漫畫繪制：曹 一（新華社發(fā)）

今年的《政府工作報告》提出，更大力度穩(wěn)定和擴大就業(yè)。

勞務(wù)品牌是帶動就業(yè)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)的重要載體，至今我國已培育2300多個勞務(wù)品牌。與以往從事家政、餐飲等服務(wù)業(yè)的傳統(tǒng)勞務(wù)品牌不同，近年來，不少地方根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特色和人才優(yōu)勢，在新產(chǎn)業(yè)、新職業(yè)領(lǐng)域樹立起一批勞務(wù)新品牌，比如吉林長春無人機操控師、四川德智裝備工匠、海南新能源汽修師等。

日前，記者采訪勞務(wù)新品牌的求職者、培訓(xùn)者和招聘者，從就業(yè)市場的新增長點，感知產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新變化。

求職者——

當(dāng)無人機“飛手”，既長本事又增收

輕觸按鈕，旋翼轉(zhuǎn)動，無人機騰空而起，向輸電塔飛去。在吉林榆樹的山林間，無人機操控師王佳奇緊盯遙控器屏幕，熟練地調(diào)整無人機飛行角度。無人機將圖像等信息傳輸至屏幕，勾勒出輸電設(shè)施運行狀態(tài)。“無人機電力巡檢不受地形阻礙，還不用拉網(wǎng)斷電，節(jié)本增效。現(xiàn)在，我們的工作邀約一個接一個。”王佳奇說。

此前，王佳奇從事的是另一份工作，“收入不高，對工作也沒啥信心。”他下定決心，要學(xué)一門通向未來的好手藝。上網(wǎng)檢索后發(fā)現(xiàn)，吉林龍航無人機科技服務(wù)有限公司正在培育長春無人機操控師勞務(wù)品牌，王佳奇抱著試試看的想法，報名參加了培訓(xùn)。

起初，王佳奇心里沒底。“沒接觸過無人機，如果學(xué)不會，或者學(xué)完沒用可咋整？”但在學(xué)習(xí)過程中，老師耐心講解知識點，針對薄弱點單獨加練。王佳奇對新技能逐漸得心應(yīng)手，并如愿考取民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照。“同屆學(xué)員都很快找到了工作，工資也不錯。”王佳奇選擇留在培訓(xùn)單位，成為一名無人機教練，同時也參與無人機電力巡檢等工作。

這幾年王佳奇的收入水漲船高。“忙的時候一個月能掙1萬多元，只要想干，一直有活兒。”他說，這個新興行業(yè)急需人手，電力巡檢、地理測繪、應(yīng)急救援、治安巡邏等都有需求，“我們正抓緊培訓(xùn)更多無人機操控師。”

王佳奇的經(jīng)歷是低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的一個縮影。龍航公司總經(jīng)理吳瓊介紹，長春無人機操控師勞務(wù)品牌已培訓(xùn)5000余人，從業(yè)人員年人均收入超過7萬元，累計實現(xiàn)勞務(wù)收入超30億元。目前，已有上百家企業(yè)與該勞務(wù)品牌簽約人才招聘協(xié)議，涉及無人機操控、無人機裝調(diào)檢修、技術(shù)支持等崗位。

培訓(xùn)者——

圍繞智造產(chǎn)業(yè)需要，加速培養(yǎng)數(shù)智人才

去年8月，一次20天的培訓(xùn)，讓匡志輝從中級工升級成了高級工。作為東方電氣自動控制工程有限公司的電氣裝配工，一直以來他都想要提升專業(yè)技能：“數(shù)智技術(shù)廣泛應(yīng)用，我們再不抓緊學(xué)習(xí)就會落后，得掌握更多智能化的操作手段。”

像匡志輝這樣有緊迫感的技工不在少數(shù)。于是，企業(yè)將一批員工組織起來，委托給德智裝備工匠勞務(wù)品牌進行技能培訓(xùn)。“先在學(xué)校進行理論學(xué)習(xí)，再到企業(yè)開展實訓(xùn)，課程安排依據(jù)國家職業(yè)技能標準設(shè)置，也與企業(yè)用工需求結(jié)合。”四川德陽安裝技師學(xué)院培訓(xùn)師胡安凱說。

2022年，圍繞區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，德智裝備工匠勞務(wù)品牌應(yīng)運而生。德陽技師學(xué)院集團作為品牌載體，由德陽安裝技師學(xué)院等8所職業(yè)學(xué)校和22家協(xié)作單位組成。在胡安凱看來，傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)變，離不開專業(yè)技術(shù)人才，立足德陽的裝備制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，德智裝備工匠要培養(yǎng)更多裝備制造技能型人才。

