對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),壓力期也是磨刀期、蓄勢(shì)期。正視困難、堅(jiān)定信心,從“不足”中尋找機(jī)遇,在創(chuàng)新中拓展空間,就能實(shí)現(xiàn)變中求新、新中求進(jìn)、進(jìn)中突破
日前,9月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)發(fā)布,數(shù)值為49.8%,景氣度有所回升,但仍低于50%的榮枯線,部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨較大壓力。不少企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者關(guān)心:面對(duì)有效需求不足的環(huán)境,該如何破局?
識(shí)局才能破局。全面客觀冷靜看待當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì),我國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面及市場(chǎng)廣闊、經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大等有利條件并未改變。有14億多人口的大市場(chǎng),有全球最完整的產(chǎn)業(yè)體系、不斷增強(qiáng)的科技創(chuàng)新能力,中國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
破局有賴布局。面臨困難挑戰(zhàn),不少企業(yè)家們“惟日孜孜,無(wú)敢逸豫”,大膽求索、蹚出新路,從“不足”中尋找機(jī)遇,在創(chuàng)新中拓展空間。
向創(chuàng)新要出路,新賽道里有新機(jī)遇。從企業(yè)發(fā)展生命周期來(lái)看,經(jīng)過(guò)投入、成長(zhǎng)期,進(jìn)入成熟期后,只有適時(shí)進(jìn)行“二次或三次創(chuàng)業(yè)”,企業(yè)才能延緩衰退,實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。以智能手機(jī)為例,近年來(lái)不少?gòu)S商跳出“紅海”,在折疊屏賽道尋求“藍(lán)海”,華為創(chuàng)新推出的三折疊屏手機(jī)甚至“一機(jī)難求”,成功贏得企業(yè)增長(zhǎng)新紅利,打開(kāi)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。面對(duì)困難挑戰(zhàn),誰(shuí)能以更快速度填補(bǔ)市場(chǎng)空白,積極擁抱新技術(shù)、新賽道,不斷催生新功能、新產(chǎn)品,誰(shuí)就可能更快收獲“風(fēng)力加持”。
向轉(zhuǎn)型要空間,提品質(zhì)才能增價(jià)值。新增長(zhǎng)點(diǎn)并非都在“風(fēng)口”。精準(zhǔn)治愈市場(chǎng)痛點(diǎn),傳統(tǒng)行業(yè)也能“老樹(shù)發(fā)新芽”。比如,深耕農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的新希望集團(tuán),及時(shí)捕捉到消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品時(shí)效的高要求,以數(shù)字化賦能冷鏈物流提質(zhì)升級(jí),推出24小時(shí)鮮奶產(chǎn)品,“當(dāng)家新品”迅速轉(zhuǎn)化為發(fā)展增量。又如,原本深耕化工制造的傳化集團(tuán),在發(fā)展中發(fā)現(xiàn)行業(yè)面臨物流效率低、成本高等痛點(diǎn),傳化公路港模式應(yīng)運(yùn)而生,如今平均每天有7000多輛貨車在港區(qū)裝卸、中轉(zhuǎn),單日貨物吞吐量達(dá)4.8萬(wàn)噸,成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)。近年來(lái),一些行業(yè)面臨飽和局面,過(guò)去增投資、擴(kuò)產(chǎn)能的發(fā)展路子已不適應(yīng)新要求。誰(shuí)能緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,以品質(zhì)升級(jí)順應(yīng)消費(fèi)升級(jí),誰(shuí)就可能爭(zhēng)取到成長(zhǎng)新空間,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),壓力期也是磨刀期、蓄勢(shì)期。舉凡那些基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè),無(wú)不是歷經(jīng)種種挫折和挑戰(zhàn)才一步步成長(zhǎng)壯大的,越是行業(yè)需求不足的時(shí)候,越是企業(yè)憑借創(chuàng)新實(shí)力彎道超車的時(shí)機(jī)。只要廣大企業(yè)正視困難、堅(jiān)定信心,從“不足”中尋找機(jī)遇,在創(chuàng)新中拓展空間,就能實(shí)現(xiàn)變中求新、新中求進(jìn)、進(jìn)中突破。