新質(zhì)生產(chǎn)力是創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。新質(zhì)生產(chǎn)力的提出，為我們在新時(shí)代新征程解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力、推動(dòng)生產(chǎn)方式變革指明了方向、提出了要求，這意味著“走出去”的中國企業(yè)在共建“一帶一路”的過程中，要不斷提升創(chuàng)新含量、價(jià)值含量、綠色含量和品牌含量，延伸和擴(kuò)大新的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力的溢出效應(yīng)，持續(xù)踐行高水平對外開放，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新成效。

中國路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡稱中國路橋）前身為交通部援外辦公室，從1958年起承建中國政府經(jīng)濟(jì)援助項(xiàng)目，1979年組建公司，是第一批走出國門的中國企業(yè)。2005年成為中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中交集團(tuán)）全資子公司，是中交集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)平臺，在全球69個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，是參與共建“一帶一路”的重要力量。在“一帶一路”沿線實(shí)施了肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、柬埔寨金港高速公路、巴基斯坦喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目、塞爾維亞澤蒙—博爾察跨多瑙河大橋、克羅地亞佩列沙茨跨海大橋等標(biāo)志性工程。當(dāng)前，中國路橋正積極推進(jìn)“業(yè)務(wù)國際化”向“公司國際化”升維，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為“一帶一路”建設(shè)注入新動(dòng)能。

持續(xù)激發(fā)第一動(dòng)力，提升創(chuàng)新含量。新質(zhì)生產(chǎn)力由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級而催生，創(chuàng)新在其中起到主導(dǎo)作用。外向型企業(yè)也必須以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈。

近年來，中國路橋持續(xù)完善創(chuàng)新體系，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新，開展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作，鏈接集成市場優(yōu)質(zhì)資源，創(chuàng)新一體化解決方案，強(qiáng)化商業(yè)模式競爭力。加強(qiáng)科技創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)智慧路、無人港、未來城領(lǐng)域，強(qiáng)化技術(shù)交流、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。加強(qiáng)數(shù)字化創(chuàng)新，建立大數(shù)據(jù)中心匯聚覆蓋運(yùn)營管理全過程、項(xiàng)目全生命周期數(shù)據(jù)。加強(qiáng)管理創(chuàng)新，推動(dòng)“高效服務(wù)型總部”建設(shè)，打造精簡高效的適應(yīng)性組織。

十年來，中國路橋先后主持參與了6項(xiàng)國家級科研項(xiàng)目、44項(xiàng)省部級科研項(xiàng)目，內(nèi)部立項(xiàng)科研課題151項(xiàng)，主持編譯中國公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)英文版和法文版。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域積累了豐碩的科研成果，獲得國家級科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，國家級技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)66項(xiàng)，詹天佑獎(jiǎng)2項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)21項(xiàng)，魯班獎(jiǎng)12項(xiàng)。這些科研立項(xiàng)均源自于海外項(xiàng)目實(shí)踐，最終成果也直接應(yīng)用于解決項(xiàng)目難題、助力所在國發(fā)展。

高質(zhì)量落實(shí)海外“四做”，提升價(jià)值含量。新質(zhì)生產(chǎn)力要求企業(yè)面向開放的市場，找準(zhǔn)自身的核心，更好配置全球先進(jìn)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素，不斷提升價(jià)值含量。

中國路橋高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建與“公司國際化”相適應(yīng)的全球化發(fā)展體系，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、戰(zhàn)略管控、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，高水平打造責(zé)任共擔(dān)、利益共享、融合發(fā)展的海外經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)。在這兩個(gè)基礎(chǔ)之上，高質(zhì)量落實(shí)海外“四做”。

聚焦主責(zé)主業(yè)，做大工程。在世界各地建設(shè)公路與鐵路18000余公里，架設(shè)橋梁200余公里，打通隧道180余公里，同時(shí)在城市業(yè)務(wù)、江河湖海業(yè)務(wù)、環(huán)保新能源業(yè)務(wù)方面加速突破。培育運(yùn)營能力，做強(qiáng)投資。順利實(shí)現(xiàn)公路“投—建—營”全產(chǎn)業(yè)鏈海外實(shí)踐，投資運(yùn)營總里程超過620公里，在巴基斯坦、摩洛哥、孟加拉國等國投資開發(fā)綜合園區(qū)，打造產(chǎn)業(yè)平臺。優(yōu)化資源配置，做實(shí)資產(chǎn)。在厄瓜多爾、印尼等多國策劃實(shí)施符合駐在國利益，服務(wù)當(dāng)?shù)孛裆捻?xiàng)目。加快并后融合，做優(yōu)資本。加強(qiáng)對海外收并購企業(yè)的投后管理與文化融合，提升“公司國際化”治理水平。

注重可持續(xù)發(fā)展，提升綠色含量。新質(zhì)生產(chǎn)力突破和超越了傳統(tǒng)生產(chǎn)力與自然對立的、不可持續(xù)的發(fā)展方式，展現(xiàn)的是人與自然和諧共生的發(fā)展能力，是一種能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳發(fā)展的生產(chǎn)力。

中國路橋與“一帶一路”共建國家開展基礎(chǔ)設(shè)施合作，十年間先后承攬400多個(gè)項(xiàng)目，打造了一批清潔、高效、質(zhì)優(yōu)的“一帶一路”亮點(diǎn)項(xiàng)目，助力改善共建國家的民生福祉，推進(jìn)更有活力、更加包容、更可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程。

中國路橋始終致力于創(chuàng)造與自然和諧受益的發(fā)展模式，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)營等階段，采取多樣、可靠的生物多樣性保護(hù)措施，共建自然和諧的美麗家園。在動(dòng)物王國肯尼亞，承建并運(yùn)營的蒙內(nèi)鐵路設(shè)置14處野生動(dòng)物通道，建設(shè)969處涵洞和88處橋梁，以保證野生動(dòng)物自由穿行；克羅地亞佩列沙茨跨海大橋地處歐盟海洋自然保護(hù)區(qū)的亞得里亞海上，區(qū)域內(nèi)設(shè)置的7個(gè)監(jiān)測點(diǎn)海水水質(zhì)評估均為“優(yōu)質(zhì)”，被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“環(huán)保典范”。

講好中國故事，提升品牌含量。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，既需要新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)源源不斷地涌現(xiàn)，也需要培育全球知名的企業(yè)品牌、講好中國故事。

中國路橋始終胸懷“國之大者”，以負(fù)責(zé)任的品牌形象助力國家形象塑造，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)自身力量。堅(jiān)持把打造精品工程作為提升品牌含量的首要前提，近三年來先后有8個(gè)項(xiàng)目獲得《工程新聞?dòng)涗洝冯s志（ENR）全球最佳項(xiàng)目獎(jiǎng)，涵蓋鐵路、公路、橋梁、港口等領(lǐng)域。堅(jiān)持把增進(jìn)民心相通作為提升海外形象的重要抓手，積極踐行“授人以漁”，推進(jìn)屬地發(fā)展、幫助當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、加快技術(shù)轉(zhuǎn)移，累計(jì)資助肯尼亞、剛果（布）、塞內(nèi)加爾、赤道幾內(nèi)亞、安哥拉、多哥、巴基斯坦等國380名留學(xué)生來華學(xué)習(xí)深造。

中國路橋積極踐行“一帶一路”倡議，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為駐在國民眾提供更好生活體驗(yàn)的同時(shí)，不斷擦亮“中國路”“中國橋”“中國港”“中國城”的中國名片。

（中國路橋工程有限責(zé)任公司黨委）