當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正在成為國內(nèi)越來越多城市比拼的新賽道。低空經(jīng)濟(jì)的社會價值及意義已超越單純的經(jīng)濟(jì)增長范疇，其本質(zhì)上是通過技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)社會運(yùn)行方式，為解決傳統(tǒng)發(fā)展難題提供了全新路徑。低空經(jīng)濟(jì)作為中國近年來重點(diǎn)發(fā)展的新興領(lǐng)域，需要從以下幾個方面來看待。

目前需關(guān)注我國無人機(jī)的現(xiàn)狀以及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。2023年我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過了1200億元，預(yù)計今年這個數(shù)字將會突破2000億元，未來低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景將會越來越多樣，通用機(jī)場、航空園區(qū)、航空小鎮(zhèn)、無人機(jī)基地、飛行營地等將星羅棋布，我們的天空也會更加繁忙。隨著無人機(jī)的發(fā)展，飛行汽車時代將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。2024年12月15日，小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車在上海陸家嘴成功試飛，此次飛行地點(diǎn)在上海市中心陸家嘴區(qū)域，高樓林立低空下的電磁環(huán)境復(fù)雜，飛行器可靠性和智能操控系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了驗(yàn)證，小鵬匯天首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，單手即可控制飛行器。

我國已經(jīng)迎來了低空經(jīng)濟(jì)黃金機(jī)遇期、產(chǎn)業(yè)騰飛期，2024年11月，中航工業(yè)聯(lián)合7家央企集團(tuán)，組建了低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新聯(lián)合體，這將帶動形成具有核心競爭力的低空裝備技術(shù)（包括飛行汽車）體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)迎風(fēng)起勢、展翅飛翔將成為經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，激活消費(fèi)新業(yè)態(tài)，空中之城將不再是夢想。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要從立法角度來制定有關(guān)規(guī)則。有低空經(jīng)濟(jì)專家對我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出三點(diǎn)建議。第一，全社會在無人機(jī)（包括飛行汽車）發(fā)展過程中，對安全風(fēng)險的管控一定要放在首位，永遠(yuǎn)記得安全是第一，沒有安全就沒有了低空經(jīng)濟(jì)的一切。第二，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再好的飛行器也難以有效運(yùn)行。第三，低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)在于場景，重點(diǎn)在于市場而不在于其空域有多大，沒有應(yīng)用場景與市場，就會淪為炒作。因此，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及飛行汽車的到來，政府還需要從安全、生產(chǎn)要素以及使用場景等方面密切關(guān)注，盡快制定相應(yīng)的法律法規(guī)。

從中國汽車工業(yè)的發(fā)展前景看，未來空中汽車的發(fā)展前景以及低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，都要取決于技術(shù)突破、政策協(xié)同與社會接受度的平衡。短期內(nèi)（2030年前）可能以特定場景（如急救、高端出行）的小規(guī)模應(yīng)用為主；長期來看，若成本下降、法規(guī)完善，有望成為城市交通體系的重要組成部分。其意義不僅在于技術(shù)革新，更在于推動人類對空間資源的重新定義，開啟“低空時代”的新篇章。然而，行業(yè)仍需跨越技術(shù)、商業(yè)和社會的多重“鴻溝”，需要跨領(lǐng)域合作與長期投入，從而推動低空經(jīng)濟(jì)以及飛行汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

（孫宏坤）