為柳條，用鐵絲牢牢綁扎在一起。再往后，又將材料升級為藤條，并提前用防腐藥水浸泡，增強鳥巢的耐用性，變身“精裝房”。
截至2023年底，我國220千伏及以上輸電線路長度約92萬公里。輸電線路距離長、桿塔位置分散，尤其是高原草原地區(qū)，不少分布在交通不便位置。如何提升安裝“生命鳥巢”的效率和精準度？
一方面，鳥巢會安裝在水域、食物相對充足地區(qū)的桿塔上，為鳥類提供良好的棲息環(huán)境。另一方面，大數(shù)據(jù)等技術手段也發(fā)揮了重要作用。
劉勇介紹，在四川，“生命鳥巢”正式選址前，會詳細記錄鳥類出現(xiàn)地點、種類、數(shù)量，以及在桿塔上的活動情況、活動區(qū)域等信息，為鳥巢選址和合理配置提供數(shù)據(jù)支撐。在若爾蓋草原無網(wǎng)絡覆蓋的區(qū)域，創(chuàng)新應用新型無線通信技術，實現(xiàn)監(jiān)控畫面的無網(wǎng)絡實時回傳，及時掌握鳥類筑巢的最新數(shù)據(jù)。
“比如，結合相關數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)若真線39號桿塔近3年均有鳥類筑巢且發(fā)生過2次涉鳥故障跳閘，周圍鼠兔活動也特別頻繁，滿足鳥巢選址要求，因此今年便將這里定為安裝點位。”劉勇舉例。
國家電網(wǎng)公司有關負責人介紹，目前國網(wǎng)“生命鳥巢”項目已推廣至四川若爾蓋草原、內蒙古呼倫貝爾草原、甘肅張掖境內草原、青海三江源、新疆巴音布魯克草原、西藏那曲和阿里草原等高原草原地區(qū)。截至2023年底，累計安裝人工鳥巢5207個、招鷹架16個，成功引鳥筑巢2400余窩，孵化幼鳥近4000只。不少地方還為人工鳥巢設置“門牌號”，方便觀察監(jiān)測。
巡線——
巡護線路、觀察鳥巢狀態(tài)，越來越多電網(wǎng)工作者加入護線愛鳥隊伍
“大家再檢查一下工具有沒有帶全，今天要巡視的是10千伏若阿線。”像往常一樣，國網(wǎng)阿壩供電公司90后員工抗州甲準備和同事前往若爾蓋黑頸鶴棲息區(qū)巡護。
抗州甲是土生土長的藏族小伙，今天要去的是一條長達210公里的巡視路線，來回需一天時間。“這里有黑頸鶴、大天鵝，雁也比較多。”路上，抗州甲不時下車，用望遠鏡觀察鳥兒，準確說出每種鳥兒的種類和習性。
起初，觀察這些鳥兒只是抗州甲工作之余的愛好。2021年，他主動請纓，參與“生命鳥巢”項目。為了更好掌握鳥類習性，他買來大量圖譜，對比觀鳥時拍到的照片和視頻，遇到不懂的則向專家請教。
從最開始的一知半解，到能畫出若爾蓋濕地的鳥類分布圖譜，抗州甲為“生命鳥巢”選址安裝提供了不少參考依據(jù)。“鳥兒非常警覺，很多時候拍一張照片需要蹲守好久。”抗州甲回憶，有一回為了拍到獵隼入住鳥巢的照片，他在草原待了兩天。
“一年之中草原上有一多半時間都在下雪，但再大的雪也要堅持巡護，觀察有沒有鳥巢被大風刮下來，有沒有鳥兒受傷。”抗州甲隨身攜帶的本子上，密密麻麻記錄了鳥兒入住鳥巢時間、產(chǎn)卵孵化日期、幼鳥成長情況等信息。
在國網(wǎng)甘肅電力張掖供電公司，54歲的輸電運檢中心巡線工沈陽是一位資深愛鳥人：“我讀初中時救助過兩只鴿子，從那以后就喜歡上了鳥。巡線時遇到最多的是紅隼、斑鳩，偶爾也能碰上金雕、游隼等猛禽。”
2020年，沈陽在巡線途中發(fā)現(xiàn)一只受傷的紅隼，第一時間將它送往野生動物保護站進行救治。閑暇之余，沈陽經(jīng)常去照顧這只紅隼，漸漸地，紅隼也會飛到他的肩膀上“互動”，“那個時候很興奮，也很有成就感。”近年來，沈陽和同事累計救助、孵化幼鳥53只，共同守護生物多樣性。
像抗州甲、沈陽一樣的愛鳥護鳥人，在電網(wǎng)工作者中還有很多。內蒙古呼倫貝爾，供電公司對線路巡視工人開展鳥類救助培訓，在鳥類活動頻繁地區(qū)安裝攝像頭和鳥巢，守護北疆草原生物多樣性；西藏林周，成立一線柔性運檢班組，對輸電線路開展絕緣噴涂，助力黑頸鶴越冬期間零觸電；新疆巴州，電力員工與當?shù)啬撩窆餐闪⒘x務護鳥隊，利用工作之余開展保護珍稀鳥類等科普宣傳。
“未來，我們將建立常態(tài)化‘鳥線’雙安全巡護機制，加強與各大公益組織、科研機構合作，加大科技創(chuàng)新應用，科學策劃、因地制宜將‘生命鳥巢’等公益項目推廣至更多適宜地區(qū)，助力高原草原地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)保護，打造‘鳥線’和諧共處的綠色電網(wǎng)。”國家電網(wǎng)公司有關負責人說。
