【摘要】“冰上絲綢之路”是中國(guó)關(guān)于北極治理的重大戰(zhàn)略構(gòu)想，是中國(guó)推動(dòng) “人類命運(yùn)共同體”建設(shè)的嶄新依托平臺(tái)， 不僅會(huì)給我國(guó)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，也將促進(jìn)北極地區(qū)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)各國(guó)在北極的共同利益，影響世界范圍內(nèi)的貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)布局。中國(guó)進(jìn)行“冰上絲綢之路”的開發(fā)，要以政治合作為前提和歸宿，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目標(biāo)，以科學(xué)技術(shù)為手段，以生態(tài)保護(hù)為原則，真正實(shí)現(xiàn)人類...
【摘要】“冰上絲綢之路”是中國(guó)與相關(guān)極地國(guó)家通過(guò)積累知識(shí)實(shí)現(xiàn)北極地區(qū)的共同治理和共同發(fā)展的國(guó)際合作；是有關(guān)各方在應(yīng)對(duì)氣候變化等全球性挑戰(zhàn)的同時(shí)，依托極地航道的聯(lián)通作用，發(fā)展綠色技術(shù)，促進(jìn)航道沿途地區(qū)生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的共商共建之舉。與“一帶一路”其他沿線國(guó)家的合作相比，“冰上絲綢之路”要在脆弱的自然環(huán)境中開展，主要合作對(duì)...
【摘要】“冰上絲綢之路”是“一帶一路”的重要組成部分，中國(guó)在北極地區(qū)的戰(zhàn)略利益和權(quán)益是綜合性的、多樣性的、分層次的、發(fā)展性的，有輕重緩急之分。中國(guó)“冰上絲綢之路”發(fā)展布局的目標(biāo)體系應(yīng)是依托北極航道的開發(fā)利用，積極推動(dòng)共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的經(jīng)濟(jì)通道，致力于與沿線各國(guó)共建可持續(xù)發(fā)展的北極地區(qū)命運(yùn)共同體，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)中國(guó)“冰上絲綢之路”戰(zhàn)略目的和其具有的...
【摘要】中俄合作共同建設(shè)“冰上絲綢之路”是難得的歷史機(jī)遇。本文通過(guò)對(duì)北冰洋東北航道的商業(yè)價(jià)值及其面臨的困難分析，提出了技術(shù)支撐的重要意義。破冰、防凍、衛(wèi)星導(dǎo)航與地理信息系統(tǒng)等三大領(lǐng)域的自主技術(shù)突破，是中國(guó)參與北極商業(yè)性開發(fā)的關(guān)鍵。 【關(guān)鍵詞】冰上絲綢之路 東北航道 地理信息系統(tǒng) 【中圖分類號(hào)】D82 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2018.11.004 ...
【摘要】2017年挪威政府宣布將斯瓦爾巴機(jī)場(chǎng)由“國(guó)際級(jí)”降級(jí)為“國(guó)內(nèi)級(jí)”，國(guó)際航班不能直飛斯瓦爾巴機(jī)場(chǎng)，這一舉措遭到挪威國(guó)內(nèi)民眾和國(guó)際社會(huì)的質(zhì)疑，芬蘭成為機(jī)場(chǎng)降級(jí)令的直接受損方，俄羅斯則反應(yīng)最為激烈。挪威政府迄今沒(méi)有公布降級(jí)政策的相關(guān)文件，僅以經(jīng)濟(jì)為由解釋機(jī)場(chǎng)降級(jí)。挪威機(jī)場(chǎng)降級(jí)令，其目標(biāo)不針對(duì)北約盟國(guó)，但也無(wú)法約束俄羅斯，反而含有配合美國(guó)戰(zhàn)略防范中國(guó)在北極...
【摘要】北極問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)今國(guó)際事務(wù)的核心問(wèn)題之一，其中，北極航線問(wèn)題又是北極的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。俄羅斯提出“冰上絲綢之路”倡議屬于俄羅斯國(guó)家層面上的重點(diǎn)戰(zhàn)略，背后有深遠(yuǎn)的政治目的和對(duì)國(guó)家利益的重要考慮。北極航線與“冰上絲綢之路”倡議確有緊密的聯(lián)系，兩者不僅在空間上和本質(zhì)上都具有明顯的共性特征，還存在可交匯融合之處。北極航線使“冰上絲綢之路”的政治性趨于溫...
【摘要】新中國(guó)成立以來(lái)特別是改革開放以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得長(zhǎng)了足發(fā)展，交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性變化。中國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，具備了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的必要條件和綜合能力。交通強(qiáng)國(guó)是世界強(qiáng)國(guó)的顯著表征。中國(guó)已提出建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略目標(biāo)，這既為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)創(chuàng)造了有利條件，也迫切需要建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為這些目...