企業(yè)訂單式培養(yǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈與就業(yè)鏈緊密結(jié)合。除為企業(yè)在職員工開展職業(yè)技能提升培訓(xùn)外，德智裝備工匠還為不少企業(yè)提供了定制化培訓(xùn)。“從招生、培訓(xùn)，到實習(xí)上崗，全由我們負責(zé)。”胡安凱介紹，接到企業(yè)用工需求訂單后，他們會到學(xué)校招生，按照校企合作模式，與企業(yè)技師一起授課培訓(xùn)。德智裝備工匠注重訓(xùn)練智能化技術(shù)，在教學(xué)過程中還會應(yīng)用虛擬仿真實訓(xùn)。

政府委托式培訓(xùn)促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)。近年來，圍繞農(nóng)民工、退役軍人、大學(xué)畢業(yè)生等群體就業(yè)創(chuàng)業(yè)，德陽開展一系列培訓(xùn)，大多依托德智裝備工匠勞務(wù)品牌實施。眼下，自主就業(yè)退役士兵風(fēng)電運維工程師“定崗式”培訓(xùn)正在進行，由當(dāng)?shù)赝艘圮娙耸聞?wù)局牽頭，企業(yè)提出用工需求，德智裝備工匠提供基礎(chǔ)知識、低壓電工、登高作業(yè)等培訓(xùn)，考核合格就能上崗。

如今，德智裝備工匠勞務(wù)品牌建立起從初級工到高級技師的全過程培養(yǎng)體系，創(chuàng)辦3個技能大師（名師）工作室，并設(shè)立164個實訓(xùn)場所。截至目前，該勞務(wù)品牌已完成2萬多人次的社會職業(yè)培訓(xùn)服務(wù)。

招聘者——

新能源汽修需求增長，職業(yè)前景看好

在海南?？冢ＶZ新能源汽車服務(wù)有限公司的兩家汽修店業(yè)務(wù)繁忙。“店里有整車維修、電池包維修、電子電路維修等10多種服務(wù)，幾乎每天滿負荷運轉(zhuǎn)，有時修車還得排隊。”談及新能源汽修業(yè)務(wù)，公司營運總監(jiān)占達旺說，“生意很火，但人手很缺。”

與傳統(tǒng)燃油車汽修相比，新能源汽修有哪些不同？占達旺分析，傳統(tǒng)燃油車主要涉及發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等，汽修師更偏重機械相關(guān)技能。但新能源汽修師主要維修電池、電機、電控系統(tǒng)，要掌握電工、電焊、電子電路相關(guān)技能，兩者區(qū)別較大。

“新能源汽車的常見問題包括電池包老化、制冷系統(tǒng)故障、絕緣柵雙極型晶體管損壞等，準確診斷問題、更換維修相關(guān)元器件，都需要專業(yè)技能，而這類人才在市面上還不多。”占達旺說，近年來，新能源汽車市場規(guī)?？焖僭鲩L，車輛維修需求與日俱增，公司還經(jīng)常要派人去外地支援，人手不夠用。

為填補人才缺口，公司和海南省技師學(xué)院加強產(chǎn)教融合。“2023年起，我們每年從海南省技師學(xué)院招5到6名新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生見習(xí)，他們不僅有汽車維修技師證，還有電工上崗證。今年計劃擴招到9人，經(jīng)過實訓(xùn)基本都能上崗。”占達旺介紹，不少同行也主動來“要人”，“經(jīng)我們推薦，有40多家汽修廠在招聘海南省技師學(xué)院的畢業(yè)生，每年吸納幾十人就業(yè)。”

學(xué)生雖是科班出身，但要想勝任崗位，還得到一線歷練。占達旺表示，學(xué)生在校期間接觸的車型較少，實操能力還欠火候。公司技術(shù)總監(jiān)每周都會開課，詳細講解不同新能源車型的維修案例，幫助新員工分清不同車型的部件位置，更好開展工作。

“隨著海南新能源汽修師勞務(wù)品牌建設(shè)升級，校企合作持續(xù)加深。不光學(xué)生來實習(xí)，海南省技師學(xué)院的老師也常來門店進行技術(shù)交流。”占達旺說，老師們覺得很有收獲，因為新能源汽車技術(shù)發(fā)展快，只有及時掌握行業(yè)變化，才能有針對性地改進教學(xué)。

談及新能源汽修師的職業(yè)發(fā)展前景，占達旺十分看好：“去年海南全省新注冊登記車輛中有大半都是新能源車，未來數(shù)量會繼續(xù)增加。從收入看，新能源汽修師薪酬比傳統(tǒng)汽修師要高出三成；從職業(yè)發(fā)展看，空間也廣闊。”

“認準新能源汽車維修人才供需缺口，我們聯(lián)合多家汽修企業(yè)、技工院校、培訓(xùn)單位等合力打造海南新能源汽修師勞務(wù)品牌，已建設(shè)5個實訓(xùn)基地，通過‘培訓(xùn)+勞務(wù)品牌+就業(yè)’的模式，累計培訓(xùn)學(xué)員超過5000人，持證就業(yè)率達91%，在帶動就業(yè)、支撐產(chǎn)業(yè)上效果明顯。”海南省人力資源和社會保障廳有關(guān)負責(zé)人說。